道奇2021款Durango SRT地狱猫上市时间「道奇charger」

2021 道奇 Durango SRT 392 AWD 速览

6.4 升 V8（475 马力 @ 6,000 rpm；470 lb-ft @ 4,300 rpm）

八速自动变速箱，全轮驱动

18.3 城市，12.2 高速公路，15.6 合并。（NRCan 评级，L/100km）

基本价格：62,995 美元（美国）

经测试：72,660 美元（美国 ）

如果您想要一辆大型 SUV 并想要性能，道奇很乐意为您效劳。我的意思是，该品牌甚至建造了地狱猫杜兰戈。

当然，并不是每个人都想要地狱猫的疯狂，但有些买家仍然希望性能超越常态。

进入 2021 年道奇杜兰戈 SRT 392。

Durango 的 6.4 升 Hemi V8 可提供 475 马力和 470 lb-ft 的扭矩，有足够的胆量。还有一个老式的 V8 隆隆声，在足够的油门下可以变成咆哮。

你永远不会想要传递动力，尽管当你想到有多少燃料被吸入时你会畏缩。最好别想。

事实上，这里有足够的力量让地狱猫看起来是多余的，一台机器只适合真正疯狂的人，以及那些必须拥有最昂贵和/或最理想的玩具的人。

让 Mopar 糊涂的人说服自己，如果不想，他们需要 Hellcat。SRT 将以更低的价格提供带来笑容的传球。

它还可以让您处理虽然距离真正的运动机器的领域还很远，但至少对于这种尺寸的车辆来说是令人钦佩的。它不是弯道雕刻师，车身侧倾将是一个轻微的问题，但杜朗 SRT 在直线以外的情况下仍然很有趣，这要归功于良好的转向，主要避免感觉太麻木，并且 SRT 调整的短-长臂独立前悬架，带有铝制下控制臂、螺旋弹簧、Bilstein 自适应阻尼减震器和空心稳定杆。

后悬架设置是带有 Bilstein 自适应阻尼、螺旋弹簧、铝制下控制臂和稳定杆的 SRT 调谐多连杆。

骑行并没有被牺牲——虽然 SRT 似乎比它的功能较弱的兄弟更硬，但在轻轻驾驶时它仍然很舒服。

让我们面对现实，这可能是大多数司机将如何使用他们的 Durangos。大喇叭 V8 很好，但这是一辆家庭搬运车，而不是赛车。因此，这种动力可能最常用于传球和拖车，而不是在你所带来的夜晚在当地跑步时点燃直道。

说到牵引，您需要选择牵引包，如果选择，6.4 的最大容量为 8,700 磅。

动力并不便宜，这款全轮驱动测试装置的基本价格超过 62,000 美元。入门价格包括带 SRT 刹车片和红色卡钳的 Brembo 制动器、自适应悬架、后桥电子限滑差速器、性能排气、运动调校转向、可配置驱动模式、电动举升门、无钥匙进入和启动、Uconnect 信息娱乐、导航、Apple CarPlay、Android Auto、SRT Performance Pages、卫星收音机、无线手机充电器、车内 Wi-Fi、加热前排座椅、冷却前排座椅、加热第二排座椅、LED 雾灯、 LED 大灯、20 英寸轮毂和倍耐力四季轮胎。

可选的技术组（2,395 美元）增加了提前制动辅助、车道偏离警告加、全速碰撞警告加和带停止的自适应巡航控制。添加 Trailer-Tow Group IV 需要 1,195 美元，其中包括紧凑型备用轮胎和 20 英寸车轮、拖车制动控制器和 IV 级接收器挂钩。只需 2,495 美元，就可以添加高级内饰组，其中包括绒面革顶篷、升级的仪表板和锻造碳纤维内饰。Harmon Kardon 音响的售价为 995 美元，三季倍耐力轮胎以 595 美元的价格取代了标准的四季轮胎。最后，盲点检测和后方交叉路径检测增加 495 美元。

加上 1,495 美元的目的地费用，经测试的总价格为 72,660 美元。

机舱现在很熟悉，遵循通常的大旋钮/易于使用的按钮的道奇公式。Uconnect 仍然是最好的信息娱乐系统之一，性能页面很有趣。室内设计并不性感，但很实用，几乎可以肯定，这对这个级别的买家来说更重要。

如果没有需要高性能的大型SUV -和几个呢-你可以通过进入低端市场与杜兰戈节省一些硬币。你甚至可以得到一个 V8。但是如果你有马力问题，这个版本的杜兰戈比地狱猫更宜居，更便宜。

它不一定是所有杜兰戈斯的金发姑娘——这个特殊的 V8 版本仍然有点疯狂。对于大众来说，它仍然有点过于注重性能。但是如果你想要一个杜兰戈和八缸，392 可能是正确的。

与 5.7 相比，它提供了更多的动力和性能，而不会进入 Hellcat 占据的疯狂区域。它当然很贵，但不像地狱猫那样令人瞠目结舌。

是的，我知道，Goldilocks 组合有点过度使用了。但我无能为力——说到这个杜兰戈，它恰到好处。