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宝骏电车e100多少钱「宝骏e100电动车怎么样」

时间:2023-11-06 12:16:08来源:

在2019年6月后,国内新能源车市已经开始补贴退坡,因此在2019年下半年,国内的新能源车市也因此出现销量大幅度下滑,全年新能源车的累计销量为120.6万辆,相较之2018年同比下跌4%,这也是新能源市场十年以来第一次出现销量同比下跌的情况。且今年“黒天鹅”的影响,让车市受损,所以结合这些因素,国内对于新能源车的补贴退坡开始放缓,对新能源车的利好政策已经正式落地,减免购置税的福利能够往后顺延两年。


不过在这项利好政策中,并非所有的新能源政策都能够享受到补贴,因为这次补贴限制了补贴车型的范围并提高了准入门槛,其一是纯电续航里程未达到300KM以上的车型不享受补贴,其二是售价高于30万的新能源车不享受补贴,但可更换电池的车型不受30万价格的限制,依然获得补贴。这一限制出现,对于高端新能源车型的影响其实并不算大,毕竟有预算去买30万以上新能源车型的人,通常家里还会有另一辆燃油车甚至是豪车,且手头的经济更加宽裕,补贴与否影响不大。

这一限制反倒对一些定价入门的新能源代步车影响比较大,比如说新上市的科莱威,再比如说去年新能源车市中的黑马宝骏E100,这类代步车续航不超过300KM很正常,就目前的250km的E100而言,其是大部分人都可以支付得起的,但随着新能源汽车补贴的入门门槛的提升,宝骏新能源在补贴过渡期结束后是否有可能涨价?

宝骏E100的指导价4.98万起,要是有补贴,除了免去购置税之外,车主的入手价格还能再低1万,相当于3万多就能提车,可是没有补贴之后,消费者就不得不为购车多支出1万,本身宝骏E100这类新能源代步车所面向的购车群体就是预算不那么宽裕的消费者,而补贴退坡之后购车成本增加。

面对这个的情形和局势,宝骏新能源选择自掏腰包,在补贴过渡期间,让消费者依旧能够享受到以2019年补贴后售价购买宝骏E100的福利,相当于现阶段买宝骏E100仍是3.98万起,诚意十足,且新能源车依旧是免购置税的,所以宝骏E100仍然很划算。

当然,宝骏E100本身就是一款产品力很强的代步车,它拥有250KM的综合续航表现,用来满足代步刚刚好,毕竟正常上下班通勤,一周的出行里程数在230KM左右,宝骏E100足够做到一周一充。而且宝骏E100想要充电也足够方便快捷,除了去充电桩补充续航之外,还可以使用家庭220V交流电补充续航,因此宝骏E100的用车成本并不高昂,15块就能充满电,每公里仅6分钱。

除了用车成本比较低之外,宝骏E100本身的车身结构也针对自身代步卖点做出优化,它的车长为2488mm,车宽为1506mm,尺寸要比奔驰Smart更极致,所占的停车空间自然更小,停车方便,在城市里通行更是畅通无阻。且别看宝骏E100小,三门两座的设计,宝骏E100一样能上高速。不过,笔者觉得,宝骏E100的使用场景更多的是城市里,小巧的它,用起来是得心应手,也不用怕限行限号,重要的是够便宜,4万不到的售价,性价比高。

总的来说,新能源补贴延长、退坡时间放缓,对于国内新能源车市的整体发展来看是一件利好之事,在大环境不那么友好的情况下,让新能源车企稍微松一口气,同时也能够在一定程度上推进“油转电”的进程。不过对于一些续航里程短、价格超过30万的新能源车型来说却不那么友好,这一类车型会因为新的补贴规则,从而导致价格的提升。所幸的是,宝骏新能源诚意十足,愿意让消费者在补贴过渡期享受到补贴时待遇,相信这样一来,消费者依然可以买到这一类高性价比的城市代步用车。

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