时间:2022-01-16 11:21:20来源:
斯柯达将在2020/21年首次首次推出其第一辆电动汽车作为全新的VW集团的MEB'电池电动平台的变种,主要推动了多种型号的电气变形。
Skoda工程师是在新的VW集团电池 - 电动技术上工作的计划团队的一部分,该技术有一个目标,可以生产带有480多千米,15分钟充电时间和低于比较燃烧 - 燃烧的车辆的汽车。
“该集团正在制作模块化,新电动平台,我们在团队中,”新斯柯达董事长伯恩·迈尔董事长告诉我们的姐妹出版社英国。
“电气化没有替代。我们必须解决它,“迈尔说。
MEB架构正在专门为电动车开发,首先在拉斯维加斯1月的消费电子展在Las Vegas的VW Budd-E MPV概念中透露。
电池包装在一个平坦的夹层底板上,是在日内瓦的斯柯达的视觉中使用的类似想法。
通过将电池包装在平台中间,斯柯达创造了空间,将第三行座位进入靴子区域。到目前为止,Hybrid SUV已将电池打包在靴子下面,裁员了第三排座位的装配。
斯柯达的VW集团电池电动汽车变种的细节很少,但要保持符合其品牌,它可能会将更实用和宽敞的掀背车身和更大的行李空间结合而不是VW集团提供价值的其他版本-Money定价。
例如,基于视觉的生产SUV将具有巨大的690升启动,其中升座可用折叠座椅。
'但我们还没有决定BEV车辆的内容。我们不需要做出最终决定,“迈尔补充道。
Skoda的第一款电池电动车(BEV)实际上是麦哲尔正在推动的新型电动动力的第二次发射,作为本集团对柴油机的反应的一部分。
具有电气化动力系的第一个斯科达将是2019年预期的插件混合效率,它使用作为MQB平台组件集的一部分提供的电池和电机。通过插件混合动力车和BEV的斯柯达更快速介绍毛利尔新的十年企业计划称为“战略2025”,取代了以前的“2018年战略”计划,这没有电动斯柯达的计划。
“战略2025”中的一个重要因素响应了俄罗斯汽车市场的崩溃,之前预测为斯柯达的重要增长领域。
对于更多电气模式,例如FABIA和Octavia,未来的FABIA和Octavia,随着MAIER适应事件和市场趋势的战略,可能会坚定。他说,我们将在未来三年内检查并平衡我们的业务优先事项。
朱利安Rendell(Autocar英国)
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