车载什么音响音质最好「汽车音响音质最好品牌排行榜」

时间：2023-12-14 16:16:17来源：

车载音响可以说是一种非常常见的配置。每辆车车上都有音响。但是有些音响，刺耳，嘈杂，听时间久了耳朵会痛。而有的，听起来丝滑，震撼，是一种身临其境的享受。但是很少有人真的了解这些品牌，也不知道在哪款车型上可以听到这些震撼的声音。下面就让大侠来一一讲解。

迈巴赫-柏林之声（Burmester）

首先我要强调的，是文中提到的柏林之声，是S迈巴赫的大柏林，而不是C级上所谓的选装的柏林喇叭。那是完全不一样的。低端的奔驰选装的柏林之声完全就是砸坏自家品牌。不知道为什么奔驰有很多好的技术不运用到低端车型上。包括做工用料都是有很大很大的差别。而且这种情况在国内，尤为突出！在这里我必须先说一句奔驰对中外市场区别对待真的很让我一个中国人反感。可以说是非常的不厚道了。再加上入门级奔驰超高的零整比，很容易造成买得起修不起的困惑。所以我特别不推荐那些收入水平较低的家庭去拿出很大一部分收入去养一辆低端的奔驰。尤其是那些贷款买车的车主。我建议你们去看看同价位的其他豪华品牌，他们的性价比大多数情况下更高。可能你是为了面子，觉得开一台奔驰就能得到大家的认可。也可能你就是喜欢它的外形和内饰，你觉得这些设计值那些钱。这我就不多说了。但是，奔驰真的这么一无是处么?不是。我也一直觉得奔驰的S级，尤其是现在的S迈巴赫，可以说把豪华做到了一个相当高的水准。而S迈巴赫上面配备的柏林之声音响也是让我赞不绝口。如果你能买一辆百万级豪车，一定不要错过S迈巴赫。在我心中，无论是最新款的顶配A8L还是M760在豪华感上依然无法与S680匹敌。为了满足客户挑剔的耳朵，梅赛德斯-奔驰特意邀请德国音响大师迪特-博梅斯特，为S级量身打造了一套史无前例的环绕立体声音响系统。S级身上这套大柏林采用精密高品质镀铬处理，宛如一件艺术品。在最顶级的S600，S级AMG，和S迈巴赫上面，梅奔联手柏林之声打造出来一个无与伦比的高端3D立体声环绕音响。整套设备包含9个单体音响，8个中音音响，4个中低音音响，2个低音音箱，以及一个超重低音音响。总输出功率达到了1540瓦。还有多达5种音响预设选项。这套大柏林可以说是音响还原里面最好的，就是只要你音源OK，那么好，我大柏林就一定会原汁原味的给你呈现出来，丝毫不差。在这里大侠强烈推荐一波。

宝马7系-宝华韦健（Bowers & Wilkins）

作为领誉世界的极致原音传奇缔造者宝华韦健，实现了携手豪华汽车品牌的全新合作典范——为宝马全新7系轿车量身定制了世界首款钻石环绕汽车音响系统。没错，就7系才有。别的车系是没有钻石环绕的。钻石高音单元是Bowers & Wilkins得以震惊业界的声音技术，被应用于品牌麾下旗舰800 Diamond系列音箱之上。无论从声学还是美学角度而言，Bowers & Wilkins的钻石环绕音响系统与宝马全新7系轿车都完美结合。音箱单元隐藏于纤薄而坚实的不锈钢格栅之后，格栅上精心设计了斐波那契形态的小孔，极具美学观赏效果，不仅可以提供更佳的声音扩散效果，并且其外形还与轿车的豪华内饰交相辉映，成为车内不可多得的完美装饰。钻石高音单元还采用了源自品牌传奇Nautilus鹦鹉螺音箱的锥型导管技术……不仅如此，经过精心调教与置放钻石环绕音响系统，让你无论坐在车内哪个位置，均能享受到至臻至美的听觉体验，极致原音相伴路途。16个音箱系统包括：3个钻石振膜Nautilus®高音单元（前，左/中/右），4个铝制高音单元，7个Kevlar®中音驱动单元，2个Rohacell®中置低音炮单元，10声道 1400瓦D级功放机， Quantum Logic®环绕声处理，并且有5种不同的功放设置。

宾利慕尚-Naim

宾利慕尚可选配的Naim音响系统是专门按照慕尚车型的特点进行特别定做，被冠以“Naim for Bentley”的称号。虽然该系统最大2200W的输出功率在量产车之中可谓数一数二，但是音响的输出特性与慕尚的性格一样，同样拥有奢华、优雅而实力深厚的特点，不强调大功率所带来的深度低频，而着眼于重现传统或古典风格的乐器和人声音频，准专业级水平器材搭配属于越听越有味道的类型，而且一旦上瘾难以自拔。宾利慕尚音响的特点是整个音频都比较充足，仅超高音部分有少许缺失。系统还有一个特点，各音频段录得的数值都相对地不高，频段之间的落差也不算大，表示出系统线一般的连续与细腻感，人声、乐器演奏类型的音乐往往能在这里得到最真实，悠扬的还原，慕尚这类型老板车图的无疑就是这个。俗话说，好马配好鞍，宾利慕尚配置Naim品牌音响可以说得上是门当户对，后者同样来自英国，对这个国度的家庭或汽车音响有其独到的见解。系统的硬件配置上，副驾驶侧配置了SD1、SD2插口及多碟CD、DVD箱，虽然未必能全部用上，但顶级豪华品牌就是这样，必须给配齐了。系统具声场强化功能，很容易发现声场强化前后的效果有着明显的反差，十分能讨后排座老板的欢心。Naim系统在播放人声的时候，给人一种通透、清新感，传来的悠然音乐仿佛引领我们慢慢进入一个无垠的大草原，人在这时候也感觉特别放松，这跟车厢内挑木、高档真皮营造的雅致氛围无疑是遥相呼应。人声方面Naim可以用无可挑剔来形容，但系统的中低音表现力稍欠，所以适合播放音乐类型的较窄。

