基于Laferrari的法拉利FXX K透露

法拉利已经推出了更新的最新高速，Laferrari的更加偏移的逻辑版本，并称为Ferrari FXX K. Ferrari FXX K妨碍了一个大规模的1,021BHP，并将在明年开始，仅适用于此精英群体的所有者驱动程序入选成Ferrari的XX驱动程序开发计划。Ferrari FXX K名称是指其与标准汽车6.3升V12电机串联工作的Kers或动能回收系统。它可以制造的1,021bpp是71bhp的标准Laferrari超过标准LaferraRi，其中835bhp来自V12电机和剩余的188BHP，从电动机设置。

虽然法拉利尚未披露新车的0-100千克时间，但预计将竞争迈凯轮P1 GTR的竞争力。预计法拉利FXX k将超越La​​ferrari的0-100kph时间少于三秒钟。它还预计它也将其349kph加上最高速度。驱动器通过七速桨式换档双离合器自动变速箱，与Laferrari中有职位的相同单元。法拉利FXXK比Laferrari更长194毫米，59mm宽59mm，但它的高度和轴距从标准汽车中不变。在外面，法拉利FXX K看起来像拉法拉里的比赛启发版。前部门获得一个带有大型分路器的新型双面扰流板，比La Ferrari低30毫米，并带有中心间隙到通道气流。这与沿着汽车侧翼沿着跑步的巨大侧面窗口一起工作，以便在下面收集空气。

一个大型的双管扰流板坐在后方，伴随着可以在移动上延伸的二级移动扰流板。后部的形状是鲜明的，并且设计用于提高下部的下部，这是由新的后扩散器进一步辅助的。根据法拉利的说法，此设置有助于与Laferrari相比将Downforce推向50％，这导致了在200kph的FXX K生产540kg下降。Ferrari FXX K使用传感器获得特殊的Slick Pirelli P-Zero轮胎，以保持加速度，温度和压力。还提供了Brembo制造的碳陶瓷制动器。车辆的牵引力控制，侧滑角控制和电子差动特殊校准，以适应性能轮胎。司机还可以通过方向盘控制汽车的ABS设置。

Ferrari FXX K适应多链路后置，而不是Laferrari上所示的双连骨设置。在内部，FXX K配有数字化仪表板，但与Laferrari看到的豪华设备一起使用。机械地，对Laferrari的V12电机进行的重大变化包括新的凸轮轴，调整阀门列车，重新设计的进气歧管和机械而非液压挺杆的使用。Ferrari FXX K还具有改进的排气。它的Hy-Kers系统也升级了，现在可以通过Manettino控制器使用四种不同模式来控制汽车的电源。Ferrari FXX K的限定模式为短数圈提供最大功率，而长运行模式优化了更长的稳定性的性能。手动升压模式提供即时最大扭矩，而快速充电模式可用于为汽车的电池充电。

法拉利说，FXX K并非同心，并将在竞争中使用“永远不会”。汽车被开发为“完全不妥协，融入技术创新，这将保证前所未有的驾驶经验”。法拉利并没有透露将潜在所有者参与其司机计划的费用，这希望在未来两年内撤出。只有现有的Laferrari所有者也有资格购买FXX K. Ferrari独家所有者驱动程序中的前一条条目包括基于ENZO的FXX，它由848BPPP 6.2-升V12发动机提供供电，720bhp 599xx供电。