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时间：2021-12-21 19:21:35来源：
日产的CarbonFibre，三座，Sub 370z电动Bladeglider于2017年预计将于2017年销售，但是，据该公司的新首席规划官员菲利普克莱因仍然被归类为“探索性概念”。
“它仍然在桌子上，但在一天结束时，它必须对公司有意义。我们有概念车，它有能力惊喜，但我们现在的计划并不大。在我们用生产车跳进之前，有一条途径可以接受 - 而且首先我们必须看到机会就在那里，“克莱因说。
在2013年东京电机展上透露，BladeGlider概念最初被描述为反建立小型电动跑车的蓝图，基于尖端赛车的原则。与概念相比，预计生产车的造型会发生变化 - BladeGlider正在设计首席执行官Shiro Nakamura作为“极端解释”描述了汽车如何看待。
Bladeglider概念的三角形体形被显示为用CarbonFibre加强塑料包裹，内部座位三人。它有一个狭窄的前端，以援助空气动力学效率，而碳系底部没有必要拖累翅膀的翅膀。在很大程度上由于锂离子电池的低和向后定位，以及轮内电动机的低重量，汽车的重量分布为30/70前后。就像尖端的赛车一样，它有一个极窄的前轨道，只测量一米，较宽的后轨道。
在2013年东京电机展上发表演讲，那么日产老板安迪帕默说：“这是利用电动动力系的所有包装益处的汽车。所有重量和前轨道的设置都意味着汽车令人难以置信的尖锐，但后轨道和下压这意味着您可以以惊人的轻松捕捉过量的overs。“
还已知制造围绕Ariel原子内置的Bladeglider的生产测试骡子。
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