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时间：2022-01-04 09:21:29来源：
美国的环境保护局（EPA）声称它已发现更多证据表明在其3.0升柴油发动机上运行非法失败装置的大众，称，丑闻现在已经扩大以影响保时捷。
EPA声称，VW安装的软件旨在击败带有3.0升的车辆的排放测试，迄今为止销售的六缸柴油发动机，并表示受影响车辆的NOX排放量达到9次法律限制。它已经确定了VW Touareg，保时捷Cayenne和奥迪A6，奥迪A7，奥迪A8，奥迪A8L和奥迪Q5，可能受到影响。总共有10,000辆汽车牵连。
“VW再次失败了履行保护所有美国人的清洁空气的法律义务，”欧盟环保署的执法和合规保证办公室的助理管理员助理管理员说。
“所有公司都应该通过同一规则进行播放。EPA与我们的州和联邦合作伙伴将继续调查这些严重的事项，以确保干净的空气法案的好处，确保负责任的企业的水平竞争领域，并确保消费者获得他们期望的环境表现。“
保时捷的一份声明对索赔表示震惊。声明阅读：“我们很惊讶地学习这些信息。直到本通知，我们的所有信息都是保时捷Cayenne柴油完全符合。保时捷汽车北美将与所有有关当局充分合作。“
大众集团的一份声明说：“美国环境保护局（EPA）周一通知大众Aktiengesellschaft，其中具有V6 TDI发动机的车辆在申请过程中没有充分描述的软件功能。Volkswagen AG希望强调电源单元中没有安装软件以改变禁止的排放特性。大众汽车将与EPA完全澄清此问题完全合作。“
VW的陈述表明它认为该软件是合法的，但没有正确认证。在规定的情况下使用软件来保护发动机是合法的 - 尽管禁止作弊排放测试。
EPA文档声称受影响的汽车有“在这些车辆的电子控制模块中的软件，这些车辆在被检测到符合EPA排放标准时感应。当车辆感测它正在进行联邦排放测试程序时，它以低NOX的“温度调节”模式运行。在该模式下，车辆符合排放标准。
“在完成标准测试程序的初始阶段完成后的一秒钟内，车辆立即改变多个运行参数，这些参数增加了NOx排放，并在软件中表示它正在转换为”正常模式“，其中NOx的排放量增加根据车辆和驾驶条件的类型，最多9次EPA标准。
“在其他测试中，车辆在不经历类似于联邦测试程序的开始类似的驾驶条件的情况下，从一开始就较高，与”正常模式“一致。”
Jim Holder（Autocar英国）
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