劳斯莱斯幻影保值率「豪车保值排行」

时间：2023-10-11 18:16:27来源：

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是你们的老朋友铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天一大早就接到了客服小姐姐派来的的检测任务，翻开订单信息一看，来大活了，要检测一辆500多万的劳斯莱斯魅影！

我反手就是一个超级加倍，不是，一个电话就给客户拨了过去，电话一接通听见是一位美女的声音，很甜美，说话很是娇嫩温柔，瞬间就提起了我的精神。美女，不，女神说自己人在厦门抽不开身，人不到场让我去帮她验车，车子没问题就让商家直接板车安排到家门口。不愧是女神，心真大，买几百万的车子竟然人都不到场，说明对我们的信任简直无法用言语来形容了。看来今天一定不能辜负她对我们的信任与支持，就是见不到声音甜美的女神，让铁头我有点失望啊。

但到了现场才发现，还有一位美女在等我，原来是女神客户安排她的姐妹陪我一同验车，哇哦~姐妹都这么漂亮肤白貌美大长腿，小手也很滑嫩，好了不能多想了。出于对美女小姐姐的隐私保护，还是打个马赛克吧，别打我，真不是吃独食，给大家看看这辆白粉相间的大劳斯莱斯魅影就行了哈，这么漂亮的车可不是天天都能看见的。

来到这辆大魅影身边，首先就不由自主地拍了一张飞天女神的照片，劳斯莱斯车头的飞天女神材质分为好几种：黄金，白金跟水晶，其中水晶的价值是更贵的，4S店标价20万。其实单独把它掰下来卖的话可能5万都没有人要，但这就好比绳子绑到螃蟹身上跟绑到白菜身上是一个道理，你们说呢？好了，闲话少叙，先给大家看看车辆的基本情况。

车辆年款：魅影 2018款 6.6T 标准型

出厂日期：2017年11月

上牌日期：2018年1月

表显里程：3.1万公里

新车指导价：505.00万

卖家挂牌价：462.77万

检测地点：上海

不得不说大劳的保值率还是非常高的了，开了三年的魅影，算上购置税才贬值85.39万，按照百分比来算，3年残值率超过了百分之八十！可能有人要问我，这个85.39万怎么来的。

喏，卖家都给算好了，打印好了贴出来了，大家可以看一下。这辆开了三年的魅影，首付142.77万，用供9万块就可以开回家了。想一下我这一年下来可能连人家一个月的月供都赚不来，光购置税就够买一辆宝马530了，还不说选配。可能很多人会好奇，花400多万买二手的美女都是什么人？今天刚好女神客户的小姐妹就是隔壁专卖宾利的销售，据她说女神是她做微商的姐妹，经常找她买车，而且还没结婚呢！哇塞，原来微商是真滴挣钱啊，但我们这种普通人还是不去碰吧，老老实实搬砖来得更稳当一点。下面就开始今天的检测吧。

首先绕车辆一圈，发现车子外观全车贴了改色膜，车身前部是白色后部是粉色，白粉两色搭配，这也太粉嫩了。也不知道前车主在给车子贴膜时是怎么想出来的，一定耗费了不少心思。不过这么靓丽的外观开在大街上可能有99％的人会回头看看车主到底是一个什么样的存在。外观走了一圈发现除了车膜贴得比较精致，倒没有什么瑕疵，一定花了不少钱，不过对于开它的人来说可能也就是去酒吧少开几个黑桃A而已。

随后我拿出专业设备，按照流程对外观漆面检测，一圈下来未发现仪器有明显偏高的数值，且全车左右前后上下的漆面都差不多。由于贴了车衣所以表面普遍都比较厚，减去车衣的厚度算下来基本是均匀的，可以看出整车是原车漆，外观结构件也无异常，外观的整体情况十分优秀。毕竟这辆劳斯莱斯魅影开在路上一般的车还是不敢靠近的。

下面检测发动机舱，一打开机舱就能看见这台宝马760同款V12，6.6T双涡轮增压发动机，最大马力632匹，最大扭矩820N·M，配备的也同样是传统的宝马8AT变速箱，0～100公里加速时间仅为4.6秒。什么叫从容？这就叫从容！有着接近5米3的车身长度，还能有这么强劲的动力，动力我可以不用，但是不能没有。

机舱部分首先检查到机盖固定螺丝无拧动拆卸，前部减震器塔顶漆面自然平顺，减震器固定螺丝也无拧动拆卸痕迹；且前部水箱框架以及副车架连接螺丝无拧动拆卸痕迹，铝制支架无变形褶皱修复；说明没有事故碰撞及任何修复痕迹。

