日内瓦电机展2013：梅赛德斯A45 AMG

这是新的梅赛德斯 - 奔驰A45 AMG，该公司的第一个热门舱口和355BHP，最强大的生产热舱孵化。它将使AMG和梅赛德斯能够进入一个新的市场，因为这两家公司都试图吸引年轻买家。

A45 AMG将为BMW M135i和Next-Gen Audi Rs3，该公司从未传统上竞争的行业提供符号。它使其首次亮相日内瓦电机展。

基于新的A-Class，A45标志着AMG的第一次产生了比C类更小的，以前始终是其入门级模型和AMG BOSS OLA KALLENIUS作为公司的“面包和黄油汽车的车辆“。

A45将比58,000 C63便宜£得多。它将定价于36,000左右£，将其略高于M135i，但在下一个奥迪RS3之下。

A45使用四缸发动机，是AMG建造的汽车。它是一个1991cc涡轮增压汽油，任何2.0升发动机的最高特定输出，均适合生产车，以6000rpm和332lb ft开发355bhp，从2750rpm到5000rpm。实现最高特定的产出是A45 AMG项目的目标之一。

A45 AMG是一辆定制的汽车，与之前的AMG-BADGED A类不同，这主要只是修剪和暂停升级。所有使用独特的砂铸块和大型双涡旋涡轮增压器的全铝发动机是由AMG开发的新单元，也将在即将到来的CLA 45中使用。每个发动机都是由一名技术员在AMG的AMG的Actialterbach植物中处理，以与AMG的“一个人，一个发动机”哲学保持一致。

通过高气缸压力和先进的喷涂直喷，可以实现高特定输出，这也有助于使发动机更有效。梅赛德斯索赔34MPG和161克/公里的二氧化碳，由标准止动启动和交流发电机断开而有用。它将在4.6分中达到62mph，而顶速限制为155英里/小时。

AMG在汽车的发展早期决定，A45必须是四轮驱动。该车使用AMG-Tweaked 4matic Drivetrain，用梅赛德斯的新型七速双离合器自动齿轮箱，重新加工，以处理电源和扭矩输出，并且能够在轴之间平均分裂驱动器。这是齿轮箱第一次与四轮驱动器结合。

传输具有三种模式 - 控制效率，运动和手动 - 而ESP稳定系统可以完全关闭或切换到运动。

已经安装了一个新的制动系统，在前部350mm×32mm圆盘钻350mm，背面330mm×22mm。转向已经重新调整，而悬架部件已经用较低，台式弹簧和阻尼器和衬套大量升级。发动机的冷却系统使用为SLS Supercar开发的技术。

汽车的外部接收大量的AMG升级。深度前分离器和AMG特定散热器格栅在亚光灰色中完成，而进气口和脚踏裙子以光泽的黑色成品，门镜子也是如此。

A45骑在灰18英寸合金轮子上装有235/40轮胎。

内部，标准梅赛德斯前排座椅已被一组薄壳amg座椅取代，这将是英国汽车上标准套件，而仪器集群已被交换为AMG自己的设计。A-Class的“眼球”空气通风口有红色挡板，安全带也是红色的。

可选的升级包括CarbonFibre封装，用CarbonFibre项目取代前分离器，塞刀具和后保险杠装饰。红色制动卡钳和19英寸车轮也是可选的。