35万能买到奥迪q5吗「塞尔维亚上半场进球」

时间：2023-11-09 08:16:19来源：

Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇(湖北地区检测师)不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

瑶瑶来自从被公司派到武汉后一直流窜于武汉各大二手车市场中，为粉丝把关，今天社会摇也是终于停下了脚步好好休息，这还得给广大粉丝分享检测经验，虾子也没时间啃了。

看到这么美味的虾子，摇摇只能流口水，入口火辣辣的，想想，唉，可惜为了检车就不能吃了。

这次检测的车，是奥迪Q5，这位客户也是武汉的老朋友，这位朋友的老婆怀孕了，平时上班坐个公交坐个地铁没啥，现在有了小宝宝，就必须得有一辆车了，保证老婆上下班舒服。

摇摇听说了这件事，这客户还是个疼老婆的主，这个忙肯定帮了。

车辆名称：奥迪Q5

出厂日期：2013年5月10号

上牌日期：2013年6月

卖家报价：27.8万

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和"奥迪驾驶模式选项"等全新技术的应用再次诠释了奥迪"突破科技启迪未来"的品牌理念。

在看看车旁边的标签，13年6月上牌的奥迪Q5，目前为止跑了8.1万公里，当年上完税差不多也在62万左右，差不多5年的时间现如今还要价27.8万，比市场的价格要高出好多，虽然知道客户是个不差钱的人，但是考虑到客户孩子生了，以后孩子的奶粉钱也是要操心的，所以瑶瑶还是私下告诉了客户价格偏高，比市场价格差不多要贵两三万吧，客户也表示销售说了如果看完车有意向购买价格都不是问题，销售说话很狂啊，一会儿必须狠杀价一把，让瑶瑶也爽一回。

既然销售都这么说了，咱们不砍价，好像对不起自己呀。

这一次一定得好好给咱们客户争取权益。

按照惯例在检测之前先在车顶采取一个原厂漆面数值进行参考，为下一步的检测做好铺垫，废话不多说，客户着急，开始研究。

可见整个机盖的漆面数值在288um上下，并且机盖和车子其他部位相比有明显的色差，可以初步的确定机盖存在二次喷漆的现象，至于什么原因导致的还需进一步研究。

随后对左前叶子板进行检测发现叶子板的漆面数值也达到了1226um，达到了钣金的范畴，属于钣金喷漆，初步怀疑左前存在撞击的嫌疑，瑶瑶先记下，看看下面的情况怎么样。

经过一圈的漆面检测，左后门和右前门还有右前叶子板均存在二次喷漆的现象，并没有钣金，应该是划痕导致，为了美观进行的二次喷漆修复，对于一个5年的车来说存在划痕喷漆是很正常的现象，现在的马路杀手这么多，磕磕碰碰避免不了。

目前外观的检测结果给瑶瑶的印象还是很不错的，接下来打开机舱可见机舱内干净的不得了，瑶瑶早习惯了，油路线路也是中规中矩，没有明显的损坏和漏油现象，万事不能只看外表，内心好才是真的好。

机盖的固定螺丝存在拆卸痕迹，上述外观检测机盖存在喷漆的现象，那机盖的拆卸就很正常了，不用过多的解释，二次喷漆对机盖进行了拆卸。

左前叶子板同样也存在拆卸的痕迹,和上述的叶子板钣金有直接的关系，这个不是大问题，对行驶没有影响。

左前大灯螺丝有明显的拆迹且大灯的出厂日期为17年，比车子的出厂日期晚4年，根据厂家的制造流程定义为后更换，通过目前的检测左前叶子板和机盖左前侧存在钣金的迹象，左侧大灯更换，可以确定车子的左前侧存在撞击。

气门室盖和正时侧盖的缝隙有漏油的现象，且气门室盖螺丝有拆卸痕迹，5年的车子了也不算老，但根据日常保养来说气门室盖拆卸属于正常现象，如果购买建议先将油渍清理后在留意观察油渍从那个地方漏处在对症下药进行维修。

点火线圈线束支架的螺丝有明显的拆卸痕迹，这是Q5的通病，拆卸点火线圈导致的，瑶瑶每次检测Q5这里都存在拆卸，就好比宝马发动机舱的电脑板一样，任何一辆二手宝马电脑都是拆卸过的。

电瓶的检测结果显示目前电瓶寿命不足提示更换，日常的使用消耗加上车子在车商手里长时间的停放会出现此现象，购买后需要留意，必要时在进行更换。

左前门车玻璃的出厂日期为14年2月份，同样晚于车子的出厂日期，通过检测发现左前门不存在喷漆及拆卸更换的现象。

打开车门首先没有闻到异味（发霉火烧味道）主驾驶及方向盘没有过度的磨损程度，内饰干净整洁，座椅无破洞损坏

方向管柱表面没有异常锈蚀和打磨的痕迹，连接螺丝同样无拆卸，可以确定转向柱没有更换拆卸。

两前座椅的固定螺丝同样无拆卸拧动痕迹，座椅底部轨道无异常锈蚀，座椅无发硬，可以确定的说座椅无拆洗。

全车安全带的出厂日期都符合车子的出厂日期，内部无潮湿发霉，锁止正常，根据检测确定安全带为原厂。

内饰的覆盖件及结构件没有发现异常，随后对功能检测发现挂倒档中控大屏无界面显示，雷达感应也失效，这一点还需要去4S点进一步检查线路，应该是接触不良导致的。

驾驶舱检测完毕后顺手对车身系统进行了检测，胎压传感器和后摄像头，雷达感应，这些都是传感器的问题，还是去4S店去进一步检测，对症下药吧。

静态检测完毕后来到车行对面的内部修理厂进行上架底盘检测，情况好的话在进行路试检测，瑶瑶几下子拆掉了护板，打眼看上去没有什么异常的情况，具体的还是需要进一步查看。

为了进一步搞明白底盘的情况小编一头钻进了车底看到变速箱的结合固定螺丝没有拆卸痕迹，初步的确定发动机变速箱无拆卸分解现象，检测到这里瑶瑶心里也就踏实了。

变速箱油底壳螺丝存在拆卸的痕迹，根据经验来判断应该是油底壳漏油进行的维修，这个不要紧，不是主要部件，对日后的使用没有影响。

变速箱支架的螺丝同样存在拆卸痕迹，其他的发动机支架并没有拆卸，瑶瑶仔细观察后初步怀疑应该是拆卸油底壳时对支架进行了拆卸，因为油底壳外部的螺丝正好被支架挡住，这设计尴尬了。

右前悬挂拉臂的螺丝存在明显的拆卸，经过反复的检测，在右前侧没有发现有事故的现象，应该是胶套老化异响导致的，只要安装到位，这个不要紧的。

后面的悬挂比较干燥，无损坏变形，螺丝无拆卸。

后轮胎侧面有明显的损伤，其余轮胎存在老化现象，建议及时更换，现在武汉天气这么热，路这么烫，行驶起来存在一定的安全隐患。

车况总结：机盖喷漆，左前叶子板钣金，左后门和右前门还有右前叶子板均存在二次喷漆，机盖拆卸，左前叶子板拆卸，左前大灯更换，气门室盖和正时侧盖附近渗油，点火线圈线束支架拆卸，电瓶需更换，左前门玻璃更换，无倒车影响和雷达感应，OBD故障，变速箱油底壳拆卸，变速箱后支架拆卸，右前悬挂拉臂拆卸，轮胎老化有伤。