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时间：2021-12-01 11:21:24来源：
Jaguar已开始在其即将到来的SUV的工程过程上，到2016年在国际市场上到期。C-X17 SUV具有与Jaguar的新XE轿车相同的基本铝制建筑。
由于本身的后驾车底盘，捷豹C-X17 SUV注定要挑战保时捷MACAN头像与真正的跑车在路上动态的交叉，而姐妹品牌陆流浪者专注于奢侈品和“冒险”带漫游罗孚和探索家庭的跑步机。
测试骡子看到了陆地揽胜的身体载有沉重的船只Freelander更换SUV，但最终产品预计将是一个更大的SUV，它将具有更宽的轨道，较长的轴距和延长后突出的SUV。Jaguar的SUV的生产版本将大小靠近去年首次显示的概念的4.7米长。
在内部被称为“体育交叉”，C-X17将成为捷豹历史上最大的新型号令人攻势的第二种模型。这是一个产品计划，必须将捷豹的年度销售额升至六篇PS和 - 在中期 - 每年超出20万台。
虽然C-X17的概念版本比该生产模型（与极其紧凑的Evoque的高度相同），但是真正的汽车显然非常相当大。
Jaguar SUV的生产版本预计将由Jaguar Land Rover的家用ingenium四缸汽油和柴油发动机提供动力，这一系列承诺足够灵活，以提供较低的排放和高达300kph的最高速度当钩住双涡轮增压器时的汽油形式。
目前尚不清楚Jaguar C-X17是否以纯的后轮驱动形式提供，但这对于一些市场的低功耗模型具有明显的可能性，并非最不重要的是，因为它会受益于燃油经济性。
与保时捷Macan相比 - 这是基于奥迪Q5架构，而是适用于纵向保时捷PDK传输 - C-X17看起来更宽敞。它预计将更长，并且具有比麦克兰的曲线曲线更少。
C-X17将受益于比Macan更好的重量分布，发动机进一步坐在鼻子上。由于其全铝结构，捷豹还应削弱了玛迦未变量1865公斤的重量。
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