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金龙汽车是什么汽车「宇通智能客车」

时间:2023-12-18 16:16:06来源:

智能驾驶客车,金龙汽车一马当先


如果说,客车行业即将进入智能驾驶新时代,那么,金龙汽车则是当之无愧的智能驾驶客车新时代的领跑者。

1.金龙阿波龙,最早量产的智能驾驶客车

2018年7月4日,金龙智能驾驶客车——阿波龙实现量产,第100辆金龙阿波龙正式下线。这是中国最早实现量产的无人驾驶客车。

金龙阿波龙,是中国首款L4级别无人驾驶微循环电动巴士,属于特定场景低速无人驾驶客车,适合于在园区、景区等封闭区域和固定线路运行。量产下线的金龙阿波龙将发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营,同时还拿到了日本软银集团的商业订单,将用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接驳,实现我国自动驾驶电动车的首次“出海”。


实际上,早在2017年10月金龙客车与百度签订战略合作协议时,就已经吸引了全世界关注的目光。随后,金龙阿波龙先后亮相百度世界大会、2018年央视春晚以及“数字中国”建设峰会,更是让其成为了客车中的“明星”。

此外,2018年9月17日,2018世界人工智能大会在上海召开,以“人工智能赋能新时代”为主题的本次大会,是世界顶尖的人工智能合作交流平台。会上,工信部正式公布2018年人工智能与实体经济深度融合创新项目名单,金龙客车智能网联汽车从2428个申报项目中脱颖而出成功入围,成为福建省仅有的三家获奖企业之一。

2. 第二代金旅“星辰”落地测试

“金龙阿波龙”量产的同一年,厦门金旅第二代无人驾驶客车“星辰”开展落地运营测试:2018年4月17日,“星辰”在国家智能网联汽车(上海)试点示范区亮相。


金旅第二代无人驾驶客车“星辰”,是金旅无人驾驶技术的一个集成平台,今后将通过进一步植入L4、L5系统,实现真正的车辆与车辆、道路、交通以及云端的交互。

3. 海格无人驾驶电动客车亮相2018世界人工智能大会

2018世界人工智能大会期间,在“AI 交通”体验区,苏州金龙海格无人驾驶客车成为会议的一大热点。海格无人驾驶客车承担了整个大会期间无人驾驶区应用体验70%以上的乘客接待量,日均接待体验乘客200余人,最高日体验人次超过500人。


海格客车无人驾驶电动客车长8.3米,可以实现自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作,驾驶座上的安全员全程无干预。在这款海格无人驾驶电动客车上,海格客车拥有包括感知决策系统等在内的十三项发明专利。

可以说,在智能驾驶客车领域,三条金龙都一马当先,走在客车行业前列,特别是金龙阿波龙,更是首开量产无人驾驶客车的先河。有专家预计,自动驾驶到2030年将会产生万亿级的市场规模,毫无疑问,金龙汽车有望成为这一目标市场的先锋力量。

海外投资:金龙汽车从整车出口走向技术出口


随着金龙汽车海外工厂的相继建成投产,中国客车出口已经从整车出口的第一阶段,走向技术出口的第二阶段。

1.金龙的埃及工厂

很难想像,假如没有金龙汽车,埃及的街头将是什么样子?要知道,金龙轻客已经成为埃及街头不可或缺的一道风景线:如果伫立在埃及首都开罗街头,平均每分钟会有10辆金龙轻客呼啸而过。

实际上,数年前,埃及的轻客市场几乎看不到中国品牌,是金龙轻客逐步改变了埃及人的购车习惯。2012年,金龙客车在埃及启动轻客CKD项目,成为最早在埃及开始CKD生产的中国品牌。埃及的CKD产品“原汁原味”地还原了金龙轻客。正是因为埃及产的金龙客车的优秀品质,让金龙轻客成为该国轻客市场最重要的品牌,截止到2018年7月,金龙轻客在埃及的保有量已达26456辆。

2. 俄罗斯的海格工厂

从炎热的埃及来到寒冷的俄罗斯,一样随处可见金龙汽车。如果在2018年7月的世界杯期间来俄罗斯观赛,那么,在莫斯科或者圣彼得堡的大街小巷随处都可以看到金龙系的客车。在俄罗斯,金龙系客车累计销量超过5700辆,占到出口俄罗斯的中国客车数量的70%以上比例。而在俄罗斯的金龙系客车中,苏州金龙海格客车又占了大多数,累计销量共计有4000多辆。

随着俄罗斯对中国客车出口的贸易壁垒和非贸易壁垒越来越高,2017年6月,苏州金龙开始在俄罗斯工厂以CKD模式生产,成功实现了技术和品牌的输出。目前已经出口KD散件近400台,为当地提供了大量就业机会,并有效提升了当地的客车制造水平。苏州金龙在俄建有38家服务站,分布在莫斯科、喀山、圣彼得堡、萨马拉、罗斯托夫、索契等地,有效保障了服务需求的及时响应,获得客户的高度认可。

3. 菲律宾的金旅工厂

厦门金旅从2003年进入菲律宾市场,目前的市场保有量已经接近两千辆。金旅在菲律宾建厂以前,菲律宾汽车工业并不发达,客车产品主要依赖日韩系二手车的进口,中国产品“便宜但质量不好”的印象亦根深蒂固。为了改变当地人对“中国制造”的偏见,金旅自进入菲律宾市场后,并没有走低价路线,而是从调研入手,为当地量身定制产品和售后服务方案。

