Datsun Go + VS Maruti Wagonr比较

什么是新的？

Datsun Go +是一辆非常有趣的车。它座位七，与紧凑型轿车的长度大致相同，成本与预算掀背车一样多。

因此，面对它，这辆车提供了惊人的价值，可能会在其“较小”的五座位竞争对手之间激发事物。毕竟，更多座位更好？好吧，这并不容易。这是因为，要出现在上面，Go +将不得不将角与Wagonr锁定 - 用于寻找宽敞，高效且舒适的掀背车的人员的Go-Budget选项。另外，它由该国最佳瓶装网络备份。

顶级GO +售价为4.61万卢比，比范围的价格远远超过8000卢比。虽然两个座位的同一价格看起来像一个没有脑子，但这并不是那么简单。

他们喜欢什么？

这是两辆汽车根本不同的地方。Go +在Wagonr上有一个额外的座位，这是汽车最大的USP。在我们进入剩下的机舱之前，让我们看看最后一排。虽然Go +在技术上是MPV，但不幸的是，极其狭窄的第三行使得几乎不可能舒适地适合成年人。事实上，这里的太空是如此紧张，即使高大的孩子也可能发现自己无法坐在座位上。也就是说，这排对否则的年轻儿童非常有用，会发现自己在一些乘客的圈中。后座向前翻转并折叠起来，虽然受到限制，但如果您的孩子低于5英尺，则并不那么糟糕。

除了第三行，其他一切都与去掀背车相同。所以，它得到了相同的灰色破折号，很好地搞砸了一点看起来有点不平淡，并建成了成本。

就像在去的时候一样，前排座位类似于替补席，这使得额外的空间可以存放您的物品。找到一个良好的驱动位置，随着方向盘不可调节，座椅高度也不是姿势。

前排座椅相当舒适，但第二排缺少大腿支架下虽然膝盖是浅谈。在两者之间，Go +的更宽的舱室意味着可以坐三个（在第二排）上座位，在较窄的马车R中非常困难的东西。

我们不喜欢Datsun的小屋的是它缺乏封闭的存储空间;即使是手套箱也没有盖子。此外，镜子无法在内部调整，驾驶员必须达到乘客侧电源窗口开关，因为驾驶员侧没有主控制台。

马车可能倒在两个座位上，但机舱在空间和实用性方面很好地得分。双手套盒的形式有一个相当数量的封闭存储空间，以及在前乘客座椅下方的隐藏托盘，以占据昂贵的物品，并弹出仪表板的两个扣儿。也就是说，门瓣太苗条太薄，真的很有用。

门开放宽，高座位意味着您将在无任何努力的情况下滑入Wagonr的前排座椅;对老年人来说特别有用。内部，您面临着垂直仪表板，银色成品中心控制台将一点风格添加到否则是一个漂亮的普通舱。

您在Maruti中坐高，可调节转向允许更好的驱动位置。此外，大型玻璃面积为司机提供了对他/她的环境的良好观点，从城市驾驶中占据了一些压力。前座椅感觉很平坦，缺乏一点的支持，两者之间，马车的后座感觉更加通风和舒适。尽管轴距略微较短，直立座位位置释放了一间公平的膝盖房间，并通过巧妙地调节前座椅，可以舒适地舒适地坐在后方的人。

然而，180升的靴子仅仅大约是Datsun大的350升货物区域的一半，竞争于许多紧凑型轿车。

骑和处理

去+骑得很好。在典型的城市道路周围，感觉很好地缓冲了很好的粗糙表面，让它有点大车感觉。也就是说，较大的坑洼确实崩溃，这主要是往往陷入较大的坑洼的155/70 r13轮子。另一个刺激物是，Datsun在将道路噪声远离舱室的糟糕工作，特别是在砾石表面上，您可以清楚地听到微小石头的金属致密。

由于光线转向，Datsun是一辆相当轻松的车来开车。这是一个安全的搬运车，但它不喜欢在角落周围很快。软悬浮液意味着它有足够的身体卷，杂草的'Strada'品牌轮胎也不是很抓住。

马车骑得更好，它很好地解决了大多数糟糕的道路。Maruti的软悬架可以妥善处理减速器和坑洼，悬架也非常沉默。但是，它并不完美。在速度较高的斑驳道路上，有一点上下运动，这可能会感到不舒服。虽然整体身体控制比Datsun的更好，但有一个公平的体滚动，这不是一辆你想要热情地角落的汽车。此外，光线转向，虽然在城市中的一个福音，但不是感觉直接作为Datsun的速度较高的模糊。

