大众朗逸和长安逸动plus哪个好「长安逸动plus和大众朗逸哪个好」

说到汽车比赛，你会想到什么？

疯狂的Indy方程式、F1方程式、勒芒24小时耐力赛、WRC世界拉力锦标赛……不错，这些都是世界范围内知名的汽车赛事，然而，这些赛事距离普通老百姓有些遥远，家家户户拥有的家用代步车到底该如何选择，自己的车品质到底好不好才是大家最为关心的话题。

所以，今天我们不谈那些很遥远的赛道上的刺激挑战，来点实际的----来说说汽车的保养！汽车保养很重要，保养的好坏不仅直接决定了一台车的使用寿命，也可以反过来证明一台车的配置、性能、零部件的优劣。

为此，日前，由“新西部汽车 ”联盟在重庆国泰鑫汽博城车万家汽修举办了一场别开生面的汽车保养对比比赛，征集的两台车型分别为当前自主和合资的明星车型---长安逸动PLUS（参赛车辆里程大约1.3万公里）和大众朗逸（参赛车型里程接近1万公里），活动全程进行直播，评审组现场见证并评判，另外，华龙网、太平洋汽车网、汽车之家、上游新闻等门户网站也到现场见证全过程。最后结果显示，通过多个项目的对比结果，评审组判定，长安逸动PLUS最终胜出！

对比保养，逸动PLUS是如何战胜出的

本次保养比赛，是考核行驶10000公里左右的常规家轿保养，保养项目除了机油、刹车油、变速箱油等的检查更换外，还包括汽车灯光喇叭的检查，空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、汽油滤芯的检查清洗更换，轮胎、刹车片、电瓶、火花塞的检查以及发动机外部皮带、正时皮带的检查。而且整个保养过程是由持证上岗的技师们严格按照保养流程完成，最终的结果由三位资深维修技师组成的评审组综合评判给出，确保审核标准统一。

那么，逸动PLUS和朗逸的对比保养赢在什么地方呢？我们先看结果----

一是保养成本。相信绝大多数家庭对于一台汽车的使用成本都是非常关注的，再好的汽车，如果后续使用成本太高，也没法“亲民”。由于逸动PLUS和朗逸隶属不同的品牌，两车在保养成本上有一定的差异，通过保养活动显示，逸动PLUS常规保养费用大概在400元左右，而朗逸则在600-800元之间，相比之下，逸动PLUS当然更亲民，而且节省费用的幅度非常大。

二是功能部件。首先是空气、空调、机油、汽油四种滤芯的清洁度，逸动PLUS要优于朗逸；其次是轮胎、刹车片的磨损程度和电瓶的损耗，逸动PLUS同样优于朗逸。再者是轮胎，逸动PLUS轮胎磨损在0.1--0.2毫米之间，刹车片还有10毫米，优于朗逸。两名车主都是重庆本地人，正常来讲，行驶的路况也会大同小异；这样的差异或许是因为不同车主的驾驶习惯和用车场景不同所导致。

三是油液。更换下来的废机油，逸动PLUS相对朗逸更为清澈。刹车油方面，逸动PLUS含水量1%，朗逸含水量2%，逸动PLUS也优于朗逸。

除以上之外，逸动PLUS和朗逸均采用了无骨式雨刮器，其使用寿命长且更能与弧形的前挡风玻璃紧密结合，受力均匀，刮起来更安静流畅干净，当车在高速行驶时也不会被气流抬升震动。而且在保养对比的过程中，现场讲解师还为大家普及了一些汽车保养方面的知识，并解答了观看直播节目的网友线上提出的一些问题。

车主发声，逸动PLUS品质真心值得信赖

到场的长安逸动PLUS车主代表也对该车宽绰舒适的空间表现及强劲动力和良好的操控性能表现得非常满意。现场参与活动的媒体代表也对现在已经发展到第3代拥有120万用户的长安逸动PLUS表示了肯定，同时也对它相对较低的保养费用和便捷易配的零部件应合了普通百姓用户的购买心理需求作了肯定。现场另一位媒体代表则表示，近二十年来国产汽车品牌自强奋进，发展的道路不易，就长安逸动PLUS的产品力来说为人瞩目，作为国人当支持拥护自主品牌的发展。

