时间:2023-08-24 18:16:03来源:
高高在上的本田终于低调了一回,将原本估测价在5万左右的CM300,降维到了3.2万起,虽然对于这个价格,很多摩友表示不相信,但事实上基本已经实锤,因为这个消息来自于官方公众号,并且也得到了经销商的证实,所以我们就没必要纠结价格了,而应该多关注一下这款车的目前表现。
根据经销商介绍CM300目前只接受授权门店线下预定,办好相关手续3月份可以提车,它整机并非原装进口,而是以散件进口国内组装的形式进行销售,这也是为什么五羊本田和新大洲本田会如此上心的,对这款车进行宣传的主要原因。
本田CM300整体的外形设计和CM500非常相似基本上就是一个套娃车型,并且一些车型的数据也是一致的,比如轴距,轮胎尺寸,座椅高度等,这就说明这款车整车的研发成本相对会比较小,毕竟它只是做了一些细微的调整,所以价格更为亲民就在情理之中了。
动力方面,CM300搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机,这款发动机实际排量286ml,压缩比10.7:1,最大功率20.4KW,最大扭矩25.1N.m,动力调校偏高转,7500rpm时释放最大扭矩,与之配套本田PGM-FI电喷供油系统,百公里油耗2.92L,设计最高时速134km/h。
就数据而言它在同类机型中算不上非常出色,只是比隆鑫的KE300数值上多了那么一点点,但因为是本田的产品,所以后期的运转品质和稳定性会比较靠谱,动力的输出也会比较理想,最主要油耗会更低。当然这只是结合本田以往机型的一种推测,实际的性能还有看量产车型的表现。
配置方面,目前主流一些的配置都可以在这款车上看得到,比如液晶仪表,LED灯源,双通道ABS,滑动离合器等它都有装备。不过最终量产车型的版本不同,配置肯定会有差异。但这里会一个更为个性化的服务,用户可以根据自己的意愿,定制车身的配色,这样就会让这款CM300变成一个私人定制产品。
车身方面,CM300座椅高度690mm,轴距1490mm,整备质量170kg,油箱容积11.4L,最小离地间隙149mm。这些数字表明这款车不会太小,并且适合人群还会比较广泛,舒适性也会有保障,但油箱容积就会有点小,如果巡航骑行的话显然是不够用的,毕竟现阶段我们选择太子车除了常规的代步以外,更多还会进行一个轻度摩旅,所以厂家显然没有考虑这种需求。
通过以上的介绍可以看到,本田的这款CM300最核心的竞争力就在小翅膀上,再加之国内市场这个级别的太子车还不算完善,那么在它低调价格的诱惑下,车友们就表现出了极度兴奋的一面。
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