国产车三年后油耗高「8毛一公里算油耗高吗」

小型车数不胜数，但销量好的能有几台？卖3.68万，年销量18万会是谁？当然是宝骏310，一台拥有合资血统技术支持的小型车然而消费者也似乎知道这一切，才铸造了它的18万销量，不过在外观上表现一般。

外观方面相比合资车还是存在一定差距，合资车和自主品牌外观最大的差距就是耐看程度，这也是考验设计的功底，而宝骏310车头部分最大的亮点就是它那镀铬横条进气格栅，虽然是一台只有4032*1680*1450尺寸的小型车，但经过镀铬装饰的点缀在是觉得上完全不觉得是台小型车。

前脸细节不分以中配为例，使用平淡无奇的卤素灯泡，里面细节也基本没有，基本和同级别合资持平，而在高配上大灯也加入了透镜和镀铬装饰，并没有像510那样拥有日行灯，当然中配而售价也去到了4万多，这外观配置也是情理之中！

侧面看上去腰线修长偏硬朗，非常讨好年轻人喜欢，整体宝骏310侧面像形造出让人看上去不是小型车视觉感，给人3.68万很值的营销理念，这也是宝骏一直在消费者心花小钱办大事的原因。

尾部设计，我觉得是整车最大的败笔，长宽高都让人觉得买了台小型车，要知道SUV在中国市场卖得如火如荼，这也让一些两厢车带动了起来，毕竟他们的屁股和SUV是同一类型，而宝骏310设计成这样不但能讨好消费者，有能节省掉尾部设计成本。

内饰方面以中配为例，在视觉做到简单易懂，但细节部分只能说是一般般，整车内饰按钮偏少，基本只有3大按键，其它只能在中控屏幕上操作，这样很好的压缩开模开孔成本，内饰最厉害的地方就是那钢琴烤漆还有旋钮换挡了，在这个价位看到这些还是比较少见，不过两者只能说是好看，不好用，特别是旋钮换挡，手感非常廉价，甚至有点像玩具那种！

后排空间方面非常恐怖，虽然轴距在压制着，但也发挥出上汽通用五菱的空间挖掘深厚功力，宽阔的腿部空间一直是消费者的首选项，原因在载人的时候空间大会让自己长面子，如果非常狭窄估计你自己都不好意思载人！不过几万的小型车虽然腿部空间不错，不过在宽度上非常一般如果坐3个人有点勉强，毕竟小型车的定位摆在那！

动力方面3.68万的车型匹配的是一台1.2L的L2B的自然吸气发动机，最大马力82Ps，最大扭矩116Nm，参数上表现一般，技术也只有VVT可变气门，不过这台发动机胜在保有量巨大和可靠性上，意味着后期维护成本很低，在燃油经济上这台L2B发动机经过多年的改良，要知道17款的英朗也使用这台发动机意味着这台发动机设计上算是顶级水平，也曾经拿过中国十佳发动机。

而自动挡车型匹配的是一台1.5L的发动机，与其匹配的是一台所谓IAMT的变速箱，油耗方面1.2L手动挡基本做到3毛左右，而IAMT变速箱的去到4毛左右，有点大跌眼镜原因AMT毕竟是半自动，在换挡速度上不如AT变速箱，还导致换挡轻微顿挫。不过对于一台几万的车我觉得还是可以接受，还好相比这个价位的传统的AT变速箱多出一个档位5挡，在高速和市郊上油耗挽回一点分数。

总结：宝骏310整体表现也就在应有水平，在拼装工艺上还有待提升，而在动力匹配水平基本可以PK合资，而在底盘方面非常的欠缺阻尼，整体非常轻盈，高速飘基本跑不了，不过也符合它定位代步工具，日产代步足够，而3.68万的售价更是让合资看红了眼，完全无可奈何，当然配置也是非常落后，显然官方只是利用低价位来降低门槛做营销罢了，上汽通用最会的就是研究消费者从而成就了让合资眼红的年销量18万台。