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雷克萨斯混动版油耗「深圳地铁不在检查核酸」

时间:2023-11-14 08:16:08来源:

雷克萨斯在国内一直以来都有着相当好的质量口碑,尤其是其混动车型,不仅产品力出色,而且混动车型还专属享受6年或15万公里的质保。今天给大家介绍一款来自雷克萨斯品牌的入门级轿车-CT200h,它是雷克萨斯在国内销售的最便宜的车型,售价区间为:21.5万至28.2万,全系均搭载丰田引以为傲的混动系统。以21万出头的价格买一台纯进口的雷克萨斯混动轿车,似乎是一件很有吸引力的事情。

CT200h定位是一款两厢紧凑级轿车,其车身长宽高分别为:4360*1765*1455mm,轴距为:2600mm,与奥迪A3两厢版的尺寸接近。受限制于尺寸,在空间方面,CT200h整体表现的比较一般,尤其是后排空间,还是相对紧凑的,对于在乎空间的消费者要谨慎选择。

外观设计方面,CT200h延续了雷克萨斯家族式设计,纺锤式进气格栅增强了前脸的辨识度,让这款小车看上去多了一份犀利。CT200h低配车型的大灯采用了卤素光源,高配车型则采用了LED的形式,LED日间行车灯的造型采用了对勾的形式,很具个性。

车尾的尾灯面积较大,扁平化的设计搭配全LED的光源,增强了夜间的辨识度,同时点亮时的高级感还是很不错的。

CT200h的内饰设计就不如外观来得激进了,整体还是偏向居家的。由于是入门版车型,车内的用料表现一般,好在CT200h延续了雷克萨斯精湛的做工,每个接缝都非常细腻,算是弥补了用料上的遗憾。配置方面,售价21.5万的入门版车型(精英版单色)的配置表现一般,前后雷达、倒车影像、天窗、中控液晶屏的缺失实属不应该,这些对于日常驾驶还是很重要的,所以入门版车型还是不建议大家购买的。

其实只要再加2000元,升级到售价21.7万元的次低配车型(精英版双色),这些问题就可以迎刃而解了,多出了倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、主副驾驶座电动调节、7英寸中控屏,所以这2000元是花的非常值的,最低配车型扮演的大多是拉低售价的作用。


动力方面,CT200h全系均搭载丰田阿特金森1.8L发动机以及一台前电机组成的混动系统,发动机最大马力99匹,最大扭矩142匹,前置电机最大功率60千瓦,最大扭矩207牛米,匹配E-CVT变速箱。在这套非常成熟的混动系统下,CT200h的工信部百公里油耗仅为4.6L左右,而且日常驾驶也基本在这个油耗,可以说是非常省油的。

购买建议

如果你想购买CT200h,首先排除售价21.5万最低配的精英版单色车型,很多实用性配置的缺失实在是不利于驾驶,而且即便后期安装,其成本也挺高。从性价比的角度来看,购买21.7万的次低配车型(精英版双色)是最为合适的,毕竟日常所需的配置基本都配全了,而唯一的槽点就是卤素大灯,相信后期改为LED大灯的成本也不高,所以这款车型最为推荐,毕竟以不到22万的价格可以感受到雷克萨斯品牌的混动车型以及6年15万公里的质保,还是可以考虑的。

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