保时捷Macan获得La Show首次亮相

保时捷旨在通过德国制造商的第五模型线，在洛杉矶电机展上吸引新的客户群。

它已被认为吸引羊毛爱好者和家庭汽车买家，并将成为保时捷计划通过200,000次销售计划的关键部分。

未来4月在英国抵达英国的初始阵容，包括高度规定的六缸型号的三重奏。59,300£ Macan Turbo，43,300 Macan£ S和43,300 Macan £Diesel S都配有七速双离合器齿轮箱和永久四轮驱动作为标准。

在对其存在至关重要的情况下，Macan基于与奥迪Q5相同的平台。两者共享类似的高强度钢板，隔板和车身结构，以及各种传动系，底盘和电气元件。然而，玛迦将由Q5分开地建造在保时捷的莱比锡工厂。

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从第二代Cayenne绘制灵感，玛纳具有积极的外观，充分反映了其定位作为奥迪Q5，BMW X3和Range Rove Evoque的体育竞争对手。设计和细节为保时捷的SUV阵容带来了一家家庭期待 - 保时捷所说的东西是由早期造型诊所获得的反馈驱动的新型号。

在4699mm的长度下，1923mm宽度和1624毫米的高度，麦克兰为146毫米，比第二代Cayenne更短，16mm较窄，82毫米，本身就是由于明年中寿命的中生整容。与Q5相比，麦克兰70毫米更长，24毫米宽，30毫米较低。

双叉骨前和多连杆后悬架功能，具有可变阻尼控制和电动机械转向系统。空气悬架是可选的。

原始奥迪设置已通过轨道优化，前部宽35毫米，后方36毫米，以及独特的悬架组件以及修订的几何和软件，提供Macan与保时捷描述为“最敏捷在课堂上处理“。

Macan S为1865kg的遏制重量使其比Cayenne S轻，而Macan Turbo在1925公斤的比Cayenne Turbo少245公斤缩小尺度。

麦克兰，其名称来自于虎的印度尼西亚语词，将在英国推出三个V6发动机：两个内部直喷式汽油机组和单一的奥迪型涡轮机。保时捷已经安装了汽子的汽子单元，该排气挡板将索赔提供给它们描述为“稳健的声学质量”。

最强大的发动机是Macan Turbo的新开发的双涡轮增压3.6升V6。它以6000RPM和405LB为1350-4500RPM开发394BHP，可提供初始范围 - 填充器0-62mPH时分为4.8分（或4.6秒，带有可选的运动计时器包）和165英里/小时的顶级速度。

下面是中档麦克兰S.它在1450-5000rpm的6500rpm和339lb ft下使用335bhp的双涡轮增压3.0升V6。保时捷5.4分/际（或5.2秒，带有运动计时包）和158英里极快的顶级速度。

发射中也可获得3.0升V6涡轮机在Macan Diesel S中。它在1750-2500RPM的4250rpm和427lb ft下产生254bhp。这足以为6.3秒（6.1秒带运动计时包）和143mph的顶峰，以及46.3mpg组合和159g / km的二氧化碳排放。

进一步的发动机于2015年计划，其中包括涡轮增压2.0升四缸汽油单位，在未来的基地麦克兰280bhp。还为简介设置为2.0升，四缸涡轮机在价格领先的Macan Diesel中。自1995年968年以来，这些将是前四缸保时捷。