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一年2万公里买混动划算吗「混动车比燃油车能省多少钱」

时间:2023-08-19 08:16:24来源:

曾看过一则混动车型宣传自己每公里行驶成本只需两毛的广告,混动车型当真如此划算?

就让我们来计算一下这每公里行驶成本,目前市场上的混动车型主要分为油电混动以及插电混动两种,虽说都是混动车型,但是这两款车型还是有着本质之分的。插电混动车型当电池电量不足时,需要发动机来反哺,油耗会随之增加。因此,行车成本因人而异。而油电混动车型相对较低,也是较为稳定的。以本田i-MMD为例,官方数据显示百公里油耗3.3升,因为2毛钱的宣传标语是去年推出的,所以油价需按去年的油价来计算。按去年北京92标油5.5元每升的价格计算,百公里油价18.15元,理论上2毛每公里的行驶成本也是行得通的,实际与理论会存在一定的差异。

图为凯美瑞

一般而言,同级别车型混动版会比燃油版贵上3至5万。以凯美瑞为例,单看厂家指导价燃油版就比混动版便宜3.5万元,加上购置税以及保险费,燃油版大概便宜3.7万元。但在油耗方面,混动版官方油耗百公里4.1升,燃油版官方油耗百公里6升,按家用车每年两万公里的行驶里程、12月3日北京92标号油7.48元/升来算,一年下来,混动版能节省2842.4元。而购车时,混动版多出的3.7万元,需要开13年的时间才能勉强回本。由此可见混动车型省油但并不省钱。

图为凯美瑞售价对比

单论价格混动车型并不占优势,但作为电动汽车与燃油车的结合体,混动车型续航能力,超出燃油车,也在驾驶体验感方面优于燃油车。依靠电机驱动起步驱动的混动车型,自然兼顾了电动汽车的静谧性以及流畅性。并且,在保值率方面,混动车型也是当仁不让。据数据显示,三年保值率最高的当属油电混动版,64.8%,就连保值率形势一向乐观的燃油版车型稍逊一筹,三年保值率为63.5%。

图为混动车型理想one

据《油电混合动力车的节油优化》可知,主要消耗电能的油电混动车型的尾气排放量会低于燃油车,在国六限排的当下,排放标准只会愈加严格,混动车型能更好地适应以后的环境。

混动车型作为电动汽车与燃油车的结合体,结合双版本车型优势,虽然价格较高,但其优势也同样突出。消费者可结合实际再决定购买与否。

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