宝马530i和540i驾驶感受「宝马540i提车」

殊不知用车已经1年了，今天实在是比较无聊就记录下自己用车感受，把自己的主观感受给大家分享下，不对的欢迎讨论，不喜勿喷。

21年4月初定的现车，4月底提的车，21款540i风尚版指导价（60.39），落地70出头，选装激光大灯（12000元）、座椅通风（8100元）、手势控制（2300）、香氛系统（3200）、方向盘加热（2500）、远程发动机启动；这些加装项除了座椅通风较实用，方向盘加热南方比较少用得上（坐标：深圳），激光大灯开启条件太苛刻（后续会有BUG刷掉选择开启）其他的装X属性高。与其说是选装还不如说是现车搭配的强制加装包。

刚开始呢也是奔着去530LI尊享去选的，那时候也是缺芯价格最高的，没有一点优惠（对比目前能便宜10个点，安慰自己早提早享受吧！），尊享下来55/56这样，去4S店对比了540i落地65.5W（只选装座椅通风），想着B58直列六缸 nappa真皮 磨砂暗银色（540独有的颜色） 高性能卡钳，多个十几万还挺划算，果断在4S交了定金2W，奈何在等的过程有一个月4S一直没有名额配送（当时进口车型有些4S店要等名额）后就退了，越看越喜欢540，为了早点提车去选择了二级车商，刚好销售也是老乡，要提现车也就接受了这些加装内容，就这样下定了。

到现在已经开了1.8W公里，准备二保。目前开下来的感觉是动力充沛，普通模式油门响应也是快，换到运动模式那也是有推背感的，而且脚底油发动机发出的声音听着很舒服，3.0t 340匹马力，低扭很足，无论是起步还是后程加速，相当的从容而且丝滑，完全感受不到涡轮接入瞬间的爆发感，相比2.0的B48，即便起步时动力也不弱，但深踩油门有明显冲出去的感觉，平顺性方面完全没法比。但缓缓起步的时候也是能感受到顿挫感，这可能是宝马的通病，其他的应该会更强烈。在4s店试驾也对比了长轴，标轴操控性确实比较好。百公里加速只要5.1S，去刷阶还能提升，但也不是专业的玩车人士，感觉没有这个必要，这种提速在深圳能超越大部分车辆，而且深圳的交通情况也比较拥挤。

标轴的空间后排其实是略显狭窄，但当时也是考虑进场是一个人开，后排空间也就没那么看中。座椅的包裹性是不错的，有腰托和腿托。天窗比长轴的小，但是也很少开天窗。目前油耗10L。外观颜色是磨砂暗银色，还是相当霸气，夜晚特别好看，而且特别耐脏，提车考虑到这个颜色的特殊性，还贴了磨砂车衣保护车漆。

总结下吧，开到目前最满意的是没有烧机油，我看其他5系车主基本都有烧机油的现场发生，而且对动力，操控，外观都比较满意。油耗其实百公里也差不了多少，最重要爽就行；内饰方面其实个人很喜欢鸡腿档把，其他的水晶啊觉得都不如这个耐看。钥匙有一个液晶钥匙（还没有减配），加上自己买的红色玻纤维外壳，颜值格调属性拉满。比较不满意的话可能就是后排的空间，略显紧凑。

540i是没有性价比可言，有人说这个价格可以上X5，7系，自己不喜欢7系太长了，SUV家里又有，所以没有考虑这两部；买车还是要看自己喜欢的，买自己喜欢的就值，除了选装多余的配置，其他目前还挑不到什么毛病。就到这吧，等用了二年再来更新感受。