Maruti Celerio VS竞争对手：变体比较

一个新的Maruti铃木掀背车总是印度市场期待着，并与Maruti Celerio从3.90万卢比发射，自动版本只有4.29万卢比，肯定会让人们谈论。但这并不孤单在这个细分市场中，并将不得不回答像本田·布里奥，福特菲戈和现代I10这样的流行汽车。那么它只是如何堆叠？

首先是基本事实。Maruti Celerio仅适用于汽油发动机，除了福特FIGO的其他方面也可以获得柴油选项。FIGO和I10仅适用于手动齿轮箱，Celerio获得了五速自动手动变速箱（AMT），而BRIO则获得五速扭矩转换器自动。

粘在动力传动系中，Maruti是这里最小的，唯一的三缸单元 - 贵重998CC K10发动机 - 尽管它的功率和扭矩输出为6,000rpm和9.1kgm的3,500rpm的尺寸可观。现代I10的1.1升四缸IRDE发动机（你不能再拥有Punery 1.2升Kappa2），不太多，68.05bhp以5,500rpm和4,500rpm为10.1kgm，而FOIO'S更大，1.2升电机推出70.02bhp以6,250rpm和40.4kgm以4,000rpm推出。然而，数字，本田兄弟真的走了;其1.2升I-VTEC发动机在6,000rpm和11.1kgm的4,500rpm产生固体86.8bhp。继续..

Maruti Celerio还提供四个修剪 - LXI，VXI，ZXI和ZXI（O）。手册可在所有这些装饰中提供，而自动仅适用于最低两种修剪 - LXI和VXI。相比之下，本田Brio有五个装饰，自动只能在顶部VX上可用，这在每个公司推动其双踏板变体的方式上显示了对比度;似乎Maruti真的想要一个自动的人。仅手册I10和FIGO分别有三个和四个修剪。

如果您选择基本手册齿轮箱模型，它们都在彼此的30,000卢比中定价 - Maruti是在3.90万卢比的最实惠的内容 - 都是同样的装备。你得到了必需品，如动力转向和空调，虽然他们中的一些人可以额外提供。例如，FIGO LXI（RS 3.99 Lakh）将为您提供一天/夜后视镜，I10 ERA（RS 4.01 Lakh）配有转速表和换档指示器，而BRIO E（最昂贵的4.18卢比Lakh）得到中央锁，转速表和前部电源窗。

所有这些汽车的中间饰品都会增加其基础同行，如音频系统，后部电源窗和各种内部和外部化妆品装饰等产品。但要真正了解这些车可以提供的东西，最好看看他们的顶级装饰。举动..

在手册中，本田Brio VX和Ford Figo钛分别是最昂贵的，分别为5.41万卢比和5.42万卢比。然后，Celerio ZXI（o）在4.96万卢比，而I10 Sportz令人惊讶的是，最便宜的4.51万卢比。所有汽车都在完全装载的修剪中获得远程锁定，前雾灯，后部包裹架和带有四个扬声器的集成音频系统，虽然本田Brio顽固地没有CD播放器，但IT和I10都没有获得蓝牙连接，其他两个得到。它们都有USB和Aux-in支持，而Figo Titanium现在也可以获得车载Wi-Fi（您必须购买数据SIM），为10,000卢比的可选额外。在安全前方，在这些顶部装饰中，所有但现代I10都获得了ABS和驾驶员安全气囊; FIGO钛和BRIO VX也得到了乘客安全气囊。I10 Sportz也缺失在转向控制上。

现代的声誉在这里塞满了塞车，因此I10在此处拥有最短的设备列表可能会令人惊讶。但事实是，现代现已在I20下面挤压大家I10，所以前者只是留下基础。相反，本田在其阵容中没有任何其他掀背车（现在），因此Brio系列遍布六种变体和2万卢比，给您更多选择。FIGO也得到了很多套件，但顶部的钛饰边真的推动了这类汽车的价格信封。最终，新的Maruti Celerio确实遇到了最优雅，即使纯粹是在它的伟大定价的基础上。在某些区域的套件上，较低的两种装饰在套件上有点下降，但是，顶部两个装饰也不太昂贵。LXI（4.29万卢比）和VXI（RS 4.59 Lakh）修剪中的自动代表了所有的最佳价值，虽然我们已经喜欢使用更多设备的双踏板赛雷利奥。