劳斯莱斯绘制更罕见的Coachbuild模型

据劳斯莱斯首席执行官 Torsten Müller-Otvös 称，劳斯莱斯的目标是每两年从其Coachbuild 部门生产一辆新车——但只有在买家的需求和公司内部的“胃口”的情况下，这样的项目才会发生。

这家英国公司最近推出了价值 2000 万英镑的 Boat Tail，这是一款为三位客户打造的超豪华四座 GT。这台机器花了四年时间开发，灵感来自于 2017 年发布的一次性 Sweptail。

Müller-Otvös 表示，在 Sweptail 之后，客户对一次性模型的需求促使 Coachbuild 建立为一个完整的业务部门。

Müller-Otvös 说：“Sweptail 是与特定客户的一次性产品，并获得了令人难以置信的接待。”“我们从客户那里收到了很多询问，他们是否会被选中加入下一个 Coachbuild 项目。我们四年前就这样做了，在这样做的同时，还扩大了部门。

“我们的想法是每两年做一个项目。无论是三辆车还是一辆车，这在很大程度上取决于客户的想法以及我们对这样做的兴趣。”

Müller-Otvös 补充说，该公司处于“非常舒适的位置”，可以为未来的 Coachbuild 项目挑选客户。他表示，该公司“希望保持非常稀有”，并将确保每个项目都是独家发售。

“我们无意增加任何销量，因为其意图显然是创建对品牌在 70 到 100 年左右的历史具有重要意义的项目，而且这些项目是真正独特的作品，”他说。“这也非常符合劳斯莱斯在 1920 年代和 1930 年代的车身制造项目的传统。”

劳斯莱斯拒绝确认Boat Tail 2000万英镑的建议价格——这一数字将使其成为迄今为止最昂贵的新车——但Müller-Otvös表示，扩大的Coachbuild努力不会补充公司的生产模型作为关键业务驱动程序。

“我们的基础是我们成功的业务——Cullinan、Phantom、Ghost等等——这将是我们的主要业务，”他说。“从商业角度来看，Coachbuild 并不是对业务的‘成功与否’的补充。但对于品牌光环和品牌形象来说，展示我们多年来开发的令人难以置信的工艺技能很重要。”

Coachbuild 业务将与公司现有的 Bespoke 个性化部门并驾齐驱，Müller-Otvös 表示，这两个部门将相互补充。

“将 Coachbuild 与 Bespoke 合作将为我们的定制业务提供非常好的投入，”他说。“这是一种友好的关系，将在该领域产生奇妙的新想法。98% 的离开工厂的汽车都是完全定制的，这将使客户在未来做更多的事情。

“定制受益于 Coachbuild 方面的想法和工艺，反之亦然。我们的设计师和工程师有很棒的想法，可以推动 Coachbuild 和 Bespoke。”

Coachbuild 计划由该公司的铝制奢华建筑精神启用，该建筑具有适应不同尺寸车身的灵活性。船尾使用幻影的引擎和主要基础，但有近 2000 个独特的部件。

劳斯莱斯目前正在开发其第一款电动汽车，预计将在本世纪末推出，名为 Silent Shadow。当被问及该公司最终是否会提供 Coachbuild 电动汽车时，Müller-Otvös 说：“肯定会。不可避免。一旦我们实现全电动，我们为什么要停止 Coachbuild?”

Torsten Muller-Otvos 在...

2021 年迄今打破新车交付记录

“一年前谁能预见到复苏会发生多快?我觉得去年与客户交谈并看到我们的订单发生了什么复苏正在开始，但它的需求确实急剧上升。部分原因是我们的客户是全球公民，他们现在无法旅行并且将钱花在其他奢侈品上。”

Coachbuild 的客户

“他们都是劳斯莱斯的长期客户，对这个品牌非常了解，他们有耐心和我们一起度过四年的旅程。他们花了大量时间与设计师和工程师交流并讨论它。工程师和设计师是为你保留的客户——所以周末打电话给你，因为你有一个新的想法，我们会立即回答，我们会说‘我们走吧’。”

通过 Coachbuild 和 Bespoke 销售“体验”

“我们提供的体验适用于每辆 Coachbuild 和 Bespoke 汽车。我们去年为 Ghost 推出了一项数字服务，邀请客户通过视频调试他们的汽车。我们的客户很欣赏他们在劳斯莱斯的家庭氛围;他们是一个小家庭的一部分。”

为什么劳斯莱斯跳过插电式混合动力汽车而转向全电动汽车

“这与插件无关。只是，对于我们的客户来说，电动很有意义;他们在家里或办公室都有基础设施，所以这不是充电问题。因此，他们拥有多辆汽车。电动是该品牌的正确前进方向。”