花了50万 买奇瑞汽车「买奇瑞还是吉利」

经过漫长的等待，终于把车提了回来。我提车向来简单，验车很敷衍，基本就是看了两眼，颜色没错，就OK，车门没打开就验完车了。仪式也是能减就减——我一直不愿意跟奇瑞4S店的人多交流——不对，说错了，是奇瑞4S店的多数人从来不愿意跟客户多交流，这次也差不多。

↑瑞虎5跟瑞虎8PLUS合影。

我是跨市提车。奔波很久，进到4S点，零下10度的天气，他们依然没开空调，我穿的比较单薄，不一会儿就冻得瑟瑟发抖。我跟好几个人抱怨太冷了，问他们能不能把空调打开，一个人附和我一句说确实有点冷，然后就默默的走开了；一个人说跟领导请示，然后就默默的走开了；一个人说给打开，结果也还是默默的走开了。一直到我提车离开，大厅里依然犹如冰窟。还好，卖给我车的销售顾问小伙子还是比较负责，虽然没有“领导”指示，他也不敢开空调，但是他把我带到一个小房间里，里面有个电暖风，打开后，终于暖和了点。奇瑞经常处境艰难，也不能只赖工厂高层搞宫斗瞎折腾，4S店的很多作风也一样是造成现在处境的重要原因。

↑奇瑞凯翼C3R跟瑞虎8合影

说到4S店作风，插说两件事。我这次又是跨市提车——我所在城市的4S店开始没有经销权限，但据说申请已经批复，要10月底11月初才能订车——这也是我为什么没能成为第一批瑞虎8PLUS车主的原因，因为我信了他们的忽悠，想等他们能订车了再订。结果，11月初，他们没人联系我，我主动找之前买车的销售问，从开始回复“不知道订车要多久，不如订豪情版(低配)”，到“你非要具体时间，那就40个工作日吧”，说的好像是我想知道大概的到车时间是无理取闹让他为难了似得。我一想，40个工作日这不到了2021年了啊？那我不如等新一代改款车了…所以，就另外找了一家4S订车。

↑奇瑞A5跟瑞虎5合影

再说第二件事。偶尔有一次，我去到观致4S店看了看，经不住他们的热情，就留了微信。销售就隔三差五——大多数是周五、周六——发个微信，邀请看车与试驾。虽然我已明确告诉他们我要买奇瑞瑞虎8了，还是不死心、不放弃。虽然我不喜欢被打扰，但是从对方的角度，这是对自己工作负责的表现。

抱怨的有点多了，继续说车。

提了这台瑞虎8PLUS豪耀版后，我就买了5台奇瑞车了。除了因事故即将卖掉的全新一代瑞虎8尊贵版外，其它三台奇瑞车都还属于我，都还在开着，车况都还不错。但是，我并不是奇瑞的“死忠粉”，我甚至不认为奇瑞车比其它同价位的国产车更强。只是我对车的需求比较简单，没有额外的精神方面的需求。奇瑞车恰恰能很好的满足我的需求，就这么简单。我并不排斥合资品牌，也不排斥其它国产品牌。也许我的下一台车，就是某合资或者国产，比如特斯拉、蔚来、小鹏…

奇瑞车都很便宜，5台加起来总共花了才50万——这就是标题的由来——还不如BBA的一台入门级豪车价格。但奇瑞让我有了三厢轿车、二厢微型车、SUV、手动挡、AT、CVT、双离合等各种各样的体验，简直是“好高性价比”。

在我的朋友圈子里，因为我有一个奇瑞车主群的原因，所以认识不少有多台奇瑞车的。但在我的生活圈子里，除了我老婆的一个表弟买了瑞虎3以及我认识的一个客户买过一台A3，就再也没谁有奇瑞了。我简直算是一个“异数”，以至于好些熟悉我的朋友经常开说我“又买了一台奇瑞啊？”

提车的那天中午与朋友吃饭他们就这样说我了。还要说一个插曲，并夸一夸负责我的销售经理。本来是打算中午前提好车然后约当地的朋友一起吃饭呢。结果中午没办好，要下午才行。想退掉朋友之约，但他们已经点好菜等我了。所以就只好先过去吃饭，然后再来提车。销售经理听说我要赶到挺远的一个地方吃饭，就立即申请了一台车借给我，让我开着去，这次服务简直是暖心。因此，我也有机会“试驾”了20几公里的艾瑞泽3(手动挡)。很好开、真的是很好开。如果非得说试驾“术语”的话，那就是：指向精准、操控灵活、换挡干净、加速迅速。比那啥度强。