随后可以看到机舱右侧叶子板内侧加强梁表面正常落灰，漆面自然平顺表面光滑，接口处无二次焊接，也无钣金整形修复等瑕疵现象。

但是机舱的面积基本上都让这台12缸的发动机占据了大部分的空间，所以检测这种大排量的豪车，空间太小条件有限，勉强用肉眼能看到散热器生产日期，是符合车辆出厂日期的。不过可能照片拍得不是很清楚，但铁头我已经尽力了，手机变焦镜头无数次也调不过来。前部的梁头也可以看到防撞梁固定螺丝无拧动拆卸，梁头表面也无褶皱变形漆面自然正常落灰尘，经过结合以上的几点的检测可以排除车辆前部存在事故。

接下来开始检测发动机部位，发现气门室盖固定螺丝无拧动拆卸，凸轮轴前偏盖以及左右高压油泵也都无任何拧动拆卸痕迹，表面也无任何油渍渗漏油液的痕迹。但车辆后期里程数上去了大部分气门室盖都容易漏油，虽然是辆劳斯莱斯但毕竟也是出自于宝马之手，所以也会遭遇密封垫老化漏油的问题，后期需要留意观察气门室渗漏油的问题，虽然不影响正常使用但一定得提醒一下女神买主。

然后可以看到机舱的布局非常丰满，左右侧空滤壳跟进气中冷比较对称，显得非常整齐。其余的一些密密麻麻的管路以及复杂的零部件很多，这也是体现一辆车更有价值的部位，但基本是没有多余的空隙，所以有着超豪华品牌的身份外，车辆维修起来也比较麻烦，自然而然的费用也会较一般车高很多。不过现在看到的情况还不错，基本都没有动过，也没有异常。

机舱静态检测最后一步是检查全车油液，可以看到机油成色比较干净，依然可以正常使用；助力油也不缺，粘度正常状态；防冻液冰点零下30°以上也正常；就是电瓶有点亏电，可能是一直放着不开导致的，需要多跑一跑再对电瓶检一下。目前看来整体情况还不错，都不用整备什么。以上这些油液如果做个大保养的话那可不是一笔小数目哦，看来又节约一笔（我这真是穷人思维，哈哈），接下来检测内饰。

一眼望去还是劳斯莱斯经典的复古设计风格，自动显示屏幕盖板和方向盘以及主副驾驶盖板材质一闪一闪的，显得格外的高端大气上档次，方向盘很大但很顺手，简单大方。铁头我读书少，也想不出太多的赞美之词，还是好好检测吧。现在可以看到内饰磨损都很轻微，也无异味，基本符合表显得3万公里。

值得一提的是，由于劳斯莱斯采用的是倒开门结构，所以没有B柱，但是它的车门及门框包括主副驾驶座椅后部的围板材质都很厚实。在前面拿仪器检测漆面的时候，怼上去的声音都能听出来刚性很强，远远高于普通家用车，所以万一来个侧面碰撞即便没有B柱，就凭车门及周边框架依然可以有效的保证车内人身安全。所以不是随便一辆车都可以用倒开门的。

接着我打开车门后，从车门框叶子板内侧A柱底部位置处，一按白色小按钮把雨伞弹了出来，说得这么详细，也方便各位老铁以后第一次坐劳斯莱斯时快速拿出雨伞了。不过这也是必不可少的一项重要检测，是不能忽略任何细节，不但要检查主副驾驶雨伞看看有无缺失，也得检查是否完好无损。网传劳斯莱斯车上的一把雨伞10万块，真的有那么神吗？今天我就再来盘上一盘。

虽然雨伞质量非同一般，支架撑杆都非常结实而且很重，但也没有那么夸张。其实之前我检测一辆幻影的时候，车主跟我讲过他丢了一把雨伞，去4S店配了一把也就3万块。不好意思，膨胀了，用了“也就”这两个字。3万块对于我来说也不是一个小数目，得好好看看有没有窟窿损伤等。突然想到也不知道车主女神需不需要打伞的小哥呢，光头的那种，突然不想奋斗了，哈哈，还是不白日做梦了，赶紧醒醒吧~

接下来看看后排，发现后排的内饰座椅看上去几乎没有磨损，就是后排座椅的功能并不是太全面，而且空间有点窄。虽然是四座的但毕竟定位是一辆跑车，所以不怎么注重后排也是可以理解的；不过这星星闪耀的星空顶是真的很顶啊，有钱我也买！买！买！——买一辆QQ来改个星空顶，哈哈。

接着检查座椅固定螺丝，发现无拧动痕迹，骨架无生锈；安全带锁钩符合车辆生产日期且螺丝无拧动说明没换过；安全带卡扣内部无泥沙无腐蚀；此车是防爆胎所以没有备胎，掀开后备箱内部，可以看到放置着一些简单的工具，工具表面无生锈泡沫、无斑点发白白色等异常痕迹。但这些工具对于车主来说可能把车子开到卖也用不上，即便亏电了也得拨打4S店的服务热线，这，就是尊贵！

