重汽,江淮,解放,福田哪个轻卡好「三个好消息,新冠疫情即将结束」

小编前段时间和一些轻卡司机聊天，有的师傅说经常开着自己的轻卡跑长途，还有的师傅说自己运的都是纸品，重得很，少说也有六、七吨。

这样一想，如今的4.2米轻卡可真是承受着这个年龄不该有的重担啊。

意识到了轻卡用户的追求高效重载的新需求，各家车企近年也是卯足了劲儿，从制造工艺、配件、选材多个方面入手，相继推出了重载版产品。

重载轻卡哪家强？这篇我们就一起来看看。

福田瑞沃ES3重载版

【主要配置】

发动机：玉柴YC4S160-50

排量：3.8L

最大马力：160马力

峰值扭矩：550N·m

排放标准：国五

变速箱：法士特六挡/八挡箱

后桥速比：4.875

货厢容积：23.5立方米

轮胎型号：7.50R16/8.25R16

底盘售价：11.6万

福田瑞沃ES重载版采用865外宽215*65*6等直纵梁铆接车架，外加全钢子午胎，整车的设计载重高达10吨。

除了空间大、能载重，这款车的另一大特点在于宽轮距。

卡友应该都了解，轮距越宽意味着车更稳，尤其是较宽的后轮距能为车辆提供更大的侧向支撑，防止甩尾。

瑞沃ES3重载版的前、后轮距在符合国家规定的情况下，相比同类产品分别增加了6.8%和8.0%。可有效提高车辆在重载情况下的行驶稳定性。

江淮帅铃全能卡车山区版

【主要配置】

发动机：康明斯ISF3.8s5154

最大马力：154马力

峰值扭矩：500N·m

排放标准：国五

变速箱：六安LC6T540B六挡箱

后桥速比与吨级：4.33,7吨

货厢容积：4120*2420*2200mm，22立方米

油箱容积：150L

轮胎型号：8.25R16

全能山区版选用了尺寸为220*70*6mm的直通梁。这款产品的特点之一在于采用了帅铃特有的气刹4.0系统。

4.0气刹系统有效强化了气刹制动系统的性能，可以有效缓解气刹管路漏气的问题，山区版所装配的气刹系统在此基础上完成了进一步升级，增加了坡道辅助、更换了大尺寸刹车片，大幅提升了车辆的制动性能。

江铃凯锐重载金刚

【主要配置】

发动机：康明斯ISF3.8s5154

最大马力：154马力

峰值扭矩：500N·m

排放标准：国五

变速箱：万里扬WLY6MT

后桥速比：4.375

货厢尺寸：4080*2300*2200mm

油箱容积：120L

轮胎型号：7.50R16

售价：12.08万

据悉，4.375速比车型载重可达8.8吨，但在检测过程中，重载金刚在载重10吨的情况下也轻松完成了爬坡实验。

凯锐重载金刚的另一大亮点在于用户可以选配的车联网系统T-Box，有了这一系统，司机可以通过手机APP实现远程开关车门、发送车辆自检指令，实时掌握车况。

另外，车队方面也可以通过该系统对车辆的位置进行监控，从而对路线进行优化，快速调配车辆，并生成驾驶行为报告，帮助改善司机驾驶行为，从而实现“降本增效”。

未来这一系统还有望成为江铃轻卡的标配。

东风多利卡2019款

【主要配置】

发动机：朝柴NGD3.0L

最大马力：156马力

排放标准：国五

变速箱：万里扬7挡箱

后桥吨级：7吨

油箱容积：125L

轮胎型号：8.25R16

东风多利卡也是国内轻卡市场比较老的品牌了，此番推出的重载版车型在继承传统优势的基础上，在承载力和稳定性方面也有了很大的突破。

比如这款多利卡采用了双层车架，后轮距更达到了1.8m，重载情况下可以有效保障车辆行驶的稳定性。

中国重汽HOWO轻卡”王“

【主要配置】

发动机：潍柴4.1N

最大马力：190马力

峰值扭矩：680N·m

排放标准：国六

变速箱型号：HW90510C2（10挡）

后桥速比与吨级：4.33，7.2吨

轮胎型号：8.25R16

HOWO轻卡上市七年有余，几乎每一年都处在上升期，2018年12月销量更一跃跻身行业第四位，全年排位也已上升至第五位。

“王”系轻卡是其巩固高端轻卡市场地位的又一力作，而从上述配置中我们不难发现，这一系列新品的确倾注了重汽不少心血。

毫无疑问，“王”系轻卡就是为了重载而生的。而其配置的气刹、ABS以及ASR驱动防滑系统等，又可在重载运输中充分保障车辆安全。

这一系列轻卡被命名为“王”，能不能在重载市场称王，甚至带领HOWO轻卡在行业称王，我们拭目以待。

一汽解放J6F大柴4DH 2019款

【主要配置】

发动机：大柴CA4DH1-18E6

最大马力：180马力

峰值扭矩：650N·m

排放标准：国六

变速箱：陕齿8JS75TC(8挡箱，带同步器）

后桥速比和吨级：4.875，8吨

油箱容积：200L

轮胎型号：8.25R1614层级

发动机4L排量、180马力、650N·m，光是看到这些关键字眼，就已经令人热血澎湃，此外足足200L容量的油箱，也足见得这款J6F将是长途重载的一把好手。

尽管一汽解放已经进军轻卡领域多年，但最近几年其轻卡业务的发展势头明显发生了变化，这一点单从这款为迎合重载需求打造的产品就不难看出。即使称其为重载轻卡中的“大力士”也不为过。

以上这几款重载版轻卡都是目前市场的主流产品，其中一些在配置上虽然有重合的部分，但却都有各自的“杀手锏”，其中一些新品目前还没有正式上市，卡友们可以先观摩观摩，随后就可以在充分考量自身需求的基础上准备下手啦！