雷克萨斯LS-马克莱文森（Mark Levinson）

1972年，Mark Levinson在美国康涅狄格州的纽黑文创建了以他自己名字命名的Mark Levinson Audio Systems(MLAS)。MLAS的主要产品是放大器类电子产品(功放)。MLAS的设计是以超越所有的性能限制为出发点，专门开发高端的音响系统。现在在汽车音箱上采用Mark Levinson品牌产品的就只有雷克萨斯。在雷克萨斯上的Mark Levinson音响是由Mark Levinson工程师参与设计，Harman/Becker（Harman集团旗下的一个生产汽车音响系统的部门）工厂生产的，与Mark Levinson家居产品一般不共享部件。雷车的马克莱文森最好的还是要在LS和LX上才能体验得到。这套音响我不想多说，因为虽然它有着23个扬声器和2400瓦，同样也是擅长真实还原，不过价格已经到达了百万级。这个级别的车载音响里我还是推荐S级那套。可能是车型适配的缘故吧，S级那套大柏林整体感觉真的比这套马克莱文森要好那么一点点。

沃尔沃XC90-宝华韦健（Bowers & Wilkins）

沃尔沃不惜血本地为全新XC90客户配备了19个喇叭，总功率1400瓦的奢华级宝华韦健音响系统。为什么说不惜血本，因为玛莎拉蒂配备的宝华音响系统也才15个喇叭。全新XC90产品上市培训中，来自宝华韦健的首席培训师亲自鉴别过告诉我们：全新XC90的音响系统明显高于玛莎拉蒂一个档次。而这次也是宝华韦健首次和沃尔沃合作，专门为沃尔沃各款车型量身打造的。源自被誉为“地球上金钱可以买到的最好扬声器” Nautilus鹦鹉螺TM扬声器，Bowers & Wilkins的顶置高音技术享誉业界。其将高音单元从扬声器箱体中分离出来，令呈现出的高音更为清晰纯美，尤其是在音乐的人声部分。同时，顶置高音单元通过形似鹦鹉螺的后部扩散管道，将反射声音吸收并减少谐振，创造出开阔而富有空间感的純澈音质。在全新沃尔沃XC90中，仪表板上浑然突起的顶置高音单元精美绝伦，格外引人注目。Bowers & Wilkins将这一标杆性旗舰技术全球首次运用于全新沃尔沃XC90上，旨在通过顶置高音单元将更多汽车音响信号直接传达到听众耳朵中，而不必经过挡风玻璃反射后才进入人耳，“因此XC90汽车音响系统的声音听起来令人难以置信的纯粹和逼真。”Bowers & Wilkins工程总监Stuart Nevill如此说道。除了无与伦比的高音，XC90汽车音响系统也汇集了Bowers & Wilkins其它顶尖音响技术。包括可以通过保护面网看见的品牌标志性赭黄色Kevlar® 100mm中音音盆，呈现出极为广阔的声音。同时，XC90配备共计19个Bowers & Wilkins扬声器单元，全部经由高效的D类放大器驱动，总功率高达1400瓦，震撼澎湃可想而知。每个扬声器单元均经过Bowers & Wilkins的精心调校和精确布置，确保在汽车内部呈现出最完美的极致原音。19个扬声器单元包含：4个Nautilus鹦鹉螺TM高音单元（前门及后门）， 2个 Kevlar中音单元（前门），2个Kevlar中音单元（后门）， 4个长冲程低音（前门及后门），1个100mm 中音/25mm 高音单元（仪表板），2个2路 80mm 中音/25mm 高音单元（后侧包裹架）， 12路D类放大器，Quantum Logic® DSP与信号提取，回响提取和空间滤波，单声道、两声道和/或多声道输入的7.1播放。有“哥德堡音乐厅”、“个人舞台”、"录音室"三种模式。

凯迪拉克CT6-Bose Panaray

Bose音响可以说是家喻户晓，但是Panaray可能很少有人知道。就像丰田之于雷克萨斯，Panaray正是Bose的高端。1983年，Bose首次为凯迪拉克Seville定制音响，开启了由高端音响品牌为豪华车型量身定制原厂高品质音响系统的先河。今天，专属于新美式旗舰凯迪拉克CT6的Bose Panaray音响系统，是两大美国豪华品牌30余年精诚合作的最新成就，成为Bose最为超前、声学表现最为卓越的汽车音响系统。在Panaray音响系统的34只扬声器中，除了位于后衣帽架中央一只增强型25.5厘米高效Nd钕磁铁低频扬声器之外，其余33只的直径都不超过10厘米。所有这些小尺寸扬声器根据不同的列阵设计，巧妙地布置于CT6座舱内19个优选位置上，为每一个座位上的乘员创造优异的声学表现。Panaray音响系统拥有强劲的低音表现，即使在最大音量下，不仅不会失真、不会产生异响，这种全新的低音箱设计还能大幅地减少由强劲低音而引起的CT6车舱振动。多只源于Bose家庭娱乐系统的、外形紧凑但性能强劲的长冲程低频扬声器，被置于新型设计的低音箱体内，可以产生足以媲美更大尺寸低音箱的低音效果。这里我要强调的是，Bose并不是很注重还原。因为Bose是这样的，我不管你音源怎么样，不好我可以修复，音源完美的我也体现不出来完美。就有一种美图秀秀的感觉。会修图，也会失真。但是这也是Bose聪明的地方。因为他知道大部分人都在用手机连接蓝牙来听歌。