特斯拉没电拖车要钱吗「铜陵疫情很严重」

10月1日，广东深圳。一博主发布视频称，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后车辆电量耗尽。

据该男子介绍，车辆开到没电瞬间失去动力，被卡在车流中很尴尬，由于保险里的免费拖车救援上不了高速，因此他只能叫拖车紧急救援，并且节假日还有加价费2000元，最后连人带车被拖车。

昨日，男子发布后续表示，这辆特斯拉刚买没多久，他本打算在这个十一长假，从深圳开回湖南永州(两地相距500公里，特斯拉的续航是435公里)，上高速后，前面几个服务区因为人太多没有进去，当车子续航只有80公里时，他开始慌了，打算下高速去充电，结果行驶途中遇到大堵车下不了高速，只能眼睁睁看着电量一格一格被耗尽，最终叫了拖车，下高速后充了电再出发，目前已安全返回老家。

男子说，因为这个事情，他回村后被笑话，还被曾经开货车喜欢油车的老爸鄙视了，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”。

男子最后提醒电车车主，出行前一定要做好行程规划。

此事一出，便引起了网友对于电车的热烈讨论：

月色如水：电动车在市区开开还是不错的，不限行。但是假期远途出行还是要慎重考虑，以免带来不必要的麻烦。

西溪玩人：超常规堵车，给电动车生产商，用户，充电桩服务相关部门等出了道题，要大家一道来解题。

135****1882：电动车只有上、下班用，最合适。

南山MM：电动车只适合短途小区附近，长假返乡肯定不适合。

小杭杭：电动车路程不远开开还是可以的，长途肯定没有油车保险的。

yiyi舟老兵：电车假日出行到是问题，建议买电、油混合的车。

也有网友表示，是司机没有做好出行的规划：

135****6001:司机人傻，不会规划，第一次用电车也不能原谅，因为你买了就应知道怎样用。

神拳小江南：但凡备两个充电宝就不会有这事。

一粒西米：电车开回家也是勇敢。

近几年，自驾游受到大家的热捧，而随着近几年国家对于新能源汽车推广力度的加大，以及充电设施的完善，购买新能源纯电动汽车的人们越来越多。而由此出现的“里程焦虑”问题，也日趋严重。

有新能源车主称，国庆假期充电难：服务区充电要排队4个小时，一二十台新能源车等四个充电桩；高速路服务区充电站两台电动车车主争抢最后的充电桩；还有车主堵车却害怕没电不敢吹空调。

去年国庆长假，一位从深圳驾车回湖南的新能源车车主表示，他于10月1号从广东深圳出发，行至湖南耒阳服务区时，“为了给车辆充电，在高速上排队排了4个小时，充电又充了1小时”。最后，这位“怕堵车提前查了路况才出门”的车主，本应8小时的车程最后“前后总共花了16个小时才到家”……

长假即将进入出行高峰，如果你驾驶电动车出行，有什么要注意的吗？帮大家整理了一些电动车出远门小技巧，希望对你有帮助。

以小里程规划大里程

对于电动车来讲，续航里程和充电设施是制约电动车长途两大障碍，出行前要根据沿途和目的地的充电设施合理安排路径。一辆续航300km左右的电动车可以规划240km左右的单次行程，续航150km-200km的电动车最好只在城市范围活动，过短的续航里程不适宜长途出行。

提前下载各类充电桩APP，了解途中的充电桩分布及数量

虽然现在电动车的续航里程越来越长，但是和手机不能没有电一样，永远让自己的车保持电量充足的状态总是会让人都心安。所以，了解途中的充电桩分布和数量才是重中之重。

首先，我们要看路径规划内的充电站数量、出现频次已经是否可以使用。一般来讲，高速服务区间隔在30-50km之间，最大间不得超过60km；其次，我们还要看看酒店停车场或酒店周围是否有可用的充电设施，如果有即可入住这家酒店，没有的话还是换家住吧；最后，我们还要了解旅游景点停车场是否有充电设施，可充电即可放心前往，没有且路程较远的话，还是不要冒险为妙。

长途出行，你会选择驾驶电动汽车吗？

来源：成都商报