评论-2021年现代伊兰特N线

因此，伊兰特(Elantra)在2021年是全新的，您可能会想，'嘿，那辆车难道不是全新的还是最近更新的?

如果您想知道，答案是肯定的。前一代伊兰特(Elantra)于2016年(2017年款)全新，并于2018年(2019年款)刷新。的确，我们现在是自2010年以来的第三代伊兰特。时光飞逝。

这把我们带到了2021年的伊兰特(Elantra)，这辆车与它的前代产品相距已远。第七代汽车基于现代的新型K3平台，与即将推出的车型相比，该平台产生了更长的轴距，更宽的姿态和更低的车顶线。至于具体如何叠放到那辆车上，新模型长55毫米，宽25毫米，低20毫米，并在长20毫米的轴距上行驶。

就伊兰特(Elantra)模型而言，基本上有3种-常规，天然气混合动力和N线。前两个装配有为提高效率而构建的动力总成，而后者则牢固地处于性能阵营中。它不是Veloster N或即将到来的Kona N领域，但在伊兰特世界中，N-Line就像我们可能得到的那样接近火呼吸：1.6升涡轮增压四缸发动机(201 hp / 195磅-英尺(ft-ft)与驱动前轮的七速双离合器(DCT)自动变速器配对。

固定在N线上的其他性能/外观套件包括18英寸合金轮毂，双排气口，后唇扰流板和其他涂黑装饰条(后视镜，格栅，窗框)和N线徽章的负载。

在深入探讨之前，值得一提的是，上一代的伊兰特包含了一个性能导向型版本，即伊兰特运动版。像当前的N线一样，它由相同的1.6升涡轮增压四缸发动机提供动力，但是在变速箱前端，除了七速DCT之外，还提供了六速手动变速箱。

出于此次审查的目的，我最近在N-Line测试仪的后轮上花了一个星期，该测试仪以火红色完成，内部为灰色布料，没有任何选择，其运费和税前的建议零售价为27,799美元。

当我去年春天在其发布会上首次看到2021 Elantra时，我认为这是对现有车型的重大升级。它更长，更宽，更低的姿态彰显出强烈的概念感，摒弃了其前身奇特的“ Angry Birds”前端，而更加时尚。我从不喜欢前者的外观，后者是在2019年伊兰特更新时发布的，当时是这样说的。

令人高兴的是，现代汽车将这些设计线索扔进了削木机中，并用一种​​感觉高档的棱角分明的精致标志取代了它们。有人说，格栅太大了，从广义上讲，现代的一些新车型“过时”，但我不确定我是否同意。

我的意思是，您看过Elantras以前的样子吗?回溯十年或十年半。要点是现代不应该与那些冒充机会并在设计前端推动信封边缘的人无关。他们都是赢家吗?不，但是伊兰特在我眼中大都是成功的。

N-Line的较大车轮，涂黑的饰边和LED照明标志，尤其是在尾部，尾灯在汽车的整个宽度上延伸时，使其显得大胆而引人注目。让其他人使用所谓的“全新”模型来追溯同样的足迹，但这不是现代的游戏。坐着等待灵感到达并不能实现伟大。