宝马x1怎么样 新款「10款宝马X1」

今天给大家带来一台非常具有性价比的豪华品牌SUV——宝马X1。这台车给我的第一印象就是太新了，整体的成色完全不像是已经使用了9年的车子，得益于上任车主的爱惜使用，外观内饰均有不错的成色。

主驾驶座椅一般是内饰中磨损的重灾区，但这台车上似乎看不出什么磨损的痕迹，坐垫靠背的颗粒感还是这么清晰。

带有2组记忆按键的驾驶座椅可以适应不同体型的驾驶员，如果觉得两组记忆不够用，还可以掏出另外1把钥匙，又可以多2组记忆数据，因为宝马的座椅记忆数据是记录在钥匙内的。

备用钥匙几乎也是没有使用过，新钥匙的质感跃然于此。

方向盘经常触碰的3、9点钟的方向，也没有明显的包浆痕迹，颗粒感很强，看来前车主的手汗并不严重，要么就是全程带着方向盘套在使用了。

6万多公里的车可以保持这样的成色，前车主一定是个非常爱惜车子的人。

这台车的配置也是非常的高，蓝牙电话，导航地图应有尽有，第二代的CIC主机操作起来非常简单，上手难度低。

美中不足1：出风口周边的一圈黑色钢琴烤漆装饰条有些氧化，看上去就像是麻点大理石一样，别有一番风味，这个不影响使用，就不建议处理了。

美中不足2：风量按键有稍稍些许掉漆，但是不仔细看并不明显，维修性价比不高建议不用处理。当然，如果您特别在意这个小细节，可以联系我们销售，让诺总来买单。

经常触碰到的挡杆头，也没有过多的磨损。

副驾驶这个杯架的设计比较有意思，它的存在可以独立于整套内饰设计之外，有或没有它都可，会不会是设计师在设计内饰的时候忘记给副驾驶设计杯架了，所以才临时想到这么个方法来补救？

副驾驶这个杯架如果用不到，也可以取下来放倒中央扶手箱，这里给他专门预留了位置。

副驾驶座椅的成色，我只能说比主驾驶座椅更好。

后排的座椅又能怎么说呢？比副驾驶座椅还要好？难以言表，各位还是自己放大看吧。

这代X1的后排座椅靠背角度是可以调节的，当然调节的幅度并没有MPV那样夸张，如果说可以再配个坐垫前后滑动就更棒了。除此之外，后排座椅的每一个靠背都可以选择单独放倒，实用性满满。

当后排座椅全部放倒后，这个后部空间就足够宽敞了，地台也是纯平的，加个被子在后边露营过夜应该不会太难受，如果疫情小区被封了，在这里凑合一下也是个不错的选择。

后备箱底板下面还有一个储物格，可以放一些零碎的小东西，隔板可以根据自己的需要自由组合，也是一个加分的小细节。

这台车开起来，底盘质感也是非常的棒，如果满分10分的话，我可以给到他9分，这1分扣在年份毕竟老了，底盘的橡胶件不会没有一点点老化，只是开起来没有感觉罢了，给个满分有点太不谦虚了，至于实际怎样，建议您到店来试驾一下就知道了，一定出乎你的想象。

这台车开起来的操控质感好，一方面由于底盘件的状态都比较好，另一方面是因为他与同年的宝马3系共用一个底盘开发而来，这就让这台SUV拥有了轿车般的操控灵魂，或者说，你可以把这代X1当做是当年3系的allroad版本。

从底盘数据上来看，X1与3系确实同源，但SUV的设计让X1拥有更大的车内空间，对于日常家用更友好。

全景天窗让车内空间得到很好的延伸，视觉体验上也显得更加宽广。

这一代宝马X1底盘代号E84，也是第一代的X1，在套娃设计风格还没有泛滥的当时，每一台车的设计都是精心雕琢，其辨识度还是非常高的。

大鼻孔的进气格栅设计似乎在这台车上初见端倪，只是还比较克制，没有现款那么夸张。鹰眼式的大灯非常犀利，圆形的雾灯无疑是在向老大哥X5致敬。

这台X1是LCI小改款后的，大灯还有一个可以亮起的灯眉，再加上双圆形的天使眼，亮起后非常的好看。

L型的后尾灯也是宝马尾灯设计风格的传承，LED灯带充满了科技感。

10万不到的价格就能买到这样一台纯进口的SUV，除了豪华品牌的标签外，你还能获得越级的品质享受，真的是非常划算，车在重庆站，欢迎到店试乘试驾。