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时间：2021-07-22 12:54:05来源：
大众汽车详细介绍了到2050 年实现净碳中和的计划，包括对可再生技术的重大投资，以及到 10 年末将欧洲每辆车的二氧化碳排放量减少 40% 的承诺。
大众在其首个“零排放之路”公约中概述了脱碳路线图。该公司正专注于开发其新系列的 ID 品牌电动汽车，首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 表示，现在将推动减少生产过程中的碳排放。
“我们的大规模电动攻势才刚刚开始，” Brandstätter 说。“我们正在采取全面的脱碳方法：从生产到使用寿命再到回收。”
Brandstätter 补充道：“规模和成功伴随着责任。2020年，大众汽车集团的全球碳足迹为3.69亿吨。如果大众汽车是一个国家，它将与英国并列第 10 大排放国。”
大众设定了一个目标，即到 2040年，欧洲每辆车的二氧化碳排放量比 2018 年的水平减少 40%，该公司表示，这相当于减少了约 17 吨的二氧化碳排放量。
为了实现欧洲绿色协议中引入的气候目标，Brandstätter表示，到 2030 年，该品牌需要将其电动汽车销量份额从 35% 增加到 55%，即每年增加 300,000 辆。但该公司为自己设定的目标是，到那时，欧洲 70% 的销售额是电动的，而美国和中国的销售额则超过 50%。
为了提高电动汽车的销量，大众每年至少会发布一款新的电动 ID 车型。Brandstatter 补充说：“电动汽车已经赢了，而且没有回头路。对地球来说是个好消息。”
大众表示，它正在努力使其生产和供应链脱碳，并承诺到 2030 年，除中国工厂外，其所有工厂都将完全由“绿色”电力供电。它还在其 ID 车辆的制造中引入了更可持续的组件，并表示二氧化碳排放现在将成为与供应商签订合同时的关键标准。
该公司还在推动发展其电池回收业务，并表示打算在未来回收其电池中使用的 90% 以上的原材料。
为了确保其电动汽车尽可能实现碳中和，大众将资助多个可再生能源项目的建设，包括在欧洲多个地区的风电场和太阳能发电厂。第一个项目是位于德国 Tramm-Göthen 的太阳能发电厂，年产能为 1.7 亿千瓦时。
大众表示，到 2025 年，它资助的设施将产生 7 太瓦时的绿色电力，并表示将增加这一输出，以匹配道路上 ID 车辆的数量。
Brandstätter表示，大众“通过设定我们必须衡量的具有约束力的目标来履行我们的责任”。但他补充说：“大众汽车不能独自承担移动性的脱碳。这是一个共同的努力。政府、行业和社会需要齐心协力讨论创新理念，寻找新的解决方案并进行大胆的投资。”
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