而朗逸作为合资品牌最具代表性的车型，广泛受到中国消费者的欢迎，其外形受众年龄段广泛，其6AT的爱信变速箱平顺稳定，德系品牌的工艺制作精湛严谨实用性强，一体式冲压外壳抗压抗变形力强，设计简约大方。产品耐造毛病少后期用车省心省力。

整车相比：逸动PLUS在动力、智能、价格方面明显领先

我们再来说说作为自主品牌紧凑型家用轿车的顶尖车型，长安逸动PLUS为何能正面抗衡合资的头部车型朗逸，这就叫“打铁还需自身硬”。

首先，长安逸动PLUS的动力可谓首屈一指。它搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机（最大马力160马力、最大牛米260牛·米），曾获“中国心”2019年度十佳发动机，而且直列四缸发动机，更稳定、抖动更小，起步更快，爆发更强。配备的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%，1500r/min即可到达峰值扭矩，日常驾驶轻松愉悦，提速迅猛，超过了朗逸的1.4T动力（最大功率150匹马力；最大扭矩250牛米）。而且即便是自吸动力，逸动PLUS 1.6LGDI最大功率128马力、最大扭矩161牛·米，也要优于朗逸1.5L发动机的113马力、145牛·米。而且朗逸配备的还是7速干式双离合，关于干式双离合易发热失控的原罪，网络一搜上百万条，看看就知道了。

动力之外，逸动PLUS在其他方面也具有明显优势，比如在设计方面，两车虽然都是年轻取向，但逸动PLUS显然更具运动范儿，也更加符合当下年轻人的审美观。

内饰方面，逸动PLUS采用大面积的软性材质包覆，并配备钢琴烤漆按键和时尚挡杆，用料相当扎实厚道。朗逸虽然有着德系品牌的精湛制做工工艺，但整体还是实用至上，大量采用塑料材质，内饰氛围不如逸动PLUS。而且，逸动PLUS 2700mm的轴距相比朗逸（轴距2610mm）也更有优势，空间表现更佳。

而在智能化配置方面，逸动PLUS更是赢得无可争议。从10.25英寸双联屏到in Call 3.0智能车联网系统，从小安智能语音控制到手机App远程操控，从540度全景影像到各种丰富的智能驾驶辅助，逸动PLUS是应有尽有。尤其是540度高清全景影像系统，其由360度全景影像 180度底盘透视 行车记录仪功能构成，采用4颗1280*720的高清广角摄像头无死角实时监控车辆四周的情况，让盲区无所遁形。底盘透视看穿每一步，这不管是对于新手还是女司机，不管是崎岖复杂的野外，还是狭窄拥挤的城市街道，泊车入位精准可视，驾车泊出游刃有余。

最后说说绕不开的价格，这个两者的差距就太明显了！参与活动的逸动PLUS为1.6L GDI自动豪华型，指导价8.99万；而朗逸启航 1.5L 自动舒适版指导价为12.29万，厂家指导价格相差3万多，而在经销商层面由于朗逸大幅降价，两者的经销商实际售价要相对接近（以石家庄为例），分别为8.19万元和9.09万元。

两者的价格相差为9千元，但两者之间的配置相差就太大了。自然吸气版本如此，涡轮增压版本也是如此。这从另一个角度证明了自主品牌确实更为厚道更实在。

因此可以说，无论是动力水平还是智能科技和实际价格，逸动PLUS已经走在朗逸等合资品牌前面，再加上设计、工艺以及保养等方面的优势，逸动PLUS真正让朗逸望而兴叹。

写在最后：

正所谓，实践是检验真理的唯一标准。我们在日常生活中也不止一次听说自主品牌产品力优于同级合资品牌的论调，但很多情况下不得求证，而通过逸动PLUS和朗逸这一场别开生面的、真实的保养对比，我们更清晰的认识到这一颠覆性的事实。当然，这并不是否认朗逸不好，实际上，朗逸的确是一台品质十分过硬的好车，但是，逸动PLUS却可以从多个层面对其实现超越，这一场保养比赛，无论从理论数据显示，还是从直接的感观评测来讲，都证明了这一点，这也让人们对自主品牌有更充足的底气和自信。逸动PLUS靠实力战胜朗逸，不愧“国货之光”的优秀车型。在此为长安汽车点赞，为自主的崛起点赞。