电动4x4吉普车如何改变非洲野外的狩猎之旅

对于在非洲丛林中拥有 20 年经验的狩猎向导 Sipps Maswanganyi 来说，这是一次令人难忘的目击事件，让他购买了电动狩猎车。

“我能听到这头水牛在灌木丛深处喘着粗气，”南非萨比金沙禁猎区豪华装备 Cheetah Plains 的首席向导 Maswanganyi 回忆道。

随着那些微弱的声音，他发现一头重达 1,500 磅的牛正濒临绝境，正被七头隐蔽的母狮击倒。“如果我在一辆嘈杂的柴油车里，我会直接开过去，什么也听不见，我们就会错过这一切。”

尽管耗油量大的路虎在非洲大草原上大声疾驰是狩猎行业的一个历史悠久的比喻，但它正逐渐被由阳光驱动的环保、安静的车辆所取代。

“这是一个简单的决定，”Cheetah Plains 的老板 Japie van Niekerk 在谈到提供全电动狩猎车队的决定时说。不必为丛林中的小屋运送燃料。但更重要的是，这是正确的事情。我们是大自然的客人，所以当我们可以保持沉默并融入其中时，为什么要留下足迹?”

Van Niekerk 只是大约十几个早期采用者之一，他们自 2014 年以来就开始放弃柴油发动机。现在，随着技术变得越来越实惠，并且人们对可持续旅行的认识不断提高，导致野生动物园服装商加倍致力于绿色运营，这一趋势——也改变了客人的野生动物园体验——终于获得了牵引力。

中断中断

今天的电动狩猎车 (ESV) 通常是改装的 Land Rovers 或 Toyota Land Cruisers，这是柴油驱动的行业标准。南非和肯尼亚的私营公司负责进行大部分改装，用电动机、电池和控制系统更换发动机、变速箱和燃烧部件。广泛的改装通常也允许进行更多异想天开的升级，从内置的座椅加热器到 USB 充电点。该过程的成本从每辆车 35,000 美元到 45,000 美元不等。

尽管价格已经下降，但这仍然是一笔可观的投资，即使对于非洲最大的 safari 运营商来说也是如此，这解释了为什么 AndBeyond、Singita 和 Wilderness Safaris 等公司尚未将 ESV 添加到他们的车队中。

“随着时间的推移，我们将改用电动汽车，”Singita 集团可持续发展协调员 Andrea Ferry 解释说，“我们还没有做到这一点的原因仅仅是为了优先考虑。现在，最好将我们可用的资金用于可再生能源。”

Ferry 表示，在东非和南部非洲的旅馆中有 67 辆游戏车在运行，转换 Singita 的车队将耗资约 350 万美元。按目前的价格计算，这相当于 1,400 个床晚，她认为最好将钱花在通过太阳能将旅馆从国家电网中移除。能够驱动重型越野车辆的电动机消耗大量电力，而为车辆电池充电的太阳能车顶板直到最近才变得足够高效，可以满足这些需求。

“由煤炭驱动的国家电网为电动汽车充电是没有意义的。AndBeyond 的保护和社区影响总监托尼·亚当斯 (Tony Adams) 表示同意。社区——转换为太阳能——以及减少我们的整体碳足迹。”

经济优势

对于拥有足够太阳能容量和资金的旅馆来说，电动汽车具有显着的经济优势。

在肯尼亚文化丰富的马赛马拉国家保护区的 Emboo 河改装三辆陆地巡洋舰，耗资 105,000 美元，由于运营成本降低，联合创始人 Valery Super 估计将在三年内收回成本。在肯尼亚北部犀牛密集的角落的 Ol Pejeta Bush Camp，Asilia Africa 正在对单个 ESV 进行试验，并且已经计算出每年节省约 8,000 美元的燃料和维护费用。博茨瓦纳北部的 Chobe Game Lodge 在 ESV 吉普车方面取得了巨大成功，因此它还投资了电动船。

“自从我们 [2014 年] 实现电动化以来，车辆节省了近 50,000 升柴油，船只节省了 50,000 升汽油，”Chobe 的营销经理 Andrew Flatt 说，他估计旅馆在四年。

能力不是问题。改装的 Safari 车辆中的电气部件非常坚固;密封的发动机允许向导涉水涉水并涉水穿过深沙，就像他们使用传统的燃烧驱动车辆一样。

“一开始，我担心扭矩问题，”猎豹平原的 Maswanganyi 说。“你想知道自己会不会被困在泥里或深沙中，但三年后我们从来没有遇到过问题。”

来自 Emboo River 的 Super 更进一步：“我们一直在使用它们将卡住的柴油车拖出水面，”她笑着说。

更好、更环保的 Safari

所有这一切意味着客人将不受他们可以去哪里的限制，更不用说他们可以看到什么了。虽然早期转换受到续航和充电问题的影响，但当前的 ESV 一次充电可管理约 100 公里(62 英里)，大约是普通游戏驱动距离的两倍。

而且好处是实实在在的。对于野生动物爱好者来说，柴油发动机发出的金属嘎嘎声可能会令人振奋——这是冒险的证明——直到它吓坏了一群即将成为潜伏豹子晚餐的红莱赫威。在电动汽车的帮助下，即使是观鸟者也可以安静地重新定位以获得更好的视野，而不会吓跑梦想。大多数人错过了整个丛林合唱团。

“没有柴油发动机的噪音，您可以真正与客人和大自然建立联系，”Maswanganyi 说。

甚至他也对他一直在引擎轰鸣声中遗漏的一些东西感到惊讶。“你开车时可以听到鬣狗的叫声，”他解释说。“在某些晚上，”他继续说，“你甚至可以听到豪猪穿过灌木丛的声音。”