他们喜欢开什么？

这两款汽车都使用三缸电机和五速手动变速箱。Datsun的1.2升电机比Maruti更大的良好20％，这一优势从车轮后面非常明显。它感觉比67bhp p的速度更快，并且可以从上面的一段中超出一些掀背车。柔性电机最渴望以最大速度响应，较低速度的平滑电源速度使其在停止和转向流量中变得非常好。即使在第四档中，它也会呈现出来，这意味着，除非你真的放慢了，你不必在上升飞行物时向下转到第三档。更换齿轮，轻型离合器和易于触及的仪表齿轮杆做得好，以尽量减少努力。

Go +也在高速公路上发布。当纺丝快速和Datsun时，电机不会丢失蒸汽，限制高发动机速度以提高燃油经济性。在高速公路上超车很容易在船上有五个，而MPV从未感觉到它的压力很大。我们不喜欢的是，当努力推动时，去的发动机会响亮，所以最好将电机保持适度的速度来减少驾驶员疲劳。

Wagonr的1.0升K10电机也非常良好，但它缺乏您在Datsun中获得的最初紧急性。您必须更频繁地在Maruti中工作变速箱，并在典型的城市速度下使用更多的加速器。谢天谢地，轻型离合器和改进的齿轮箱意味着，更换齿轮不是苦差。也就是说，在谈判停止交通时有一丝抽搐，并且该电机有一点令人不安的空闲，转化为静止的温和驾驶室颤抖。

在开放的道路上，你很快就欣赏Maruti的电机比Datsun的速度更快地旋转，并且在努力推动时感觉更加精致。当然，你现在需要追踪，然后超越快速的汽车，但由于发动机喜欢快速旋转
，所以REV范围的有效顶端非常方便。也就是说，电机并不完全无噪音，它确实在4000rpm后得到了血肿。

购买和拥有

虽然Go + Range始于有吸引力的3.79万卢比，但所有型号，但其最高的尺寸为4.61万卢比，设备齐全。即使在最高的装饰中，它也提供了类似的设备水平作为Mid-Spit Wagon R LXI。

Maruti Wagonr于3.8万卢比开始，并将Air-Con As Stardard。除了最低LX变体，所有其他装饰都可以获得电动转向。较低的LXI变型在3.96万卢比上定价，而顶级VXI ABS变量（带音乐系统，单件气囊和ABS）的价格为4.53万卢比。Wagonr，感谢Maruti的庞大网络将是越来越容易和更加麻烦的人。

在两者之间，Datsun分别在城市和高速公路中略微更加省油，返回12.6kpl和17.7kpl，而Wagonr管理12.4kpl和17kpl。

设备与安全

Go +有四个修剪级别 - D，D1，A，T - 以及所有这些都是稀疏的配备。D和D1修剪甚至没有得到AC。

中期的变体成本为4.15卢比，几乎是您应该购买的最低版本。对于大约RS 50,000卢比，Top Go + T变型得到前置电源窗口，电动转向，手动中央锁定，双扬声器音频系统，仅具有辅助的兼容性和USB端口仅用于充电。

Wagon R有三个修剪 - LX，LXI和VXI。所有装饰都可获得60:40分开折叠后排座椅，以及空调作为标准。LXI Variant基本上增加了动力转向，价格为3.96卢比。顶级VXI ABS Variant获取一个集成音乐系统，所有电源窗口，驾驶员侧安全气囊和ABS，在其他添加功能中。它的价格为4.53万卢比，是我们推荐的变体。

最后一行测试

因为只有孩子们可以融入后面，我们试图将这些孩子们融入6到14岁，在后面。前三个孩子相互舒适。这两个年长的孩子们刚刚坐在膝盖上，但即使他们不得不坐在略微蹲的位置。不要在这里尝试坐在的成年人！

判决

Go +为更大的家庭提供了新的运球。这是唯一一个拥有七个席位的唯一一个，并在这个价格点的行李上携带五个。因此，如果空间是您的主要关注，请不要进一步看。Peppy Motor在混合中增加了一点乐趣，它也骑得很好。所以，总的来说，你确实为你的钱得到了一辆公平的汽车。也就是说，很难忽视Datsun进行的广泛成本削减。鞍屋舱缺乏感觉良好的因素，几乎没有任何谈论的设备，也没有安全功能。所有这些都让它感到有点太便宜。

当涉及到无意义的驾驶时，Wagonr会难以错。当然，它没有go +的纯粹空间，发动机不太好。但是对于所有实际目的，马车感觉更加完整为汽车。座椅舒适，燃油经济性和性能良好，尽管能够更好地装备，它比Datsun便宜。最重要的是，它并没有给你那个“内置的”感觉你进入了Go +。由于国家中最好的服务网络支持它，因此所有权体验可能几乎可以自由哈希。除非你真的想要额外的行，否则坚持马车R.