落地10万左右合资家轿「年轻人应该有的」

[爱卡汽车 导购原创]

紧凑级合资家轿一直都是家用车市场的硬通货。文化历史造就了中国人对三厢车造型的迷思，同时对品质的追求也注定了合资品牌对此细分市场“垄断地位”。随着各品牌逐渐开始重视年轻消费者的审美喜好，旗下热门车型的进化趋势也都开始追捧时尚与潮流的元素。在关注度最高的15万元落地的汽车市场中，目前广汽丰田雷凌与东风日产轩逸均已完成换代，而别克英朗作为美系年轻家轿的代表也常驻销量榜单之中，今天就让我们看看这三款车型究竟实力如何。

推荐车型一：广汽丰田 雷凌

厂商指导价：11.58-14.18万元

基于TNGA架构的GA-C平台打造的广汽丰田雷凌，拥有了更低的车身高度与更强的车身刚性，驾驶操控性也因此提升。 整体外观造型延续了北美版的设计，Keen Look的家族化设计也营造出极具视觉张力的前脸。同时流畅修长的车侧造型与凹凸有致的车尾，也令其整体造型更具设计感。

雷凌的内饰造型的变化可谓大刀阔斧，更加时尚、年轻的内饰氛围采用了诸多全新的设计元素，浅色的内饰配色为车内营造出温馨且质感出色的氛围。此外，通过颜色和造型将中控台切割为上、中、下三部分的设计，令其拥有极强的视觉层次感，同时空间感也营造得十分到位。

广汽丰田雷凌在智能化方面最大的亮点莫过于“丰云悦享“车载互联系统的搭载以及Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的配备，其中备受关注的丰田最新TSS系统提供了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，而这些功能的开启/关闭需要通过仪表盘进行操作。整套安全辅助系统能够有效提升新手驾驶车辆时的安全系数。

PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统与LTA车道循迹辅助系统的开启/关闭功能，可通过仪表盘的屏幕进行操作。

广汽丰田雷凌全系标配了8个SRS安全气囊，主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车、方向盘上下/ 远近四向调节、前排座椅高低调节、后排座椅放倒方式、LED远/近光灯、日间行车灯、大灯高度可调、前/ 后电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、车内空气调节/花粉过滤等；而更高配的车型则可享受到如电动天窗、定速巡航、皮质座椅、远近光自动切换。广汽丰田为适应不同消费者的个性需求，推出了运动版车型独享的运动套件，降低车身高度、轮毂升级为17寸，动感十足，而科技版车型更是将中控屏幕升级为12.1英寸，并配备了HUD抬头数字显示功能，满满科技感。

雷凌行李厢内部十分规整，虽然官方并未公布的容积数据，但其装载能力在此级别中算是比较出色的。尤其是支持4/6比例放倒的后排座椅，可进一步拓展储物空间。对于老款车型来说，这是个不小的提升。

广汽丰田雷凌搭载了一台1.2L D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，有效提升了发动机的燃烧效率并增强加速感，而这也是TNGA架构的另一优势。发动机参数方面，最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm。除此之外，还有双擎版本可供选择。

与之相匹配的变速箱为模拟10速的S-CVT变速箱，并优化了液力变矩器锁止范围。

车型小结：

“丰田”一直都是车市里的黄金招牌，较低的使用成本、稳定的品质等一系列优势都成就了它较高的保值率。而广汽丰田雷凌的金融政策极其丰富，比如5月31日前购车购置税减半补贴，最高可享5成首付2年0利率，双擎车型的电池无忧终身质保等政策，在很多时候也帮助了那些犹豫不决的消费者推动了购车进程。

此外，基于TNGA架构并为全新换代的它，不仅拥有了更加年轻、时尚的外观，同时更低的车辆重心、刚性更强的车身结构、更低的燃油经济性以及更强的加速感等一系列变化，无一不让TNGA架构的优势显露无疑，而将后悬挂升级成双叉臂式的配备，也进一步提升了雷凌的舒适性与操控性。

15万元落地家轿：广汽丰田雷凌

推荐车型二：东风日产 轩逸

厂商指导价：10.90-14.30万元

东风日产轩逸同样于去年进行了全新换代。采用了全新V-motion 2.0设计语言的轩逸，整体造型神似天籁。车身多采用硬朗的线条，从而塑造出更为立体的整体造型，十分符合年轻消费者的审美。

