我想看看改装车「高级汽车改装」

时间：2023-09-13 14:16:04来源：

前言：但凡是玩越野的兄弟们，多少都会和改装沾边，有许多量产车都无法满足我广大族友的玩车需求。无论是为了极限越野还是长短途穿越，大家都能够根据自己的实际需要来折腾自己的爱车。改了动力油耗上升了，改了底盘做了升高轴头又受影响了，虽然经过一系列的捣腾最后又都改回了素车，但大家都乐在其中，或许这就是改装的乐趣所在。

1.标题：我的200改装之路

作者ID：holyly

清单：

1.大Y底盘护板

2.king前避震，约4寸升高

3.后避震ome 722

4.某max 12500磅绞盘

5.固铂285 70/17 ST胎

6.顶H 40寸LED条灯安装于行李架

7.T宝12寸双色LED条灯

8.顶H 管状侧踏板

9.前后护杠

10.车尾箱中部多功能支架

11.八重洲ft7900

12.T将军胎压监测

13.ET12 fuel枪色17寸轮毂

14.伊顿机械增压

15.改装前AP6通道刹车，前后改DBA划线盘，endless刹车皮

16.icon竞技上摆臂

17.后止推杆延长

18.ARB前后气动锁

19.某宝淘得4通道摄像头

20.改装氙气大灯

21.全车贴膜

点评：LC系列的车是无数越野迷的梦想，巨大的改装潜力能够让人在改装之路上不断挖掘，“holyly”不仅列出了对自己LC200的改装清单，还附带了较为详细的改装过程。

2.标题：【玩了四年的切诺基感想与大家分享技术贴 25页有更新连得三个奖】

作者ID：越野红辉

今天抽点时间在这说说，我玩了四年的柴切了，但我与大家不同，车在我手搞得很，有人说我糟蹋了，但是我一直按我的想法做的，所以总结一下四年来玩切感受，与技术问题，说错了请别骂我，我就说说我玩过的老款切，新款的没玩过就不知道了。

点评：其实越野的玩法真的是太多了，能够自己改车打比赛确实有无限乐趣，一方面享受研究改装，另一方面用自己改出来的车驰骋在赛场上也是荣耀感十足的。“越野红辉”分享了四年来自己改装切诺基打比赛的诸多经验。

3.标题：记录自己的吉姆尼的改装之路

作者ID：蓝天骑行者

自从去年把V33出手后，没有越野车，看着同城的朋友出去野，心里一直痒痒的难受，上一辆V33是2013年买的二手车，没有经验，买到药车，现在想想自己当时真是太冲动，没有认真看车，现在的教训就是不要买太老的车，因为老车全身上下都老化了，所以这次定了一个原则，车龄不能超过5年，转手不能超过1次，于是开始泡论坛，从三菱到丰田，从JEEP到日产，从国外到国产，真是恶补了一把，因为定位是买一辆玩的车，所以在价钱上那个纠结，看来看去，最中意的是V73，可是价格偏高，后来朋友建议吉姆尼，于是目光转到铃木系，我在维特拉2.4三门和吉姆尼之间也纠结了几个月，论外形，我很喜欢维特拉3门，它的宽高比很协调，比吉姆尼屁股好看，论舒适和操控，四轮独立悬挂对前后硬桥，完胜吉姆尼，论动力，比吉姆尼也强很多，而且是全时四驱，比吉姆尼实用，最大的不足是维特拉社会拥有量比吉姆尼还少，改装件不多，接近角比吉姆尼小很多，后期改装基本没有太大的办法，纠结半天，想想自己的需求是爬沙山，过泥地，接近角太小是个致命伤，于是不再纠结，决定买吉姆尼，在汽车之家开始寻找二手车，终于在4月份的一个晚上，和朋友驱车近500公里，去外省买了一辆2013年上牌的二手绿色吉姆尼自动挡素车，第二天晚上跑回家。车况还行，回来后换了机油和冷却水，以及补漆。

点评：手里没车玩的日子对于族友来说固然无比难受，挑一辆适合自己的车也是最根本的。在改装之路上一路走来也积累了不少经验，换过车之后都知道自己最想要的是什么，吉姆尼的改装之路能够看到真实的自己。

