日产在巴西开设了9000卢比的植物

日产在巴西里约热内卢里约热内卢（Rio de Janeiro）落成了15亿美元（9,040亿卢比）工厂，作为其努力，到2016年达到5％的市场份额。该工厂标志着该国制造商的最大汽车投资。日产计划成为巴西的日本领先的汽车品牌。

里约热内卢工厂将生产日产的“平台V”车辆和发动机，以3月或MICRA掀背车，1.6升16V弹性发动机。新日产工厂已经雇佣了大约1500人，预计将增加其员工达到约2,000人。

日产的新设施采用完整的生产过程 - 从冲压钣金到零件到组装和道路测试。新设施每年将生产估计的20万辆和20万辆发动机。

日产首席执行官Carlos Ghosn说：“Resende的日产工业综合体是实现我们在巴西的增长目标的基础，这是世界上第第四大汽车市场，以及我们在拉丁美洲的发展的关键部分。我们的目标是达到5％的市场份额，并在2016年到达到巴西的质量和客户服务中的日本汽车制造商。“

日产拉丁美洲董事长何塞路易斯·瓦尔斯说：“日产在过去两年中在整个美洲的制造能力扩张，新工厂在美国开业（2012），México（2013年），现在在巴西（2014年）强调了我们在整个半球整个预见的未开发机会，特别是在巴西。“

“日产在巴西于2000年开始运营，重新安置综合体开业巩固了其存在，为该国增长发动新阶段。日产巴西总裁FrançoisDossa说，Resende的新网站将有助于利国提供更多的质量，更高质量，技术和最新产品。“

日产·重育的所有员工都经过特殊培训，在日产的日本，墨西哥和美国和英格兰的日产植物外，300多人训练了3个月。Resende Plant的车辆质量控制团队在日本和墨西哥的六个月内完成了六个月的特殊培训。在过去的一年中，日产已经投资超过400万美元（24亿卢比），为期工人提供技术培训。

技术表明了这条路

日产生产方式，最现代的日本工艺和设备已经在新工厂实践，由巴西员工补充。该技术还将确保对周围环境的保护。

八十八个机器人开展了需要更精确的任务，并且能够产生安全或人体工程学风险。在大多数领域，自动引导车辆（AGV） - 小型自动机器人 - 移动小型零件的牵引力，消除了用链子激活的燃烧发动机或平台的运输带的需要，使操作更安全，更安静。

车辆涂装过程遵循现代化和可持续的“3WET”水性涂料系统，在底漆应用后不久完成底座和清漆，使过程更短，降低能耗。机器人使用墨盒减少涂料和溶剂的浪费，减少了挥发性有机成分（VOC）的排放，使操作更加环保。

日产说，将种植绿色的“腰带”将围绕整个复合体，这将有助于减少排放和噪音。皮带将反映该地区的自然栖息地，占据12亩面积。

为了满足额外的增长，供应商公园的基础设施已经与复杂的建立。供应商公园已经拥有六种汽车零部件供应商，已搬到该地区以支持日产。它们包括Tachi-s（座椅），yorozu（悬架），kinugawa（橡胶密封件），Calsonic Kansei（驾驶舱），三井钢（板）和Sanoh（制动器和燃料管）。到2016年，日本汽车制造商的旨在在重新安置中实现近80％的本地内容。