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领克09对比汉兰达「xc90直降13万」

时间:2023-10-19 16:16:24来源:


长久以来,提及30万元级SUV,汉兰达似乎是一个绕不开的选择。毕竟,在不少消费者眼里,汉兰达拥有着不错的可靠性以及出众的保值率,能够让自己在“卖车”的时候少亏一点。但为了换取这部分保值率,消费者付出了什么样的“代价”呢?今天,我们就以领克09 MHEV为例,与汉兰达进行对比,看看为了传说中的保值率,需要“牺牲”哪些。

保值率差距不明显,政策几乎“抹平”差价

首先,让我们看看两车在保值率方面的区别,根据中国汽车流通协会给出的数据,丰田的三年保值率为77.5%,而领克的保值率为69.6%,两者的差距在8%左右,以30万元的车价为例,两车三年的卖车差价在2.4万元左右。

不过,在今年年底之前购买领克09 MHEV,可享受相关部门推出的购置税减半政策,能剩下一万多元,而全新汉兰达因为排量不符合规定,则无法享受相关政策。经过这“一来一回”,两车的相关差价仅为一万元左右了。

悬架&配置差距明显,领克09 MHEV优势较大 那么,为了这最终卖车时一万元的差价,选择汉兰达需要“牺牲”什么呢?让我们一起来看看。

熟悉车辆结构的消费者都知道,车辆的悬架系统对于整车的操控性以及滤震表现起着决定性的作用。

领克09 MHEV得益于采用SPA平台的优势,在前悬架系统方面,采用了双叉臂式结构,这在同价位中是相当罕见的。双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂,控制臂的一端是通过两个衬套和副车架相连的,也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套,自然它的滤震效果要好上不少。

同时,领克09 MHEV高达48%的底盘铝制零件占比能够大大降低簧下质量,提高车身轻量化程度,提升整车操控性能。

而汉兰达则的前悬架系统则采用了较为常规的麦弗逊式结构,其优点是成本较低,但相较于双叉臂悬架来说,麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,在面对极端路况时,自然有些“力不从心”了。同时,汉兰达的底盘零部件材质主要为成本较低的铸铁钢材,与大多数售价在十几万元的家用车型类似。

除了悬架系统外,两车的配置表现也有着较大差距,当然这本身也是国产车的优势,但配置高为家人带来的享受与舒适可是实实在在的。

以价格相近的版本为例(汉兰达 2.5L 四驱精英版七座 & 领克09 MHEV 2.0T Halo),领克09 MHEV多了包括20英寸轮圈、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、HUD抬头显示、BOSE品牌扬声器、车道保持辅助、全景天窗、前排座椅加热/通风等配置。而该版本的汉兰达作为一款售价近30万元的车型,连前后雷达、倒车影像、天窗等配置都没有配备,实在是有些“丐”了。

举个最简单的例子,以自驾出游为例,领克09 MHEV可以让驾驶者通过自适应巡航等辅助驾驶功能,最大程度降低驾驶疲劳,座椅的加热/通风配置让用车人员不用遭受炎热/寒冷天气的困扰,全景天窗是您随时随地可以将星空或蓝天尽收眼底,此时,14个来自BOSE的扬声器传来的美妙音符更是为旅途增添了几分舒适,而这些配置,是同等价位的汉兰达所不能给的。

当然,相信也会有消费者说,我可以自行去加装一些配置,但倘若消费者真的把车买回家,去外面自行加装360全景影像等配置,其费用往往是比较高的。况且,第三方加装的配置,其稳定性自然无法与原厂配置相比,甚至可能会影响车辆的质保政策。

综上所述,我们可以看到,汉兰达的确在保值率方面有优势,但由于购置税补贴政策所影响,即便是算上保值率,两车最终的差价仅为1万元左右。而这两者的配置差距,可不是这1万元可以全部买到的。除此之外,两车在悬架系统上的差距也相当明显,这一点,需要消费者亲自体验,就能明显感受到。那么,选领克09还是汉兰达,这笔账,相信屏幕前的你比我更会算。

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