4.标题：是骡子是马还得牵出来溜溜

作者ID：jeep4377

车买了快一年了，也改的差不多，是骡子是马还得牵出来溜溜，正好暑假，跟朋友们一起，带着儿子一起跑了圈新疆。

成都出发，上高原，到青海格尔木，然后进新疆，由于时间有限，在新疆中北部逛了一圈，行程接近1万公里，MUX经历各种路况表现良好，个人非常满意。

具体改装项目有以下：

2寸升高

升高后限位调整件

钢刹车吼

地盘护板

前后内置保险杠

后拖车钩

泰国中冷管

涉水喉

KN空滤

18寸轮毂

285 65 18 百路驰轮胎

原厂大灯更换双光透镜

胎压监测

110升油箱

机油透气壶

爱温无水防冻液

点评：虽然Mu-X各部分原厂的设计都为越野定位，但对于有更多需求的族友而言还是无法满足，“jeep4377”结合自身情况对自己的爱车进行了多种改装，一些细节部分也都改装的很到位。

5.标题：【海拉在手，神车我有】

作者ID：文登-小四

在华少这个红娘的帮助下终于有了属于自己的海拉了！特别感谢版主和辽宁的华少帮忙买车谢谢！下来打车没有反应叫修理工来，原车主加了太多安全措施两道电源总开关，电磁阀坏了，去掉电磁阀，一下着车听着那澎湃的声音有点小激动，1KZ呢，哈哈哈。

点评：老款一排半的海拉皮卡在国内确实是稀有车种，能找到就很不容易。“文登-小四”将其收入囊中，并着实收拾了一番，除了平时玩越野玩穿越还有多种功能，比如收麦子。

6.标题：【帕拉丁KA24 增压之随便侃侃（关键词：帕拉丁KA24，机械增压，涡轮增压，电动涡轮）】

作者ID：奔跑者

10年前，在美国学习的时候，曾开过一辆97年的jeep wrangler YJ。2.5的发动机，在改了35寸轮胎后，明显动力不足，后来和机械工程系的几个同学利用周末时间搞了个project，把一台伊顿的roots增压器装上去，又用AEM的电脑remapping喷油和点火数据后，动力迅猛起来。当时生猛，增压打了0.7bar，换了大流量喷油嘴，喷油表反复调了几个月，最终几乎达到了“8缸动力，4缸油耗”的效果，是我最爱的座驾。遗憾的是那时候楼主还没有智能手机，微信还没出来。没这个意识留下点记录啥的，回头找找，仅找到一张帅照（备注：车帅，人不帅）。

点评：曾经在国外时就开始接触越野车，并和自己的小团队一起玩改装牧马人，而在国内与帕拉丁一起仍然玩的不亦乐乎。“奔跑者”不仅列举了丰富的关于族友改装帕拉丁KA24发动机的案例，并结合自身需求将自己的帕拉丁加装了涡轮增压器。

7.标题：【20周岁的小切，依然在不断变化中】

作者ID：吃货西米

后天，2016年全国年会就要正式拉开帷幕了，突然很想说一说这一年来，我的爱切都发生了哪些变化，纯粹无聊，晒一晒照片吧，顺便简单的谈一谈这一年折腾切的经历，希望能帮助像我一样的新手吧。

点评：“几乎每周都会去修理厂，不是折腾自己车，就是去看别人折腾车，去修理厂已经成为一种习惯”。一辆“切”承载了在越野改装之路上的成长历程，这里不仅有一年来“吃货西米”对自己爱切的改装细节，还有与爱切出游参赛的乐趣。

8.标题：【我和途乐皮卡开启新的一轮征程】

作者ID：丰田柴油李国强

以前，我有过一台途乐y61，产于1998年，总体来说，我很喜欢，最近脑子发热，于2016年9月8号，在天津德俊商家新购了一台皮卡，9月9号中午11点钟，从天津滨海保税区出发，一路西进，过北京越晋陕，跨宁夏，出甘肃进新疆到达喀什市，2天半时间，全程4500公里。

点评：族友“丰田柴油李国强”自从提了途乐皮卡之后，就开启了新的一轮征程。从购车、回程、沙漠试车到改装、参赛、落户、穿越等，从此开始了一段全新的越野之旅。

9.标题：【我的皮卡我做主！（记霸道3400版海拉长城皮卡的出炉）更新中】

作者ID：榴岛渔猎

从小时候起看见那牛头标的皮卡起就对这个又能装货又能拉人的车子有着浓厚的兴趣，那时候把拥有这样的一台车是自己的梦想，后来买了轿车到08年接触越野车再玩越野车，一直对迷恋于非承载式结构的越野车。由于ZF出台什么黄标车政策把我以前的三菱越野车给淘汰了，偶然从朋友那里淘得一台本地手续长城皮卡，可我们越野人的没有四腿的越野车真是没意思，于是又开始想着那牛头标的四驱海拉克斯，可一直没找到合适的，再说心里对钢板结构的车有点厌倦，然后进入这个大家族在版主和各位大侠的帮助下开始了改装这个的想法。