凯美瑞投诉门「凯美瑞目前出现的问题」

编者按：三月初起，广汽丰田凯美瑞被车主集中投诉，投诉问题主要涉及“防尘套漏油，机油增多及乳化”。问题到底出在哪里？

作者 | 普曼小姐

出处 | AC汽车

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“315”作为一年一度的特殊日子，堪称消费者们的传声筒。在这段时期内，很多汽车消费者投诉的呼声才得以被“听见”。除了劣品被投诉，品质保障的汽车品牌“跌下神坛”也屡见不鲜。通过浏览汽车投诉网，可以发现，汽车合资品牌已占投诉榜几近前十。

01 车主投诉凯美瑞“漏油、机油增多及乳化”频发

车质网排行榜显示，广汽丰田汽车有限公司（以下简称，广汽丰田）旗下一款车系凯美瑞已高居投诉榜首，被投诉的典型售后问题包括机油增多及乳化、左右半轴防尘套漏油等。

信息来源：车质网

其中，15、16、17年款凯美瑞主要出现的情况包括左前防尘套、半轴防尘套漏油。另外，18，19年款主要出现的情况为机油增多、发动机机油乳化。

以凯美瑞车主投诉情况来看，广汽丰田凯美瑞左前轮防尘套漏油严重是15、16款凯美瑞的通病。“咨询过维修师傅，他说早晚会漏，看运气。当时没漏不给换，现在漏了要自费修理。”车主吴宇（化名）并不愿自费修理。

图片来源：车质网

“在保质期内就出现过左右前轮半轴漏油，比较严重，油已经甩到悬架上了。去4S店简单处理后，被告知不会再出现。但是现在已过保修期，但是又出现了。”该名车主丁茂（化名）表示该问题会反复出现。

存在同样情况的凯美瑞车主们通过车质网反映，“汽车本身存在设计缺陷，并非为车主自身使用不合理或恶意损坏从而导致质量问题频发，为何不集中召回排查处理该质量问题？主动联系相关受理方，一直无法得到回应。”

就防尘套漏油问题，也有网友表示，“防尘套漏油需要及时更换，否则球笼出现异响时，得连球笼一起更换，费用就高了。”

图片来源：车质网

除15-17年款凯美瑞以外，18、19年款的凯美瑞被频繁投诉的主要原因涉及发动机机油乳化、机油增多。

2020年初刚提车的车主王浩（化名）称：“看网上讨论凯美瑞的问题，我也去检查了一下，的确是机油增多，加入口乳化严重，还有浓重的汽油味。”王浩表示，已去4S店检查，得到的回复是：等厂家通知。

也有不少车主认为该款车型存在质量问题，担忧后续发动机报废，甚至对自己造成人身伤害。总体而言，凯美瑞车主们目前的诉求是4S店及厂方能给出说法，最好统一召回处理解决。

02 投诉在今年三月初集中爆发

一时之间，凯美瑞成了众矢之的。回首前几年，凯美瑞的画风可不是如此。互联网“过目不忘”地记载了，几代车主对于凯美瑞的喜爱。

浏览网页相关汽车话题，不难发现，不少凯美瑞车主对其予以高度评价。几年来，网友评价凯美瑞可谓是汽车中的“无冕之王”。

“坐过凯美瑞，你脑子里一定会浮现四个字：交通工具。各方面都刚刚好，让人不难受。”

“省心的家用车，动力够用，驾驶平顺舒适。虽然各方面不是特别突出，但是其均衡性非常好，乏味却好用。”

甚至有不少网友为自己的凯美瑞爱车作下成百上千字“作文”，以抒对凯美瑞的“爱意”。“即使有比它好的车，也依旧舍不得买了这个靠谱的朋友。”

也有车主表示，下一辆车继续考虑丰田车系。“开了五年的凯美瑞，除了保养都没去过修理厂，螺丝都没去紧过，各种省心。”

更有车主曾大赞凯美瑞的设计，“不管在外观造型还是内饰设计上，日本设计师越来越有创意，甚至脑洞大开了。”

一贯以来，车主给予凯美瑞品质肯定。此前，乘联会公布2020年1-2月汽车销量榜，凯美瑞在轿车销量中依然榜上有名。

那么凯美瑞成“众矢之的”属突发吗？搜索网络，不难发现上述系列问题如“漏油、机油增多及发动机机油乳化”多年前就陆续在网络爆出，并且出现在多款汽车上。早有车主在汽车论坛上称“半轴防尘套漏油根本不算事儿”。

信息来源：汽车之家

3月14日，汽车之家的凯美瑞论坛就此机油事件展开讨论。该论坛内的车主们普遍认为，2.5汽油版和混动版目前都存在问题。“2.0版暂时没事，建议等解决后再买，车是好车。”

汽车投诉网数据显示，凯美瑞投诉时间主要爆发于（2020）年后三月初，目前呈上涨趋势。不少投诉车主也坦言“闻讯而来”：“看到网上新闻，以此来检测自己的车辆，出现如同新闻爆出的情况，因此向多方渠道寻求解决方案。”

03 什么问题导致漏油，机油增多及乳化？

早前，除了凯美瑞主要以“防尘套漏油，机油增多及乳化”被集中投诉以外，丰田旗下多款车系，如亚洲龙、RAV4荣放，雷克萨斯旗下ES系列也以类似原因被投诉。

那么汽车出现漏油，机油增多及乳化的情况分别可能会造成怎样的后果呢？

“一般来说，只要防尘套不破裂，漏点油不算什么。”某修车厂技师张华（化名）告诉AC汽车，防尘套漏油密封不严，本质上是设计缺陷。整车出厂装车件口径丝口偏大、圈数少，而造成抱箍密封不严。

据介绍，防尘套内装有润滑脂。一般情况下，渗漏不会影响车辆正常行驶。不过需要定期检查，以确保防尘套处于润滑状态。车主可更换紧固的抱箍，以改善防尘套漏油情况。

但是由于设计缺陷的原因，无法彻底杜绝渗漏情况。若防尘套破裂导致润滑脂漏出而润滑不良，可能会引发泥沙进入防尘套而加快球笼磨损，最后半轴也得更换。

随着驾驶时间增加，不予以重视可能引发后续的“并发症”，终将缩短汽车寿命，售后维修的费用也不低。总之，投诉车主的视角是：车子已过或即将过保修期，厂家设计缺陷的“锅”却要自己“背”。

关于“机油增多”，相关业内人士认为是普遍现象。“发动机低温运行且短距离行驶更为严重。而且，在低速行驶时，混动车发动机频繁启动与停止，更易造成上述情况。”

除此以外，乳化的原因也与低温有关。若发动机未充分暖机，并短距离行驶，发动机内少量的冷凝水不能蒸发，混入发动机机油中，机油加注盖等内侧部分发生乳化现象。总之，疫情加上冬季低温的客观因素影响，导致上述情况发生的概率大大增加。

AC汽车就凯美瑞售后投诉一事联系广汽丰田，截至发稿前，尚未得到官方回应。日前，AC汽车致电广汽丰田某4S店，咨询凯美瑞防尘套漏油一事。该店工作人员回复，“一旦出现漏油情况，建议尽快修理。若不重视，可能会后续造成大部件受损，修理费用更高。”

结语

显而易见的是，多代凯美瑞售后问题频出，非“一日之寒”。丰田作为汽车行业一向公认口碑良好的品牌，何时会公开回应不得而知。但是，互联网时代之下，消费者的记忆将不再只有“七秒”。