现代Elantra柴油vs大众捷达比较

Hyundai和VW均在今年早些时候更新了各自的柴油行政轿车 - Elantra和Jetta，我们将它们带到比较中。两个轿车都接受了外部和额外设备的次要化妆品变化。那么，哪一个值得你的钱？这是我们在车轮后面的印象。

性能和精致

柴油ELANTRA由光滑和潮流的126BHP 1.6升发动机供电。在交通中，在电源进入之前，有一点延迟，但之后，发动机具有体面打孔。你确实预期更多的电力这一尺寸的汽车，但有足够的拳击压力超车和巡航。发动机也比捷达的光滑，更少的克拉特。但是，离合器是在较重的一侧和交通中，Elantra有时会因为电源打开和关闭而感到生涩。

在这里，捷达具有决定性的边缘。较大的2.0升发动机比Elantra更快。例如，0-100KPH在10.90年代派遣，在Elantra的时间前后很好。这不仅仅是彻底的性能，更大的发动机也意味着您不必太多摆弄变速箱。在缺点时，与Elantra相比，发动机笔记是砾石地，它不会让你忘记它是柴油。

骑和处理

Elantra擅长以低速熨烫凸起。即使是高速稳定性也是可以接受的，尽管在快速驱动时，柔软的春天现代倾向于反弹和滚动一点。机舱是绝缘绝缘的，这真的有助于使这个现代成为一个舒缓的巡洋舰。就处理而言，Elantra在推动困难时感觉可预测和安全，可能是现代最安全，最畅销的汽车之一。

如果Elantra的骑行良好，捷达更好;僵硬的身体和柔软的悬架只是轻松吸收凸块。在高速公路上，骑行保持平坦，在大多数表面上感觉到机舱内的最小运动。甚至在角落周围，捷达感觉整洁，身体滚动良好，VW感觉令人印象深刻。转向非常直接，它的光线，捷达也很愉快地弯曲道路。

室内设计

Hyundai已经出现了一个全黑色的主题，仪表板也稍微改变，具有新的音频系统和欢迎添加触摸屏。内部反映了令人印象深刻的外观设计语言。门垫雕刻很好，多层划线也是如此，用脊和曲线流入中心控制台。方向盘看起来很棒，仪器很清晰，易于阅读。即使是健康和完成真的很好。

捷达的仪表板设计很干净，易于使用，但与Elantra的相比，它只感觉有点功利。现代仪表板遇到较年轻的光滑设计，捷达有一个古老的学校看。它分数在哪里，典型的强大欧洲建造和注意细节和健康结束。捷达的触摸屏比现代的触摸屏更大，更容易使用，前座椅也越来越舒服。

空间与实用性

这里有大量的狗狗乘客，凳子本身很舒适，良好的大腿支撑和一个平坦的地板。但它被设定低于正常，所以进出进出需要更多的努力。此外，座椅靠背也有点倾斜，摇摆的屋顶线进入余地。由于肩线升高，也阻碍了后座的可见性。但是，前排座椅广泛且支持，即使是长途旅行舒适。

捷达在该测试中有更舒适的后座。你坐得多，几乎是理想的高度，靠背是完全倾斜的，卢克劳长得多在Elantra。座椅底座也很大且极其轮廓。如果存在过错，那么它的缓冲是一种触摸太难，靠背是一个太笨拙的靠背。启动容量是一个好的510升，宽开口舱口使得比Elantra的靴子更容易。

设备

像所有Hyundais一样，Elantra装有设备。即使是基础变型，也可以为音频系统，电动镜，蓝牙和远程锁定获得前置安全气囊，ABS，停车传感器，双区气候控制，USB和AUX-IN端口。中间的'版本添加后视摄像头，电动折叠镜和无钥匙进入并转到。顶级SX版本获得巡航控制，动力驾驶员座椅，汽车前照灯，车辆稳定性管理（VSM）和冷却的前排座椅。

在套件方面，捷达频道很好，并且在这个价格上有一辆汽车的所有设备。您可以获得双区气候控制，停车传感器，远程锁定，氙气头灯，巡航控制和介质输入端口。此外，钻孔垫井舱盖隐藏了六个CD变频器和SD卡端口。设计方便，机舱清洁，简单，额外的显示系统易于阅读，并由大按钮操作。

判决

Hyundai的Elantra毫无疑问，是一个物超所值的产品。它有吸引力，也可以装备悦妓，也很舒服。但是，驾驶它在沉重的城市交通和速度方面是一个顺利的经验，它绕过公平的一点反弹。另一方面，捷达以任何速度保持岩石稳定。发动机响应，捷达距离车轮后面有很有趣的车。它更昂贵，但随后，它感觉稳定，比现代更高。总的来说，VW捷达是这种比较中的获胜者。