浅棕色的内饰配色的确对轩逸的内饰氛围营造有所帮助，并且内饰扁平化的设计风格，也令其获得了出色的视觉效果。而多用软性材料进行包裹的中控台与门板，也有效提升了车内的质感。

东风日产轩逸全系标配了主/副驾安全气囊、胎压监测装置、上坡辅助、主动闭合式前格栅、无钥匙启动、方向盘上下/远近4向调节、多功能方向盘、座椅高低调节、大灯高度可调、前/后电动车窗、后视镜电动调节等功能；高配车型则配备了头部/侧气囊、电动天窗、皮质方向盘、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、倒车影像、LED大灯、主驾驶座椅电动调节等功能。

560L的行李厢常规容积足以满足日常出行的载物与收纳需求。不过，由于后排座椅并不支持4/6比例放倒，因此装载较大尺寸的物品时，空间延展性略显不足。

东风日产轩逸全系搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率102kW（139Ps）/6300rpm，峰值扭矩169Nm/4000rpm的最大扭矩。

与之相匹配的变速箱为一台CVT变速箱。

车型小结：

全新换代的东风日产轩逸被很多人称之为“小天籁”，虽然动力方面并未做太多调整，但趋于年轻化的设计以及与天籁十分相似的造型，让很多人都对它的全新设计表达了认可。此外，与生俱来的乘坐舒适性，也是不少消费者对其买账的原因。

15万元落地家轿：东风日产轩逸

推荐车型三：上汽通用别克 英朗

厂商指导价：11.59-14.39万元

作为常现销量榜中的别克英朗，目前已推出2021款车型，外观部分仍然延续了老款车型的设计，细节之处也未进行改动。整体造型仍然为别克品牌的家族化设计，并搭配展翼型大灯造型，整体感出色。由车侧延伸至车尾的双腰线，也提升了外观造型的精致感。

非对称式设计的中控台为别克品牌惯用的内饰设计手法，整体风格简洁、耐看。纯黑色的内饰符合大多数人的审美喜好，整体造型在银色装饰条的点缀之下，营造出了出色的质感。至于中控系统仍然搭载的了通用品牌最新版本的安吉星车联系统。

上汽通用别克英朗全系标配了主/副驾安全气囊、前侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、16英寸铝合金轮圈、多功能方向盘、方向盘上/下2向调节、LED日间行车灯、大灯高度可调、自动大灯、大灯延时关闭、前/后电动车窗、后视镜电动调节、车内空气调节/花粉过滤等功能；而高配车型则配备了后方雷达探头、倒车影像、电动天窗、皮质座椅、7英寸中控屏幕、CarPlay/CarLife、LED大灯、后视镜加热等功能。

官方虽然并未公布英朗的行李厢数据，但内部空间还是足以满足日常储物需求的。不过后轮轮拱凸起较为明显，对内部空间积压也要略多一些，并且新款英朗取消了老款车型上支持4/6比例放倒的后排座椅，因此空间的延展性表现也略逊于老款车型。

2021款别克英朗以四缸发动机全面代替了三缸发动机，并增加了1.3T轻混动力，其中由1.3T Ecotec涡轮增压发动机搭配48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的动力系统，最大综合功率120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm。此外，新款车型还有1.5L发动机可选。

与上述两款发动机相匹配的传动系统均为6挡手自一体变速箱，也就是说老款车型上的手动变速箱，如今已经被取消了。

车型小结：

虽然空间表现无法与前两款日系家轿相比，但别克英朗的高销量并非毫无道理。整体耐看且紧跟潮流的设计理念的确虏获了一众年轻消费者的青睐，加之新款车型还新增了时下热门的48V轻混动力系统，配合终端市场较大的优惠，英朗的性价比也算是非常不错了。

编辑点评：

保值率高且性能大幅提升的的广汽丰田雷凌、舒适性更加突出的东风日产轩逸以及性价比更出色的上汽通用别克英朗，他们各自代表了自家品牌的优势。虽然以上三款车型在整体设计上都遵循着年轻、时尚的潮流方向，并且终端市场销量都不错，但参考上述三款车型的配置，雷凌全系配备的LED大灯与更丰富的安全辅助系统（丰富气囊、Toyota Safety Sense智行安全），以及以两种动力总成衍生出各五款的个性配置搭配，在保障驾乘人员的安全后，更在乎消费者的个性需求。

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