金龙汽车是什么汽车「宇通智能客车」

智能驾驶客车，金龙汽车一马当先

如果说，客车行业即将进入智能驾驶新时代，那么，金龙汽车则是当之无愧的智能驾驶客车新时代的领跑者。

1.金龙阿波龙，最早量产的智能驾驶客车

2018年7月4日，金龙智能驾驶客车——阿波龙实现量产，第100辆金龙阿波龙正式下线。这是中国最早实现量产的无人驾驶客车。

金龙阿波龙，是中国首款L4级别无人驾驶微循环电动巴士，属于特定场景低速无人驾驶客车，适合于在园区、景区等封闭区域和固定线路运行。量产下线的金龙阿波龙将发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营，同时还拿到了日本软银集团的商业订单，将用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接驳，实现我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

实际上，早在2017年10月金龙客车与百度签订战略合作协议时，就已经吸引了全世界关注的目光。随后，金龙阿波龙先后亮相百度世界大会、2018年央视春晚以及“数字中国”建设峰会，更是让其成为了客车中的“明星”。

此外，2018年9月17日，2018世界人工智能大会在上海召开，以“人工智能赋能新时代”为主题的本次大会，是世界顶尖的人工智能合作交流平台。会上，工信部正式公布2018年人工智能与实体经济深度融合创新项目名单，金龙客车智能网联汽车从2428个申报项目中脱颖而出成功入围，成为福建省仅有的三家获奖企业之一。

2. 第二代金旅“星辰”落地测试

“金龙阿波龙”量产的同一年，厦门金旅第二代无人驾驶客车“星辰”开展落地运营测试：2018年4月17日，“星辰”在国家智能网联汽车(上海)试点示范区亮相。

金旅第二代无人驾驶客车“星辰”，是金旅无人驾驶技术的一个集成平台，今后将通过进一步植入L4、L5系统，实现真正的车辆与车辆、道路、交通以及云端的交互。

3. 海格无人驾驶电动客车亮相2018世界人工智能大会

2018世界人工智能大会期间，在“AI 交通”体验区，苏州金龙海格无人驾驶客车成为会议的一大热点。海格无人驾驶客车承担了整个大会期间无人驾驶区应用体验70%以上的乘客接待量，日均接待体验乘客200余人，最高日体验人次超过500人。

海格客车无人驾驶电动客车长8.3米，可以实现自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作，驾驶座上的安全员全程无干预。在这款海格无人驾驶电动客车上，海格客车拥有包括感知决策系统等在内的十三项发明专利。

可以说，在智能驾驶客车领域，三条金龙都一马当先，走在客车行业前列，特别是金龙阿波龙，更是首开量产无人驾驶客车的先河。有专家预计，自动驾驶到2030年将会产生万亿级的市场规模，毫无疑问，金龙汽车有望成为这一目标市场的先锋力量。

海外投资：金龙汽车从整车出口走向技术出口

随着金龙汽车海外工厂的相继建成投产，中国客车出口已经从整车出口的第一阶段，走向技术出口的第二阶段。

1.金龙的埃及工厂

很难想像，假如没有金龙汽车，埃及的街头将是什么样子？要知道，金龙轻客已经成为埃及街头不可或缺的一道风景线：如果伫立在埃及首都开罗街头，平均每分钟会有10辆金龙轻客呼啸而过。

实际上，数年前，埃及的轻客市场几乎看不到中国品牌，是金龙轻客逐步改变了埃及人的购车习惯。2012年，金龙客车在埃及启动轻客CKD项目，成为最早在埃及开始CKD生产的中国品牌。埃及的CKD产品“原汁原味”地还原了金龙轻客。正是因为埃及产的金龙客车的优秀品质，让金龙轻客成为该国轻客市场最重要的品牌，截止到2018年7月，金龙轻客在埃及的保有量已达26456辆。

2. 俄罗斯的海格工厂

从炎热的埃及来到寒冷的俄罗斯，一样随处可见金龙汽车。如果在2018年7月的世界杯期间来俄罗斯观赛，那么，在莫斯科或者圣彼得堡的大街小巷随处都可以看到金龙系的客车。在俄罗斯，金龙系客车累计销量超过5700辆，占到出口俄罗斯的中国客车数量的70%以上比例。而在俄罗斯的金龙系客车中，苏州金龙海格客车又占了大多数，累计销量共计有4000多辆。

随着俄罗斯对中国客车出口的贸易壁垒和非贸易壁垒越来越高，2017年6月，苏州金龙开始在俄罗斯工厂以CKD模式生产，成功实现了技术和品牌的输出。目前已经出口KD散件近400台，为当地提供了大量就业机会，并有效提升了当地的客车制造水平。苏州金龙在俄建有38家服务站，分布在莫斯科、喀山、圣彼得堡、萨马拉、罗斯托夫、索契等地，有效保障了服务需求的及时响应，获得客户的高度认可。

3. 菲律宾的金旅工厂

厦门金旅从2003年进入菲律宾市场，目前的市场保有量已经接近两千辆。金旅在菲律宾建厂以前，菲律宾汽车工业并不发达，客车产品主要依赖日韩系二手车的进口，中国产品“便宜但质量不好”的印象亦根深蒂固。为了改变当地人对“中国制造”的偏见，金旅自进入菲律宾市场后，并没有走低价路线，而是从调研入手，为当地量身定制产品和售后服务方案。

