索纳塔与帕萨特哪个好「桑塔纳和帕萨特哪个好」

在中国市场中的合资B级车凭借着一副宜商宜家的做派，收获了诸多消费者的“芳心”，同时这些车型在国内汽车市场中也扮演中比较重要的角色。现如今，国内汽车市场的产品完善度非常高，在这个“强者辈出”的时代中，想要迅速脱颖而出，显然是不易的，但是在合资B级车的市场中，却有两款车型，凭借着出色的操控性能，以及乘坐舒适性，积累了不少口碑，它们就是大众帕萨特和现代索塔纳。今天我们就用索纳塔 2022款 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版（官方指导价18.38万元）和帕萨特 2022款 280TSI 商务版（官方指导价18.19万元）为例，一起来看看这两款车谁更值得成为家用首选？

外观对比

大众“老一套”的外观可以说非常深入人心了，毕竟大众这年久不变的外观设计也是在国内汽车市场出了名的，不过今天所选的这款大众帕萨特在外观方面采用了点阵式设计，看起来颇具年轻化气息，同时车头两侧的大灯组造型也是中规中矩，不过搭配镀铬饰条装饰后，还是具有一定的精致感；而索塔纳在前脸的设计更具视觉冲击力，多边形得进去格栅内部采用了独特的结构，增加了该车一定的辨识度，同时在前机盖上还有两条镀铬装饰，加上前包围贯穿式的导流槽设计，让其前脸更加精致的同时，还增加了该车一定的运动气息。

帕萨特和索塔纳均定位中型车，其中帕萨特的车长为4955mm；车宽为1860mm；车高为1445mm，轴距为2890mm；而索塔纳的车长相对于帕萨特而言要少了7mm；车宽更是少了24mm；车高却多出了24mm；轴距也比帕萨特少了19mm。从账面数据来看，显然帕萨特在车身尺寸方面处于绝对的领先地位。

来到车尾，帕萨特的车尾略显硬朗，多种镀铬装饰条的应用，让其尾部的精致感更加浓郁，同时它还采用了时下流行的贯穿式尾灯组，在夜间点亮后，会为其增加一定的辨识度；而索塔纳的车尾设计更显年轻化，其尾部采用了内凹式设计，车尾的尾灯也采用了贯穿式设计，并且在尾灯组两侧采用了C字形设计，为其尾部增加了一定的美观性，同时在后包围处，该车还采用了双边双出的排气布局，相比于帕萨特而言，显然索塔纳更具运动感。

内饰对比

帕萨特和索塔纳的内饰设计极为相近，不同的是，帕萨特地挡把采用了“鸡腿”式设计，而索塔纳地挡把则采用了电子按键式的换挡机构，虽然索塔纳的换挡机构更显精致，但论起操控感受一下还是帕萨特更胜一筹。此外，帕萨特在车内采用了T型中控台设计，加上大量的银色装饰，以及亮黑色饰板的装饰，让其内饰的时尚感和高级感更甚；而索塔纳也采用了T型中控台，以及大量的银色装饰，在内饰的时尚感塑造上也不输帕萨特。值得一提的是，索塔纳的方向盘采用了平底式设计，为其内饰更添一丝运动气息，而帕萨特的方向盘则是中规中矩的样式。

帕萨特在内饰还采用了8吋的全液晶仪表和8吋的中控触摸屏幕，为其内饰增添了一些科技氛围感；而索塔纳则采用了12.3吋的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，很显然在内饰的科技氛围感塑造上，显然索塔纳要更胜一筹。值得一提的是，帕萨特和索塔纳的中控屏幕都要略微朝向驾驶室，方便用户去进行日常的操作。此外，帕萨特和索塔纳在车机功能方面也是相差甚多，像基础的导航、导航信息展示、道路救援服务等，帕萨特就没有配备，而索塔纳却搭载了这些基本的功能。

动力对比

动力方面，帕萨特采用了1.4T 7DCT的动力组合，该组合可以为其带来150Ps的最大马力和250N·m的最大扭矩；而索塔纳则采用了2.0T 8AT的动力组合，其最大马力为240Ps，最大扭矩为353N·m。从动力参数来看，索塔纳的发动机排量更大，自然动力也要更强。值得一提的是，帕萨特加95号汽油，而索塔纳加92号汽油，所以在燃油经济性上也是索塔纳更胜一筹。

结言

综上所述，相信大家对帕萨特和索塔纳这两款已经有了一个大致的了解，两车的外观都极具年轻化，但是相比之下，帕萨特更显稳重一些，而索塔纳更多的是青春洋溢的气息，而在内饰方面，两车的设计虽然较为接近，但无论是科技氛围感还是车机功能方面，都是索塔纳更胜一筹，最后来到动力方面，索塔纳更是处于绝对的领先定位，无论是燃油经济性还是动力出书，它都要比帕萨特来得更加直接，最后再结合两车相似的售价来看，很显然，索塔纳更值得选择。