我不爱开车，所以没有太多驾驶其它车的经验，只能对比一下相对熟悉的车，比如奥迪Q5标价41万多实卖价30多万的40TFSI那一款。

车长差不多，驾乘的空间感觉也是差不多的，都不挤。座椅，这次瑞虎8P的座椅确实比去年的全新一代虎8更好了些，但是是“仿皮”的，Q5是真皮的。

悬挂系统差别比较大。瑞虎8P是前麦弗逊后多连杆(我没看是几连杆，估计是4连杆)，Q5L前后都是5连杆悬挂，这点Q5要明显好。

Q5是适时四驱，而瑞虎8P是前驱。

其它，我就几乎想不出Q5还有什么地方比瑞虎8P是明显要好的地方了。

驾驶辅助，诸如车道保持、偏离预警、360环绕影像、各方位来车预警等各种所谓的“L2级别的自动驾驶”标配套件，Q5是一律没有。甚至连ACC自适应巡航也没有标配，加装的话要1万多。也没有座椅通风。也没有自动大灯——Q5愧对灯厂名号啊。总之，各种可以辅助驾驶、减少驾驶员操作的功能几乎都没有。

我并不是说瑞虎8PLUS比Q5强，只是说即便是跟Q5比，虎8P也不是全面落后，Q5也不是碾压似的超越。30几万的SUV车型可选的比较多，但是没有一款燃油车能吸引我购买。同样价位的电动车更有吸引力。可惜我没有充电条件，所以…

最直观可以对比的是去年款的瑞虎8——所谓全新一代瑞虎8。对比一下，提升很是明显。可以说，最近一两年，国产车的变化是巨大的，就算是后知后觉如奇瑞，改款换代也是惊喜连连。具体对比我稍后会专门发一篇文章，这里就只简单说说。

最明显的变化，当然是中控台表，由原来两个独立的显示屏弄成了俩连体屏。好不好看仁者见仁智者见智，但终归是潮流，审美都在往这个方向发展。我开始看着挺别扭，现在看多了，也觉得不错。

这次前窗玻璃用了双层玻璃，隔音应该更好一些。但是现在车子密封性都不错，多一层玻璃未必就有质的提升，2019款的虎8我也没觉得隔音差。

我最喜欢的变化是座椅通风。去年的虎8没有通风是最大的遗憾，如果不是意外，我说不定已经自行加装了座椅通风。现在原车自带了，终于不再浪费那打孔的座椅了。

换挡逻辑也有所变化。加速时降档似乎不如原来快了，也就是加速不如原来猛了，但是换挡更顺滑。除了拥堵跟车蠕动2挡变1挡紧接着再变2挡时偶尔可能会顿挫，其它时候换挡几乎是无感的。至少不比Q5顿挫更大。

槽点当然也有。19款瑞虎8的无线充跟手机槽是一体的，很方便——虽然那个破槽很浅，但是也比现在的设计强很多。8P的手机槽看起来很多，竟然有3个。1个在挡把区底下，就是原来镂空的地方。这里也是无线充的位置。还有一个在档把后面，是个竖插式的。这个再往后，在杯子位盖板上还有一个，是推拉式的。可以把它缩到手扶箱里面去，这样就把杯位露出来了。也就是说，这个手机位只能在不放杯子时使用，要是放杯子，就不能放手机。虽然看起来有3个收集槽，但没一个好用的。最下面那个放、拿手机都不方便；插式的那个塞着很别扭；杯子槽盖上面那个是活动的，而且也不到，我的手机放不下。不知道设计师设计这一块的时候想啥了。

总之，无论这台车有什么优点或者有什么槽点，它都已经是我的第5台奇瑞车。不以“优”喜，不以“槽”悲，它都不过是一台当下我愿意买的车，仅此而已。如果非要对这次买车说些什么的话，这篇文章就是我想说的全部。@奇瑞汽车#瑞虎8plus#