修车和换车配件哪个好「小车大修一般换什么配件」

关于汽车维修，对于私家车主来说，尤其配件很贵的时候，是个很头疼的事，因为自己也不懂车，所以只能问别人，如果关系可靠正好他还董车，那他确实可以帮您节省不少钱。如果您在4S店，那基本就是原厂件，就是价格贵一些！现在大部分车零整比都相差很多，越是豪车差得越多，像奔驰零整比达到500%，这个什么意思呢？说白了 ，就是把车拆成配件卖，可以卖出5台车的价格，所以您在4S店修车价格自然是贵一些！4S店有4S店的优势，技术更新快，修车人员都有培训，对车型熟悉，因为每天修同样的车，而且4S全国联保。修理厂有修理厂的优势，很多总成件修理厂都可以修复，质量也没问题，可以帮您省钱。那么涉及到配件这块今天跟大家分享下，现如今都有哪些配件供我们选择。

第一、原厂件：只带有原厂包装，带4S标签，汽车生产厂家指定的生产商制造的配件，与装车配件一致，并且有指定出货渠道

第二、正厂件：是指原主机厂指定的生产商制造的配件，也是装车使用配件，但是没有打印原厂包装，或者4S标签，其实就原厂件

第三、品牌件：是指由品牌工厂按照原车尺寸和标准生产的零件，质量也是可以的，有的品牌件甚至会比原厂件还要好，但是有的也有不如原厂件的，总之根据实际情况，看生产厂家规模，一般情况使用都是没有问题的，很适合私家车主自费维修的情况，比原厂和4S店要节省很多钱，

第四、下线件：是指主机厂生产的配件稍微有一些瑕疵，但是总体上不影响使用，这种配件也可以当原厂件使用，质量等同于原厂件.介意车主慎用

第五、拆车件：这个很好理解就是报废车从事故车上拆下来的配件，该配的就是原厂二手件

第六、原厂再制造配件：这个要重点说说，国家为了降能减排在2014年12月中旬，国家标准化管理委员会发布《再制造毛坯质量检验方法》、《械产品再制造质量管理要求》。与此同时，国家发改委 委联合工业和信息化部等四部委公示了具备再制造产品推广试点企业资格10家企业名单及再制造产品型号、推广价格。同时，国家发改委、工业和信息化部、财政 部等部委共同在全国开展再制造产品“以旧换再”活动。

这里国家出台了再制造配件相关使用规定，今后会扶持相关企业，并鼓励汽车配件行业大量使用再制造配件，那么再制造配件是不是就是旧件翻新呢？它质量可靠吗？在制造质量能达到原厂配件质量吗？大家这么想既然国家规定了，鼓励并要求使用再制造，那么它质量就一定是没问题的，拿变速箱为例，翻新和再制造区别距离，翻新是把外表重新喷漆离合器片磨损了换一套离合器，局部处理，这样外表看上去很新，功能也正常，但是他只换了部分配件，其它配件依然是老化状态，甚至易损易耗件都没有换掉！再制造配件是100%还原每一个零件，对于密封件、油封、滤网、摩擦片元件等都是换掉的，易损易耗都是直接换新的，整体安装新配件检验标准检测后才出场，所以再制造配件质量完全可以放心使用，并且一般使用再制造配件可以便宜不少钱，这个是最重要的！！现在很多4S店，甚至直接给你使用原厂再制造配件，这个比不属于违规。只是大部分人不理解，人们接触少而已。另外一些牛鬼蛇神乱解读，他们自己也根本不懂，表面字面理解一下，误导别人！在这里小编说句公道话，听国家的没错，节能减排你我都有责任！！辛苦各位看官，看到这里……点个赞吧！！谢谢