20万家用mpv推荐「宝马2系多功能旅行车2021款」

如果家里有一台大车，想再添置一台小车，来接送小朋友上下学或者代步买个菜。那么，小MPV定位，兼顾宝马驾控精华，十万出头即可搞定的精品小车——宝马2系旅行车，可能是个非常好的选择。

颜值上，宝马的外观一代和一代之间的传承感非常强，这款也不例外。经典的天使眼大灯，恰到好处的双肾进气格栅，即便和现在的精品小车比，颜值也一点不落下风。

内饰也采用了整体向驾驶员倾斜的设计，层次感也很好并且颜值在线。

各个功能键随手就能摸到操作，非常方便。

空间上，横置的动力总成，相对较高的车身，让这个看着很小的车子，拥有了同级少见的大空间。无论是腿部还是头部(纵向空间和竖向空间），都是如此。

像我185的身高，主驾几乎调到最后，后排依然有两指空间。头部也是有四指，这在同级非常少见了。

而且，主驾座椅是带腿托的，大幅拉出几乎能托到我膝盖的位置。

坐垫前部和后部也可以单独调节高低，再加上方向盘能大幅度拉出，整个驾驶坐姿就非常舒展，长时间开，也很舒服。

后排坐垫虽然不算很长，但相对地板的位置较高，腿不会被抬很高，背部的支撑性也很足，头枕也恰到好处，坐起来非常舒服。

再加上大大的天窗，后排独立控风的出风口和电源。

四门丰富的储物空间。

开口很大，底部带”巨大“储物的尾箱，带娃买菜简直绝了。

另外，这个尾箱高度也算比较低的，只到我膝盖的位置，拿取东西也方便。

配置也比较全，电源接口，置物束带，还有关上尾箱直接”锁死“的挂钩，挂个外卖特别合适。

开起来的话，宝马感十足，底盘非常扎实。

动力的话，这个218的版本，用了1.5T的发动机，账面数据看零百9.4秒，不算很快。实际开起来，加速还是不错的，跑起来就是经典宝马味道。尤其是城市里代步，足够用了，而且相对会省油，价格也会更便宜。

运动和节能模式也有安排，心情好了，开运动模式，感受一下宝马驾控乐趣，也是不错的。

车况方面，2017年12月上牌，5年车龄，5.5万公里，算是低频使用了。

漆面质量很好，轮毂有一些小磕伤，在可修可不修的区间，建议开一段时间再处理。

内饰的话，就像个两三万公里的样子。像这个主驾座椅，几乎都看不出使用痕迹。

来个细节。

亮件的话，划痕也不算多。

常用到的皮质，损耗也很少。

脚底也是带垫使用。

可以说，除了方向盘有轻微油光，几乎没什么可挑剔的。

配置的话，作为当年指导价26.8万块，218i的顶配，自动雨刷、双区自动空调、IDrive中控系统、双色的氛围灯，常用的都有。遗憾的是无钥匙启动有，无钥匙进入没有，倒车影像也没有。不过问题也不大，后期需要加装即可。

音响的话，我觉得也算一个亮点。没贴标，每个车门上也只能看到一个扬声器（其实座椅底下也有），实际放起歌来效果还真是不错。感兴趣的话，您可以来店里试驾一下。

机械部分的话，底盘蛮好的，动力总成状态也很棒。查下来怠速微抖，换掉右上侧的机脚即可，费用会包含在车价内。大家买3缸宝马，最怕的就是它的抖。其实绝大多数的3缸宝马的抖动，花几天适应一下就好了。实在抖得厉害，可以换下机脚，换完的感觉，保您满意。要是我脸皮厚一点，我就敢说，换完机脚堪比四缸。而且这台车的机脚价格不贵，更换也不麻烦。三缸的218i和四缸版本之间的差价，足够您买一塑料袋机脚放家里囤着了。

做个总结吧。如果您需要给家里添一台代步小车，那么车小好停，颜值在线，空间宽敞，又有宝马品牌加持的2系旅行车，一定要看看。而这台年均1万公里，内饰倍儿新的车源，就更值得考虑了。毕竟，10.98万便可以搞定。