起亚极睿价格「赵睿喜提mvp奖杯」

“进口品牌，轴距达到2700毫米的混合动力SUV，该卖多少钱？至少20万吧？不要！只要十四万九千八，起亚极睿开回家！”

文/尚红昕

2016年北京车展上，起亚混合动力SUV NIRO刚一亮相，我就一直在迫切等待着关于它进一步的消息。毕竟国内市场上的混动SUV少之又少，其中多数还都是价格不太亲民的豪华品牌。不久前，NIRO有了中文名“极睿”，技术参数也得以曝光——轴距2700毫米，1.6升发动机加电动机搭配6挡双离合变速器，系统综合输出最大功率103.6千瓦、最大扭矩265牛•米，这些数据可谓令人兴奋。而在2017年1月12日的极睿上市会上，当起亚汽车中国事业本部理事郑淳元宣布标准版、豪华版和旗舰版三个版本的极睿价格分别为14.98万、16.78万和18.98万元时，全场都发出了惊呼——便宜得超乎想象！

NIRO极睿车身长、宽、高分别为4355、1805和1545毫米，比东风日产逍客小了一小圈，但2700毫米的轴距超过了一汽丰田荣放、东风本田CR-V和东风日产奇骏等典型的紧凑级SUV，那么就在保证车内空间的同时拥有了在狭小空间内的灵活性。77千瓦、147牛•米发动机与32千瓦、170牛•米电动机组合出的动力指标，与包括东风悦达起亚KX5在内的多数紧凑级SUV使用的2.0升自然吸气发动机相比在功率上略有吃亏，但扭矩胜出不少，而百公里不到5升的综合工况油耗低了很多（前不久，一辆美版NIRO创下了混动车型从美国东海岸行驶至西海岸的最低油耗吉尼斯世界纪录：百公里3.07升）。再看看那些车的价格，搭配自动变速器的型号最低的也超过了16万元。

价格低并不意味着配置简单。入门的标准版也提供了自动灯光控制、车身稳定性控制、电动折叠/加热外后视镜、8英寸中央触摸屏和倒车影像等；顶配的旗舰版则拥有驾驶席10项电动调节、前排通风加热真皮座椅、4.2英寸液晶仪表盘、胎压监测等高端配置。包含车道偏离提示、车道变更辅助、盲点监测和倒车辅助系统在内的DRIVE WISE安全套装虽然是选装件，但也只要5800元，勾上它车价也没超过20万元。略感遗憾的是，起亚没有为极睿提供四驱系统，不过作为一款城市SUV，这倒也算不上大问题。

除了车价低、油耗低、配置高，极睿还因为1.6升发动机可以享受7.5%的购置税优惠。此外，起亚还为它提供了整车5年或10万公里、混动系统10年或20万公里的保修政策，让车主享受到了极大的实惠。

郑淳元表示：“在刚刚过去的2016年，起亚汽车实现了302万辆的全球销量，进一步巩固了名副其实的全球十大汽车制造商的地位。”“极睿融合了起亚尖端技术，也是研发人员创造性的结晶，致力于成为全球‘No.1混合动力小型SUV’车型。”从上面的介绍可以看出，其实极睿更合适的对手是紧凑级SUV，甚至包括了卡罗拉双擎和雷凌双擎这样的混合动力紧凑级轿车。那么问题来了，整车进口的极睿是否会蚕食自家兄弟——东风悦达起亚KX3和KX5——的市场份额呢？