Mahindra Xuv500在VS Hyundai Creeta比较

什么是新的？

这几天，自动汽车在时尚中。随着越来越多的买家加热了无与伦比的舒适的想法，汽车制造商正在前进并用自动变速箱指定所有的汽车。第一个识别这个利基的SUV制造商是Mahindra。该公司于2008年推出了天蝎座，但它是最近推出的XUV500，已让我们兴奋。几个月前，我们驾驶了XUV500 AT，对此印象深刻。我们非常喜欢它，我们甚至建议它通过手动对应物。但是，以现代称之为“完美的SUV”是好的吗？克里塔自动真的很好吗？

在纸上，XUV矮人的克里特尺寸相对较大，额外的两个座椅和更大的2.2升柴油机。然而，现代，更实惠，因为它的成本较低了1.57万卢比。这是更多的汽车，虽然它具有较小的1.6升柴油，但实际的性能不太可能在XUV上倒下。那么，哪辆车更好 - Xuv500或克里特？Mahindra是否欲了解更多或者是现代的更好的车磅？

他们喜欢开什么？

自动变速箱使XUV500更好地驱动。大笨重的XUV从静止中非常聪明地脱落，是什么让您在城市交通中更容易开车，这是它很少的混蛋或感觉犹豫不决。当你留在节流阀时，它有一个不错的冲头，齿轮箱也非常直观，这意味着当你下车时，当你放下时，它会转移到较低的装备时。虽然在城市开放方便，但XUV也不会害羞地远离开放的道路。踩气和性能实际上非常好。在我们的加速试验中，XUV将在11.9秒内敲掉0-100kph短冲。这使得比手动变体更快。如果要控制班次，可以在齿轮旋钮右侧的按钮的帮助下完成;是的，它是人的，确实习惯了，但它有效。

XUV的传统液压动力转向速度低于速度，但您的速度越快，感觉越好。尽管如此，通过角落充电，并且转向踢回来。至于改进，空闲时具有相当数量的振动感，发动机确实会出现嘈杂的1500rpm。什么乘客将舒适，是一个体面的骑行舒适。除非你越来越多的道路补丁，否则那就没有太多的占用者，特别是在低速下。

现代拥有较小的1.6升柴油，畅通为126BPP的功率和26.5公里的扭矩。虽然这些PS并不像XUV那样令人印象深刻，但较轻的克里特在11.53秒钟内更快地达到100公里。现在，虽然现代的速度迅速加速，最高速度较高，更重要的是，它更加顺畅，毫不费力地驱动。在响应时间也不会让人失望。事实上，在速度缓慢且在脱离线的同时，Creta的发动机比XUV500更好地响应。它还拥有自己的开放式道路，因为发动机和齿轮箱沉入一个良好的节奏，使公路驾驶非常轻松。变速箱合理快速，及时的响应让您在车轮后面放松。电力转向在中心位置有一些松弛，而在城市在城市欣赏的虽然它的亮度在高速公路上，但它可以变得非常稳定。此外，CRETA中的Tiptronic模式很好地工作，并且比XUV更容易使用。

速度缓慢，克里特处理了不良的道路，暗示了一丝坚定性，悬架也通过急剧起伏。凸起吸收随着你的速度提高而改善，感觉比Mahindra更稳定。闲置感到振动，这不是一件好事，但克里塔比XUV在移动中更平滑。

他们喜欢什么？

XUV500于2015年更新，并具有以下内部的一些微小变化。首先，仪表板与其黑色和米色油漆方案，看起来有点高档。适合，完成有所改善，塑料质量现在好多了。重要的是，中央控制台获得自动齿轮选择器，并且有两个运动型铝踏板。与手动汽车一样，更新的visteon开发的7英寸触摸屏信息娱乐系统的功能有所改善。Mahindra更新的蓝色Sense应用程序允许乘客通过后座控制音频和空气配置，为司机驱动的有用触摸。XUV中的前座椅很大，舒适，第二排占用者获得Legoom的负荷，后凳也非常支持。对于第三行我们不能说同样的话，这是一个狭窄的并且最好用于短途旅行，但只有第三行在这里是一个优势。在存储空间方面，有大量的空腔和空间来吸收贵重物品和瓶子。如果你折叠第三行，那么有一个公平的行李箱。

XUV500没有带有第三排座位的启动空间

但是有一些琐事。转向角有点太垂直，这使得难以找到良好的驱动位置。此外，客舱内的塑料质量仍然与此类车内其他汽车提供的内容不符。

克里特，迫在眉睫的外部造型，在内部感觉更多的汽车。前排座椅有点升高，因为这是必需的SUV感觉和舒适。但没有电动调整，发现理想的驾驶位置非常简单，门内有充足的存储空间。仪表板也
看起来与黑色和米色主题和最小按钮看起来很肤色。机舱质量实际上比Mahindra更好。虽然触摸屏信息娱乐系统并不是那么好。由于XUV和亮度是苛刻的阳光中的一些问题并不像响应。

CRETA的触摸屏信息娱乐不是最好的

克里特可以用更多的后净空，更好的质量材料而不是硬塑料位，并且仪表划线的设计可能更令人印象深刻。但是，就像它一样，它超出了XUV。

购买和拥有

Mahindra在W8和W10装饰中提供XUV自动，配有前部和四轮驱动的选项。该范围从15.58万卢比开始，最高为17.37万卢比。Mahindra提供三年或1,00,000km的保修。在销售和服务网点方面，Mahindra的足迹是一个小于现代的阴影。总共有335个奇数，而现代有430多名。

Hyundai仅在单一变体中提供克里特 - SX +，其价格为13.95卢比（所有价格，前展厅，德里）。标准保修为3年或无限的里程。虽然现代的销售和服务网络与Mahindra的销售和服务网络相当，而韩国汽车制造商边缘的服务质量是可比的。

设备与安全

Mahindra XUV 500 W8和现代Creta SX都配备了气候控制，后置轨道，转向安装的音频和电话控制。相似性继续，只有XUV和CRETA的方向盘只能调节耙子。两辆汽车都带来了对山下降和保持功能等自动汽车很重要的功能。差异从信息娱乐系统开始。在安全前，通过与克里特的二，通过提供六个安全气囊来提前跳跃。两辆汽车都能获得反向相机和停车传感器，以及防锁制动系统（ABS）。虽然CRETA获得了5英寸的信息娱乐系统，但XUV500提供了7英寸的屏幕。XUV的系统还识别语音命令并让乘客与之连接;还有一个SMS读数系统。

我们的判决

据说和完成，克里特和XUV之间很难选择。虽然一个人拥有更朴实的SUV感觉和超空间，尺寸和实用性，但另一个是城市战争的正确规模。自动变速器从一个尴尬和生涩的表演者转变为SUV的XUV，毫无疑问。齿轮箱合理地运作，交通交通和性能也有几倍，也很好。它附带了第三排座椅的额外优势，这种版本中的皮革衬里座椅非常舒适，更精致，骑行越来越多。然而，现代的鼻子不合时宜，因为它的设法几乎一切都会好玩。发动机和齿轮箱组合更平滑，更响应，座椅有点舒适，仪表板的质量更好，它更敏捷，更轻，更好地开车。它是1.57万卢比的卢比只需密封这笔交易。

塞尔文何塞