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时间：2021-09-26 09:20:48来源：
竞争与市场管理局(CMA)正在对电动汽车充电行业涉嫌违反竞争法的行为展开调查。
CMA 担心，两个月前由新兴能源公司 Gridserve从 Ecotricity 收购的 Electric Highway 网络在 Moto Hospitality、Roadchef 和 Extra MSA 运营的服务站中占据主导地位。
据 CMA 称，Electric Highway 运营着英国 80% 的高速公路充电器(不包括 Tesla 特定的超级充电设备)，并且在该网络三分之二的高速公路服务站签订了 10-15 年的长期独家协议.
调查将确定 Electric Highway、Ecotricity 及其主办地点签订的长期独家安排是否违反了 1998 年《竞争法》。
CMA 指出，其他运营商可能会阻碍竞争对手充电公司的设备安装，这意味着司机将失去“竞争的好处”：更多的供应、更多的选择、有竞争力的价格和可靠、高质量的充电点。
CMA 指出，它“尚未就是否有足够的证据证明违反竞争法达成一致意见”，因此尚未向指定的各方发表反对声明。
Gridserve 在一份声明中表示：“我们的重点是寻找解决 CMA 提出的问题的前进道路，使我们能够保持势头并继续迅速交付我们努力工作的净零充电基础设施计划和投资。到位，以支持成功采用和过渡到电动汽车，符合政府明确规定的目标”。
CMA 还发布了一系列措施，旨在在 2030 年禁止销售新型内燃机汽车之前解决电动汽车充电网络的不足。
“充电点的使用就像是‘邮政编码彩票’，”它说，强调约克郡和亨伯的人均充电器比伦敦少 75%。
它还对高速公路服务站充电器的有限选择和可用性表示担忧，正如其对电气高速公路的调查所强调的那样。
CMA 表示，充电应该“就像加满汽油或柴油一样简单”，这意味着工作充电器必须易于找到、快速支付、具有明确的定价结构，并且所有电动汽车的车主都可以使用。
Gridserve 表示同意这些核心原则，并强调它最近推出了一个新的交互式地图，“使旅程规划尽可能无缝”，为每个新充电设备提供非接触式支付，具有每千瓦时 30p 的“透明”定价结构在服务站，并可以在其充电站容纳所有电动汽车。
CMA 表示，为了支持政府计划推出的电动汽车，到 2030 年，英国的充电网络必须从 25,000 台设备扩展到 250,000 台以上。
它建议政府为这一扩张制定“国家战略”，支持地方当局安装更多的路边充电站，在高速公路服务站开放竞争，并责成公共机构监督该行业。
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