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时间：2021-12-04 19:21:19来源：
汽车制造商正越来越意识到他们对保存环境的贡献，同时最大化他们可以为客户提供的舒适程度。符合此目的，宝马透露了一个名为Power Edrive的先进的新插件混合系统。
新的混合动力系旨在提供当代电池供电的电动驱动系统的类似，平滑但紧急的性能，例如在特斯拉模型S上提供的。实际上，形成延伸范围的模块化混合动力的一部分在慕尼黑R＆D中心的基于绩效的高效动态工程方案中开发了电力。
宝马在5系列GT原型上揭示了它最强大的动力总成，带有228bhp涡轮增压2.0升四缸发动机，与两个电动机组合。这些电机是BMW I3上使用的单元的修改版本。在汽车的八速自动变速器中的扭矩变换器通常由扭矩转换器占用的空间中安装了一个201bp电机，而另一个开发的268bhp安装在后轴组件内。总共有超过670bbp的系统，以及超过103.6kgm的扭矩负荷。
“电动机提供了大约三分之二的组合输出，其中包括剩下的第三个燃烧发动机核算，”新的汽油电气混合设置的BMW概念工程师Franz Drescher-Kaden说。
为了驱动电动机，20kWh离子电池组纵向安装在汽车中心隧道后部，水平在后座下方。电池可通过壁插座充电，或者在燃烧发动机产生的电力运行中。
向最终驱动器传输电源是八速自动变速箱;驱动器通过后电动机和前电动机标称被称为向后轮。这通过其八速自动安装，为其安装，提供全电动四轮驱动。通过内燃机进一步增强，这将其电力传送到前轮。
添加电动机和锂离子电池组具有促进了汽车总重量的显着增加，然而，BMW已经阻止了混合系统本身的重量。该公司介绍，汽车优于2070kg，444bhp，双涡轮增压，4.4升，v8 550i gt直线。
电力射频正在开发为可扩展系统，其中要求保护的电源输出范围为250bhp至超过650bhp。BMW表示，插件混合技术将是“用于高端市场段使用的自然选择”。BMW还表明，在即将推出的X7 - 2017年推出的新系列顶级SUV以及下一代7系列，X5和X6，可以在传统的汽油和柴油发动机选项中提供电力eDROLIVE。
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