现代高端品牌捷恩斯G80 2021英国评论

在雷克萨斯以一款名不见经传的名为LS 400 的日本豪华轿车闯入该领域而闻名三十一年之后，欧洲豪华汽车市场一定看起来仍然是最顽固的顽固分子，只是躺在那里未开裂摆在桌面上，对于许多有抱负的全球汽车制造商来说，他们仍然在外面寻找。

即使过了这么久，丰田的上述高端品牌似乎仍在逐步在我们的大陆上立足。经过几次昂贵的尝试，雷诺-日产的后来者英菲尼迪放弃了尝试。凯迪拉克和克莱斯勒也都试过，你可能记得很模糊。都没有卡住。

回到现在，内部的景色并不乐观。Stellantis 集团的法国奢侈品专家DS 正在挣扎着要取得进展，但它仍在挣扎。即使是阿尔法罗密欧和捷豹等知名欧洲品牌，目前也不得不满足于脚踏实地。奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰正以前所未有的方式统治着这个场景，给其他人留下了很少的空间来寻找成长的曙光——尽管有一两个(特斯拉、沃尔沃)正在设法做到这一点。

那么，为什么现代汽车集团现在会选择在欧洲推出自己的奢侈品牌 Genesis?为什么要打扰?答案可能部分是因为 Genesis 的目标是打造与竞争对手不同的豪华汽车;与不久前英菲尼迪尝试这样做的方式不同(有趣的是，参与英菲尼迪竞标的一些关键人物现在受雇于 Genesis Europe)。

但还有另一个原因;必须有。在现代汽车集团的最高管理层，Genesis 在欧洲的推出是出于对认可的渴望。

现代汽车董事长 Euisun Chung 是 Genesis 在公司内部最伟大的拥护者，或者说集团内部人士窃窃私语——他需要尊重;与其说是个人，不如说是他所代表的公司。他希望在这样一个世界中运营，在这个世界中，他可以与来自丰田和条顿控制的宝马、戴姆勒和大众集团的数量相反的高管平等互动。在这个世界里，Genesis 证明了他所控制的企业集团可以生产真正世界一流、技术先进、令人向往且在商业上取得成功的豪华汽车，而他在行业权力经纪人中的顶级席位与任何人一样安全。在大老板看来，豪华车可能是现代汽车集团发展拼图中的最后一块。

关于 Genesis 需要了解的另一件重要事情是，它并不是从零开始在欧洲取得成功的使命，在那里很多人都失败了。它于 2015 年在韩国作为一个品牌成立，到 2020 年，现代汽车集团的全球注册量达到 130,000 辆——而这在中国推出之前。

它以两款车型的初始系列抵达我们的大陆——在此测试的奥迪 A6 尺寸的 G80 轿车和 Q7 尺寸的七座 GV80 SUV——其阵容将在发布之前扩大到五个以上。 2022 年年中。其中将有几个电动选项。

它像什么?

无论您是 BMW 3 系、Land Rover Discovery Sport、奥迪 A4 Avant 还是特斯拉 Model S 的驾驶员，很快就会有一款 Genesis 适合您。那么，你想要一个吗?您可能的原因之一是简化的、以客户为中心的、以在线为主导的购买体验，专为那些感觉被低估的其他奢侈品牌的客户而设计——我们都知道有人符合这种描述。它声称，Genesis 将是一家以服务为主导的运营商。它将在英国拥有数量有限的“工作室”经销商，但业主如果不想的话，在他们拥有经验的任何阶段，实际上都不需要涉足其中的任何一家。创世纪会来到你身边。

在线配置好您的爱车后，您可以带一辆给您试驾;然后是另一个，如果你喜欢。稍后，如果您订购一辆汽车，您的“Genesis 私人助理”将交付您自己的汽车(显然他们不会收取销售佣金);然后在每次需要服务时收集它，并在您需要时为您提供一辆礼车。根据 Genesis 的哲学，时间是最伟大的现代奢侈品——它声称，没有一辆豪华车能让你回馈更多自己的时间，或者比拥有一辆自己的时间更容易拥有。听起来……嗯，不同，不是吗?

汽车呢?Genesis 声称大胆的设计、市场领先的技术、出色的机载奢华和“精致的性能”将成为其产品在日常使用中的标志。G80 很好地代表了其中的大多数，但从本质上讲，它并不是真正大胆或创新的豪华车。这是一个传统的轿车，上面有一些有趣的技术。

中型轿车可选择配备后轮驱动底盘的 2.2 升 207bhp 四缸柴油发动机或与四轮驱动配合使用的 2.5 升 300bhp 涡轮增压四缸汽油发动机(我们测试后者)。具有 365bhp 的全电动版本定于今年晚些时候推出。所有汽车均采用钢卷弹簧，并通过摄像头管理主动减震器，这些摄像头可以读取前方路面情况。

G80 不太可能让任何人都觉得它是一款运动型轿车，但它的配置却如此。Genesis 显然正在放弃奢侈品市场的统治权力，以迎合那些喜欢更快、更有趣驾驶的人，而是追求那些宁愿在路上被宠爱、躺着和放松而不是匆忙或刺激的客户。

G80 是一款现代豪华轿车，就像雷克萨斯 ES、梅赛德斯-奔驰 E-Class或沃尔沃 S90，那么：不是像 A6、宝马 5 系或捷豹 XF 那样的运动型行政选择。它很宽敞，感觉很奢华，特别是如果你坐在带有纳帕皮革和后座娱乐屏幕的高端版本的后座上旅行。它具有真正可观的触觉质量和丰富的材料，以及您期望的所有最新数字信息娱乐和显示技术。它骑起来很温和，在移动中隔离，相当轻，节奏适中。

Genesis 为汽车的前侧窗提供双层玻璃作为标准配置，并为后侧窗提供可选(我们的测试车有)。它也是一款具有主动降噪电子改进措施的汽车;在四缸汽油发动机形式中，它确实为机械隔离设定了非常高的标准。我们的测试车采用 20 英寸合金轮毂，滚动改进总体上是好的，如果在城镇周围较差的表面上稍微受到最轻微的粗糙和最微弱的烦躁。但总的来说，G80 机舱内明显的平静感确实令人震惊。很少有中型轿车像这样致力于提供超然、轻松、轻松的驾驶体验。

G80 的 2.5 升汽油发动机灵活而平稳，在需要时可提供相当强大的直接性能水平，并且始终易于驾驶。同时，与其合作的八速自动变速箱与其匹配以确保平稳性。它可以在手动模式下在桨上进行管理，但您可能觉得需要这样做的情况应该很少。

G80 的处理是安全的、可控的和可预测的;有点乏味，缺乏运动风度，当您接近底盘极限时，侧倾的形成非常明显。然而，它足够抓地力和沉稳，让您可以在大部分时间里尽可能多地使用汽车的温和强大的性能水平。它并不吸引人，但它肯定不会受到如此松散或不受控制的身体控制的影响，以至于它似乎受到其对悠闲操作方式的明显偏好的阻碍。

我应该买一个吗?

G80 在很多方面都像是一款豪华车，适合那些拥有众多现代高级选项的人。他们比以往更容易、更谨慎地接受一些适合他们生活的事情，但这对他们的定义比其他人要少一些，这甚至可以让他们觉得自己更聪明、更成熟选择它。显然，这是一个非常明智的前景，无法在很大程度上流行。但它是不同的。