2009年,金旅菲律宾经销商联合厦门金旅在当地投资建厂,通过进口散件的方式组装金旅客车。这是菲律宾唯一的中国客车组装项目,也是金旅客车首个海外散件组装项目。这个项目标志着金旅客车由一般贸易向产品和技术输出的跨越,为后续多个市场的散件合作项目提供了标准预案。

可以说,在不同的海外市场,三条龙各自都创造了不同的精彩。目前,金龙汽车已陆续在东南亚的越南、菲律宾、马来西亚、巴基斯坦,非洲的埃及、阿尔及利亚、尼日利亚,中东的卡塔尔,独联体的俄罗斯等国家和地区开展产能合作,取得了良好的业绩。

伴随着世界贸易战愈演愈烈,各国的贸易和非贸易壁垒越来越高,中国客车海外贸易也在从整车出口的第一阶段向品牌、技术和资本输出的第二阶段转变。可以说,当年,金龙汽车开启了中国客车整车出口的序幕,现在,金龙汽车成为了技术出口和对外合资合作建厂的排头兵。2018年上半年,三条金龙合计出口各类汽车8189辆,同比增长31.19%;合计出口收入22.53亿元,同比增长50.60%。

截至目前,金龙汽车集团的客车已经出口到160多个国家和地区,出口量始终位居我国客车出口第一名。特别是在“一带一路”沿线国家,金龙产品更是被冠以“东方红玫瑰”“客车中的奔驰”等美誉。

随着国际化进程的加快,金龙汽车的市场开拓模式逐步由“广撒网”向“细打捞”转型,从“走出去”向“走进去”转变。金龙汽车在出口模式不断升级的同时,也带领着中国客车从整车出口向技术出口升级。

加速度,往前冲


2018年,金龙汽车的发展进入了第30个年头。俗话说“三十而立”,“而立”的金龙汽车表现出更加旺盛的生命力。

2018年上半年,金龙汽车旗下三条龙以更快的加速度向前冲,增幅远超行业平均水平:5米以上客车合计销量为84335辆,同比增长12.9%。金龙客车的销售收入为37.7亿元,位居客车行业第二;5米以上客车销量为5451辆,同比大幅增长41%。厦门金旅的销售收入为37.5亿元,5米以上客车销量为5673辆,同比增长33%。苏州金龙海格客车的销售收入为21.3亿元,5米以上客车销量为4598辆,同比增长41.7%。

不忘初心,方得始终。从保持初心到创新升级,金龙汽车目标明确,步伐稳健,揭开了下一个30年的新篇章。

1.创新继续引领金龙发展

创新,是金龙汽车的立命之本,也是金龙汽车的发展之道。金龙汽车的崛起离不开创新;三十而立的金龙继续创造奇迹,同样需要创新。

面对当前新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈,汽车产业生态和竞争格局面临重构,产品形态和生产方式深度变革,汽车与互联网深度融合,消费者需求和多元化特征日趋明显,智能交通、共享出行、个性化服务成为重要方向,金龙汽车更是加大了创新驱动的马力。目前,金龙汽车每年研发经费投入均占营业收入的3%以上。截至2017年底,公司共拥有有效授权专利566项,其中发明专利55项,软件著作权59项;共参与制定、修订行业标准87项。

创新,将为金龙的未来发展提供强大的引擎。

2. 三龙整合,齐心向前

俗话说,兄弟齐心,其利断金。三龙的资源共享与协同,将为三条金龙的可持续发展保驾护航。

近年来,三龙整合稳步推进,一方面,金龙汽车在集团层面搭建起供应链管理平台、市场营销平台、技术创新平台、资金管理平台、品质管控平台、人力资源管理平台及信息化管理平台等七大统一平台,整合优势资源;另一方面则是从更深层面推动“三龙”整合。2018年7月25日,金龙汽车发布公告称,受让创兴国际有限公司所持有的金龙客车25%股权已于7月23日完成工商变更登记。至此,金龙汽车持有金龙客车76%股权,金龙汽车全资子公司厦门创程环保科技有限公司持有金龙客车24%股权,金龙汽车由此实现了对金龙客车的全面掌控。

对金龙客车25%股权的收购,是“三龙”深度整合的第一步。它一方面将解决金龙客车决策链条较长的问题;另一方面,金龙汽车目前通过金龙客车间接持股苏州金龙,在解决了金龙客车少数股权问题之后,金龙汽车将通过金龙客车这一整车企业平台,有力推进厦门金旅和苏州金龙等子公司之间的资源整合和产业协同,推动企业建立市场化的决策机制,提高运营效率,共同实现提质降本增效。最终目标,是彻底改变过去三龙各自为营的境地,真正消除内耗,实现金龙汽车的高质量、高速度、高效率发展。

30年而立的金龙汽车,正站在一个新的起点,秉承着敢为人先的勇气和自主创新的特质,向着下一个目标进发。

后记

2018年,金龙汽车旗下三条龙在市场上的强势表现,让客车界看到了“王者归来”。2018年,30岁的金龙汽车正从青年走向壮年。三条金龙在成长的道路上披荆斩棘,舞出了精彩,也“舞出”了成熟。

站在这样一个“三十而立”的台阶,金龙汽车将以更快的加速度往前冲,继续在客车行业书写新的传奇。

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