再结合对后备箱地板右侧电器盒的检测，可以看到保险丝内部无泥沙腐蚀发霉，可以排除车辆水泡的嫌疑。

随后检查后部事故情况，可以看到后部叶子板与叶子板接口处打胶顺畅均匀，漆面平整有序；右车门固定螺丝表面无生锈也无拧动拆卸的痕迹；可以确定后部无事故切割。当然这个结果我在看外观漆面的时候心里也略知一二了，但为了以防万一，不能只依赖仪器，需要再依靠经验用肉眼再确认一遍。

下面开启电门钥匙，发现仪表自检正常，启动怠速稳定，发动机无抖动，仪表无故障灯亮。不愧是一文价格一文货，关上车门升起玻璃完全感觉不到车子是启动状态，很平静稳定。那静态检测到这里也就差不多结束了，表现非常完美！马上进入最激动人心的环节——路试。出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了，老司机开车画面还请各位自行脑补。

简单说下路试感受吧，方向无跑偏换挡无顿挫，12缸6.6T双涡轮发动机开起来加速顺畅有力。可惜在市区试车条件有限，发挥不出12缸的巅峰状态，但明显能感觉到即便是在速度快路况差的情况下，坐在内部也不会有明显的颠簸不适，几乎连发动机的轰鸣声也听不到，车内车外的隔音效果完全是两个世界，底盘也无任何异响。这就是劳斯莱斯这个品牌的魅力所在，本身的高贵气息再加上贴得如此骚粉的车膜，路过的人都会多看两眼。坐在车内的我瞬间感觉自信满满，有了一种“人上人”的错觉。心想有钱真的是太好了，如若不是以工作的身份，可能一辈子也感受不到这辆行走的别墅。

路试完后在卖家的配合下，附近找了个修理厂把这辆劳斯莱斯魅影的底盘升了起来，看着缓缓上升的大魅影，仪式感十足啊，好像又回到了前几年修车时候的场景。我瞬间摇了摇头让自己清醒一下，修车的日子是真的累啊，虽然现在也累，但好歹还有香车美女相伴~

随后我一只手当两只手用，三下五除二就拆掉了发动机塑料护板，对于这个级别的车来说，不看底盘就跟没检测没啥区别。前面看机舱时，大家也看到了空间条件有限，从上部几乎看不到什么，所以即便把车抬起来也得拆掉护板来看个究竟。发现元宝梁固定螺丝无拧动拆卸痕迹，那就说明发动机没落过地，继续往下检测！

接下来又发现左右侧发动机机爪无拧动拆卸，白色的宝马通用原厂标签还在，生产日期一目了然说明也没有更换过，虽然是易损件，但毕竟里程数少，年份近，还不到需更换的时候。

接着可以看到发动机油底壳固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，包括发动机变速箱连接处螺丝，原厂黄色的记号保持一致也很清晰，无任何渗漏油液的迹象。不过要是跑个七八万公里以上，可能会出现一些渗漏油液的情况，这毕竟是一台宝马引擎，出现渗漏也正常。但一般的渗漏油液也不会影响正常使用，所以没必要太在意，对于买这种车的大佬来说指不定跑不到那个时候又要换车了。

然后又检查到变速机爪及机爪固定铝制支架螺丝也无拧动拆卸痕迹，记号清晰可见，说明也没有拆卸更换，且基本没看不到泥沙，表示之前行驶路况还是可以的；四轮减震器悬挂无漏油也无拆卸维修，轮胎内侧也无剐蹭损伤，轮毂内侧无变形剐蹭，没有发现拖底磕碰的痕迹。

接着发现后部差速器无拆卸表面也无任何油渍，左右侧的排气管无剐蹭；后部左右侧纵梁表面无褶皱碰撞，没有任何修复痕迹，外部的隔热板平整，可以进一步排除后部事故嫌疑。

最后一步对OBD进行全车电子元件系统的检测，首先表显里程的数据与仪表一致说明没有动过手脚；不过全车电子系统存在多个故障码，对于这种配置比较丰富的豪车来说报多个故障码也是常见的，功能按键我也都排查过了没有发现异常，经过消码故障全部消失。但是虽然消码了，可能过一段时间再使用电脑排查依然免不了一些故障码的存在，都是一些电子信号传感器太过灵敏或者电瓶电压过低，报的一些虚拟故障，平时开车留意下仪表的提示即可，不是什么大问题。那检测到这里也就基本全部结束了。

随后我把检测到的情况电话告知了女神客户，她表示很满意，其它的交给她的小姐妹就行了。我收拾好行李跟美女道过别后，就离开了。事后出于好奇，我查了一下同款劳斯莱斯魅影在上海的市场价，发现462万的报价还真在车商零售价的范畴内，不算是高得夸张的报价。想一想花550万买10多辆宝马5系，开个三年，起码也得亏个150万吧，看来劳斯莱斯的保值率真的够可以的呀，有钱我也买一辆来理财~什么？真给我500多万，那当我没说过，哈哈。