58万左右的车「汽车ESP芯片」

作为国内最富盛名减配大王飞度，在2020款车型上全系搭载上了ESP，消费者盼星星盼月亮盼到三代飞度都快停产了，才堪堪迎来全系ESP，但总算是等到了本田良心发现。这都快2020年了，如果某款车型还未搭载ESP，必将被消费者唾弃。

随着中国汽车消费者的成熟，对于汽车安全性越来越在意，而ESP是每一款车型必不可少的配置之一，上过高速经历过车辆失控的消费者应该对ESP更为清楚，很多时候ESP真的避免灾难挽救生命。

车企因为成本进行减配可以理解，但是将减配的主意打造安全上面，这就完全不能理解，甚至无法接受，血馒头咽的下去吗？

如果我告诉你，一款售价在9.98-15.58万的车型，依然没有ESP你会信吗？哪怕是顶配15.58万的售价也没有搭载ESP，这并非笔者杜撰，而是事实。三菱的2020款劲炫ASX官方报价在9.98-15.58万，全系无ESP。

如果说老款车型没有搭载ESP这个配置，笔者就算无法接受也无话可说，但是这都2020款登陆了依然没有ESP，如果说入门级的乞丐版没有，在其他版本的车型上搭载，笔者依然还能理解，万万没想到，15.58万的顶配版还是没有，这就完全不能忍了，吃相能不能不这么难看？

随后，笔者看了一下广汽三菱的其他车型，稍微比劲炫ASX要好那么一点，好歹在一些高配车型上搭载了ESP，极个别车型入门级的车型同样没有，哪怕是15.98万起售的欧蓝德都是如此，看来广汽三菱并不是针对劲炫ASX，而是旗下的车型都是这个德性，只是劲炫ASX更为严重一些。

看了一下劲炫ASX的销量情况，每个月都在千台上，撑死不过1500辆，这个销量，站在SUV的风口并不突出，是不是没有搭载ESP原因造成笔者不知道，但是笔者至少不会买这种连ESP都省掉的车型，开车虽然不是等着意外降临，但是连ESP都不搭载的车企实在无法让人信服。

在如今车市寒冬这个背景之下，越来越多的车企开始注重配置了，自主品牌就不说了，配置绝对然你满意，更何况这种ESP配置，不论是任何级别的车型，哪怕是一个几万的车型，也不会在ESP上吝啬，而合资品牌，越来越多的车企开始认真对待安全问题，本田将飞度普及ESP就是一个标志性的事件。

再好的车型，如果在安全性上不能让消费者满意，那么也是枉然，什么质量好、燃油性低、动力强在安全问题面前都靠后站，更何况如今的消费者群体越来越看重一款车型的安全性，沃尔沃这个品牌虽然不如BBA等豪华品牌出名，但是在部分消费者眼中是任何品牌无法超越的存在，原因自然是在安全性上的建树。

劲炫ASX这样真的好吗？广汽三菱难道就没有做市场调查车型对比？在如今这个年代还为了追求极致的利润而选择忽视消费者的安全问题，真当消费者这么无知？还以为这是20年前的车市？

消费者在成熟，也希望车企跟着成熟，不要觉得消费者很好糊弄，任何一个消费者在购车之前都会经过多方面的对比，况且现在的信息如此公开透明化，有些东西想隐瞒跟本隐瞒不住，就比如劲炫ASX全系没有ESP这种问题，消费者难道看不到吗？垂直的汽车网站那么多，什么信息不能查？

希望广汽三菱能重视ESP这个问题，每个月1000多的销量是不多，但是这是1000多个活生生的消费者，一旦他们上路开车，因为没有ESP这个功能，异常情况下出现意外，将是一个家庭的破灭，毕竟这是一个关键时刻能保命的配置。

不针对任何车型，就事论事，劲炫ASX如果不搭载ESP功能，笔者不建议消费者采购，安全比什么都重要，再说市面上的同级别车型大把，没必要执着于劲炫ASX。

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