高尔夫嘉旅哪款性价比最高「一汽大众高尔夫嘉旅」

曾经侃车君还一直羡慕外国人能开各式各样的旅行车，尤其是欧洲地区，价格贵贱另说，单就种类就足够挑花眼。而国内似乎对旅行车不是很“感冒”，可选的旅行车少的可怜，终于有合眼缘的车型价格又是那么遥不可及。不过，似乎总有那些嗅觉敏锐的厂商能够抓住“商机”，在最恰当的时候推出合适的车型抢占市场，国产高尔夫·嘉旅就是其中之一。国产嘉旅的出现又让侃车君燃起了希望，说话间侃车君又看了看银行卡里的尾数，嗯这下可以放心开始下面的剧情了。

之所以让侃车君继续讲下去的原因很简单，价格！价格！价格！重要的事情说三遍。就在5月6日也就是上周五，一汽大众嘉旅正式上市了，价格一出来直接惊呆了小伙伴。按照惯例，同样车型国产后相比进口版本一般也就便宜6－7万，而且还是参考中大型车。对于自身定位没那么高的嘉旅来说，国产后的价格相比进口版本便宜了近10万，真是一个不小的力度。入门版车型只要13.19万起，新车一共有8款车型可供选择，那么问题来了，嘉旅选择哪款性价比更高？

从价格表中不难看出，国产嘉旅价格在13.19－19.79万之间。这些车型中有1.6 L、1.2T、1.4T（高低功）4种动力可供选择，变速箱也提供5挡手动、6挡手自一体、7速双离合3种变速箱。通过简单的对比，可以得出230TSI自动进取型性价比更高。当然喜欢自然吸气发动机的朋友另说，不过自然吸气也就2款车型，一款手动一款自动档，配置完全一样，可以根据自己的实际需求做选择。

车型简介

推荐230TSI自动进取型优势也是比较明显的，首先就是动力。虽然是1.4T车型的低功率版本，但是131马力的最大功率和225牛·米的最大扭矩足够日常驾驶需求了。而且价格只比1.2T车型贵5000元，换来的是动力上多21马力和25牛·米，别小看这点动力，关键时刻还是能起到不小作用的。侃车君认为对于这样个头的车来说配个1.4T发动机也是应该的，满座加载物也不至于很吃力。所以综合考虑选1.4T低功率还是很划算的。

外部配置

从外部配置看其实国产嘉旅还是挺厚道的，全系标配了前雾灯及日间行车灯。而且除最顶配车型配备17寸轮圈，其它车型均配备了16寸轮圈，所以用轮毂来区分高低配还是挺难的。此外，最让人感到惊喜的是全系除1.6L车型外其它均配了全景天窗，全景天窗对旅行车来说还是很重要的，不仅采光效果更出色还能在旅途中增加不少乐趣。

从参数表格不难看出，国产嘉旅全系标配了后视镜电动折叠功能，在日常停车或过窄小路段时也能起到一定的调节功能。此外，LED日间行车灯也为全系标配，这点真心值得称赞。

内部配置

国产嘉旅在内部配置上也是下足了功夫，全系标配了行车电脑显示屏、后排空调出风口、后排座椅前后移动调节、蓝牙电话、USB/SD卡接口、空调花粉过滤等配置。对于城市开车较多的朋友，蓝牙电话可谓是加分项目，而后排座椅放倒也给日常行车提供了很大的便利性。

从内部配置表中可以看出，日常驾车的一些基本配置嘉旅还是都能满足的。不过像一些舒适型的配置，如真皮座椅之类的只会出现在高配车型上。另外，全系并没有配备导航，只有在230TSI自动豪华型车上才能选装。

安全及操控配置

国产嘉旅全系标配了胎压检测系统、发动机电子防盗、 ISOFIX儿童座椅接口、上坡辅助、自动驻车、 ABS EBD 等配置。这些配置中让侃车君感觉最厚道的就是标配的电子辅助系统，车身稳定系统及自动驻车功能，有些厂商往往会在最低配车型上减配这些配置。侧面也反映出了嘉旅对安全性的重视程度。

不过在高科技配置上嘉旅的表现就略有欠缺了，全系只有最顶配车型配备自动泊车入位，其他车型均没有配备，而且发动机启停全系也没有略有遗憾。并线辅助和自适应巡航等配置也只有顶配才享有选装包。不过话说回来，这么多高科技配置其实本质上也没什么特别大的用处，平时真正用起来的还是少数 。

侃车君推荐：

1.4T自动进取型 市场指导价：16.69万

动力相比1.2T和1.6L的车型要好，而且侃车君认为1.4T低功率车型已足够日常使用了，买高功率没什么特别大的必要。并且自动进取型该有的配置都有了。可能有人会说，自动进取型没有真皮座椅，对这确实没错。不过自动进取型和自动豪华型相比也只少了真皮座椅和无钥匙启动，外观上少了车顶行李架，但是豪华型价格比进取型贵1.3万。当然腰包比较鼓的朋友另说，不然侃车君还是感觉进取型划算。这个真皮座椅是大有学问的，不同材质价格也都不同。现在很多厂商都采用仿皮材质，看上去也比较有质感。其实我想说，去汽车装饰店或汽配城换套真皮座椅也不会贵到哪里去，有个2-3k也可以换套比较好的真皮座椅了，而且颜色和样式也都可以选自己喜欢的。可能后期自己改装的细节做工没有原厂好，但也不会差到哪里去。

再有就是无钥匙进入和启动系统，对于合资车来说一套这样的装备和传感控制器的成本确实需要小几千，方便也确实方便不少，但也是可有可无的配置。至于车顶的行李架我想装饰效果明显大于实际用途，放眼路上还没真正见到几个把行李架利用起来的车主呢，所以感觉意义也不是很大。既然这样何不把省下来的这些钱花在更好的地方呢？