wrc斯柯达赛车「大众polorwrc拉力赛车」

[爱卡汽车 赛事 原创]

当你点开这篇文章时，我认为你是一个赛车运动爱好者，或者范围再缩小一点，你是一位拉力赛的车迷。既然如此，我就不啰嗦了，在世界拉力锦标赛（WRC）中有不同组别的赛事，而WRC2是次顶级的组别，但它对赛车的要求同样苛刻。纵观整个WRC赛事，厂队一直是独霸天下，他们有技术、有资金、有团队来挑战，可以说这是一个拼技术的试验场。

这也是我第三次来到捷克的原因，斯柯达一直在汽车运动中有着辉煌的战绩，这次是2017年度赛车运动庆典。你也许并不清楚这个有着122年历史的品牌在汽车运动中的成就，我可以负责任的告诉你，他们从事赛车运动有116年的历史，也就是从1901年开始，斯柯达赛车就出现在了赛场。

从两轮到四轮，从摩托车到汽车，斯柯达赢得了无数的冠军头衔。在1908年时，他们已经赢得了5次，奥地利阿尔卑斯山拉力赛，1912年开始参加最负盛名的蒙特卡洛拉力赛，并取得了冠军。

甚至在RAC拉力赛中统治了17年，那台鼎鼎大名的130 RS赛车帮助他们实现了这一壮举。而这台车也在当时的欧洲被人们称为“穷人的保时捷”，70，80年代名声大噪。

即便是之后在经营方面受到打击，斯柯达的赛车依然处于领先地位。在1991年加入大众集团之后，公司焕发了第二春，赛车运动中的成绩不减当年。

1999年OCTAVIA WRC赛车首次征战世界拉力赛锦标赛，并取得了巨大的成功，再次奠定了在拉力赛中的地位。

2003开始FABIA Super 2000接替了老大哥OCTAVIA WRC的位置，并在之后的几年中赢得了50个国家赛事和国际赛事的冠军。

2015年FABIA R5的出现让前者成为了过去，这款性能更强劲，操控更精准的赛车征战在全球各大国家级和国际赛事。

截止目前FABIA R5赛车已经获得了10个冠军头衔，也统治了APRC亚太拉力赛等洲际锦标赛。此次年会上，斯柯达运动部门主管向我们透露，超过170台FABIA R5赛车被私人车队使用。

下面，我们就来聊聊这台冠军赛车到底有哪些过人之处，也许你就会明白一个赛车编辑为何坐在这台赛车里呆若木鸡。

成功源自传统

说来也巧，我与斯柯达赛车也有一些缘分。在2016年初的时候，我和同事曾一起驾驶过晶锐赛车参加了当年的CRC中国拉力赛锦标赛鸡西站的比赛。文章在此CRC初体验 冰雪鸡西站爱卡编辑参赛记

那是一次非常特别的经历，虽然我们发生事故退赛，但2天的比赛中我们很享受拉力赛的魅力和晶锐赛车优异的操控性。遗憾的是，斯柯达自那次之后便退出了CRC，我真的很期望他们能再次回归。

时间回到2015年4月1日，这一天全新的斯柯达FABIA R5赛车获得FIA的认证，获准参加WRC2组别赛事。

在2017赛季中，没有一台FABIA R5赛车出现技术故障，这足矣让他们引以为傲。这台赛车是基于FABIA车型打造，赛车和量产车在结构上没有太大区别。

按照FIA的规则，FABIA R5赛车搭载一台1.6L涡轮增压发动机，5挡序列式变速箱，并配备四轮驱动系统。

它的长宽分别为3994mm/1820mm，根据规则限制车重为1230kg。拥有机械式差速器和麦弗逊悬挂系统以及认证防滚架。

发动机最大功率输出为205kW(277Ps)，最大扭矩为420Nm，百公里加速时间目测3s以内。下面我们通过一段视频可以直观的感受到这台赛车的动力输出多么线性。

我坐在车里简直就是呆若木鸡，在一脸懵B的状态下完成了两圈的体验。我的身体是完全陷入赛车座椅里的，而且6点式安全带会把你牢牢固定在座椅上。

我为什么会一脸懵B？因为我完全看不到路，我面前只有中控台，再往上看就是湛蓝的天空，所以我一直纳闷领航员就是用这种姿态报路书的吗？

在我还没来得及想明白的时候，FABIA R5赛车犹如离弦之箭般冲向一号弯，耳后传来的是发动机的怒吼和轮胎接近极限的悲鸣。

现在我们的冠军车手正在施展绝技，显然他要带着我在赛道上大干一场，而事实也确实如此。随着排气管的回火声，我能感受到车头应声俯冲。

纵向G力将我的头向前拉扯，在我还没回过神来时，横向G力又来拉扯我的头，我只能用脖子使劲支撑，生怕在下一个弯我的脑袋会甩到车窗上。

我本来还想和冠军取取经，让他教教我一些驾驶技巧，但我根本说不出话。只能偶尔用眼睛瞟两眼他出神入化的驾驶，我想这是我等凡人难以问津的境界。

我几乎没有感受到涡轮的迟滞，全程高转速让发动机全力工作，5挡直牙变速箱的换挡又直接又暴力，无论是降挡还是升挡都一气呵成。

整台赛车的侧倾微乎其微，底盘异常扎实，看来FABIA R5已被这帮家伙调校到了炉火纯青的地步。每一次划过弯心都能感受到强大的四驱系统带来的牵引力和精准的指向。

2圈的时间我估摸不到2分钟就结束了，我可以用3个字来总结一下，那就是稳、准、狠。我通过无线电向车手以表谢意又在下车前与他握手以示敬意。

其实，这台赛车是可以试驾的，但很遗憾我没有FIA颁发的拉力赛赛照。不过，这2分钟让我体验了一下顶级WRC2赛车已是荣幸至极。

编辑点评：我想是一个多世纪的赛车运动经验和执着成就了如此优秀的赛车和品牌，我真能感受到他们是发自内心的热爱这项运动，并全情投入。这更让我迫切的希望斯柯达可以回归CRC，让更多的人感受这项运动带来的激情。

FABIA R5初体验