2009年，金旅菲律宾经销商联合厦门金旅在当地投资建厂，通过进口散件的方式组装金旅客车。这是菲律宾唯一的中国客车组装项目，也是金旅客车首个海外散件组装项目。这个项目标志着金旅客车由一般贸易向产品和技术输出的跨越，为后续多个市场的散件合作项目提供了标准预案。

可以说，在不同的海外市场，三条龙各自都创造了不同的精彩。目前，金龙汽车已陆续在东南亚的越南、菲律宾、马来西亚、巴基斯坦，非洲的埃及、阿尔及利亚、尼日利亚，中东的卡塔尔，独联体的俄罗斯等国家和地区开展产能合作，取得了良好的业绩。

伴随着世界贸易战愈演愈烈，各国的贸易和非贸易壁垒越来越高，中国客车海外贸易也在从整车出口的第一阶段向品牌、技术和资本输出的第二阶段转变。可以说，当年，金龙汽车开启了中国客车整车出口的序幕，现在，金龙汽车成为了技术出口和对外合资合作建厂的排头兵。2018年上半年，三条金龙合计出口各类汽车8189辆，同比增长31.19%；合计出口收入22.53亿元，同比增长50.60%。

截至目前，金龙汽车集团的客车已经出口到160多个国家和地区，出口量始终位居我国客车出口第一名。特别是在“一带一路”沿线国家，金龙产品更是被冠以“东方红玫瑰”“客车中的奔驰”等美誉。

随着国际化进程的加快，金龙汽车的市场开拓模式逐步由“广撒网”向“细打捞”转型，从“走出去”向“走进去”转变。金龙汽车在出口模式不断升级的同时，也带领着中国客车从整车出口向技术出口升级。

加速度，往前冲

2018年，金龙汽车的发展进入了第30个年头。俗话说“三十而立”，“而立”的金龙汽车表现出更加旺盛的生命力。

2018年上半年，金龙汽车旗下三条龙以更快的加速度向前冲，增幅远超行业平均水平：5米以上客车合计销量为84335辆，同比增长12.9%。金龙客车的销售收入为37.7亿元，位居客车行业第二；5米以上客车销量为5451辆，同比大幅增长41%。厦门金旅的销售收入为37.5亿元，5米以上客车销量为5673辆，同比增长33%。苏州金龙海格客车的销售收入为21.3亿元，5米以上客车销量为4598辆，同比增长41.7%。

不忘初心，方得始终。从保持初心到创新升级，金龙汽车目标明确，步伐稳健，揭开了下一个30年的新篇章。

1.创新继续引领金龙发展

创新，是金龙汽车的立命之本，也是金龙汽车的发展之道。金龙汽车的崛起离不开创新；三十而立的金龙继续创造奇迹，同样需要创新。

面对当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车产业生态和竞争格局面临重构，产品形态和生产方式深度变革，汽车与互联网深度融合，消费者需求和多元化特征日趋明显，智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向，金龙汽车更是加大了创新驱动的马力。目前，金龙汽车每年研发经费投入均占营业收入的3%以上。截至2017年底，公司共拥有有效授权专利566项，其中发明专利55项，软件著作权59项；共参与制定、修订行业标准87项。

创新，将为金龙的未来发展提供强大的引擎。

2. 三龙整合，齐心向前

俗话说，兄弟齐心，其利断金。三龙的资源共享与协同，将为三条金龙的可持续发展保驾护航。

近年来，三龙整合稳步推进，一方面，金龙汽车在集团层面搭建起供应链管理平台、市场营销平台、技术创新平台、资金管理平台、品质管控平台、人力资源管理平台及信息化管理平台等七大统一平台，整合优势资源；另一方面则是从更深层面推动“三龙”整合。2018年7月25日，金龙汽车发布公告称，受让创兴国际有限公司所持有的金龙客车25%股权已于7月23日完成工商变更登记。至此，金龙汽车持有金龙客车76%股权，金龙汽车全资子公司厦门创程环保科技有限公司持有金龙客车24%股权，金龙汽车由此实现了对金龙客车的全面掌控。

对金龙客车25%股权的收购，是“三龙”深度整合的第一步。它一方面将解决金龙客车决策链条较长的问题；另一方面，金龙汽车目前通过金龙客车间接持股苏州金龙，在解决了金龙客车少数股权问题之后，金龙汽车将通过金龙客车这一整车企业平台，有力推进厦门金旅和苏州金龙等子公司之间的资源整合和产业协同，推动企业建立市场化的决策机制，提高运营效率，共同实现提质降本增效。最终目标，是彻底改变过去三龙各自为营的境地，真正消除内耗，实现金龙汽车的高质量、高速度、高效率发展。

30年而立的金龙汽车，正站在一个新的起点，秉承着敢为人先的勇气和自主创新的特质，向着下一个目标进发。

后记

2018年，金龙汽车旗下三条龙在市场上的强势表现，让客车界看到了“王者归来”。2018年，30岁的金龙汽车正从青年走向壮年。三条金龙在成长的道路上披荆斩棘，舞出了精彩，也“舞出”了成熟。

站在这样一个“三十而立”的台阶，金龙汽车将以更快的加速度往前冲，继续在客车行业书写新的传奇。