奥迪Q2 SUV瞄准首次豪华汽车买家

印度最实惠的高级车辆是什么，奥迪Q2在2016年日内瓦电机展中亮相。Q2现在是奥迪阵容中最小的SUV，并将在其自己的Q3下面的空间中竞争，并竞争梅赛德斯的GLA和BMW的X1。奥迪表示，Q2的目标是年轻的城市司机，希望它将用新的设计为品牌吸引新客户。

对印度的重要性是，在没有A3舱口的情况下，Q2可以将奥迪的入学点形成为品牌，从而与梅赛德斯A级和BMW 1系竞争。在爱情的印度抵消掀背车的SUV凭证将是ACE UP奥迪的袖子，应该否定略高的定价可能会带来。Q2预计将比Q3的价格远低于Q3，因为它具有很多奥迪科技，并且明年到期的下一代Q3也将在梯子上移动一点。

对于我们的市场来说，奥迪印度正在评估为中国开发的长车基地。当前汽车的后狗是相当贫穷的，可能是印度奢侈品市场的交易破碎机。

我们的消息人士表示，中国模型的另一个好处将是从VW中国进口的零件比来自欧洲所带来的零件约为15％。这种较低的成本，随着后续职责和税收的减少，将以健康的价格受益。事实上，VW为其印度操作提供了中国零件，如当前马球的驱动轴。此外，还帮助印度拟订的Q2的案例是明年2.0 TDI引擎（代码EA288）的本地组装。这可能会大大降低Q2对印度市场的成本。“获得正确的价格点是一个斗争，但不知何故，我们必须把这辆车带到印度市场”，奥迪来源说。

Q2是新设计首席马库·莱希特参与的第一个奥迪。虽然它基于使用MQB平台的A3，但是Q2是下一代奥迪设计的开头，这比以前非常重大。Q2的前部有一个具有多边形细节的新型单帧格栅 - 所有Q汽车都将采用的功能 - 以及比最近奥迪斯略微平方的前灯。C柱上还有一个R8式刀片，可以用不同的颜色和客户改变。尾灯也显示出一种新的设计。

后灯有点马铃薯，但占用奥迪的新摇摆指标。

在尺寸前面，车辆高1,508mm，宽2,009毫米。悬垂性短，车辆长度为4,191mm，轴距为2,595mm。Q2在1,205kg的情况下相当浅，比Avventura更重15kg。

虽然室内设计都是新的，但他们确实承担了典型的奥迪签名，而来自汽车制造商马厩的其他汽车的相似之处非常明显。连接性，信息娱乐和辅助系统来自全尺寸等级，Q2采用由旋转/按钮控制控制的MMI屏幕和中心隧道上的两个按钮，来自嵌入式SIM卡的Wi-Fi热点和电源打开和关闭后挡板。奥迪的虚拟驾驶舱也存在，12.3英寸屏幕提供两个显示模式，一个专注于转速表和车速表，另一个强调信息娱乐和/或导航数据。此外，头启动显示可以将导航数据，车速和警告消息等信息项目，在驾驶员直接视野中的玻璃面板上。奥迪在Q2上的前景识别与其他车辆的危急情况以及在车辆前面穿过的行人，如果需要，它可以以低速向静止启动制动。

全新内部熊签名奥迪风格。

阵容中的其他系统包括带停止和转储功能，交通堵塞警告系统，奥迪侧辅助，车道保持助理，奥迪主动车道辅助，交通标志识别和停车场和后方的自适应巡航控制交通助攻。然而，其中一些特征可能不会因成本，道路状况，以及印度乘用车的雷达使用限制而找到他们的方式。

除了后豹的紧密血清外，Q2在内侧是相当宽敞的，而且有五个座位。行李箱可以处理405升的货物，容量可以增加到1,050升，后座椅靠背折叠。驾驶员坐在运动型，低位置，由于方向盘相对于座椅，但是由于地面的整体较高座位，可见性更加舒适。

奥迪表示，Q2可以冒险越野，ESC系统有越野模式。地面间隙是200mm，这不是壮观，但将Q2放在越野境内。此外，是奥迪的Quattro全轮驱动系统，可以使用Q2。奥迪还有驱动器选择处理系统，可让驱动程序在四种模式之间选择：自动，舒适，动态和效率。Q2的双轮驱动版本是前轮驱动，并在后部具有半独立悬架，而Quattro型号具有四连锁后悬架设置。前悬架是两个驱动型号中的传统麦克弗逊支柱。

国际性地，提供了三个TFSI和三个TDI发动机，从1.0到2.0升容量，而1.4升TFSI发动机可能适用于印度。尽管柴油系列从1.6升TDI开始，但印度可能会获得2.0升的单位。变速箱选项包括，手动和奥迪的双离合器自动盒和印度客户也很可能提供此选择。

如果奥迪价格正确，Q2可能在印度有很多潜力。这将是豪华车梯上的入学点，它将给予奥迪对其竞争对手的至关重要的优势，并帮助它赢回印度的一个奢侈品牌的冠军。

奥迪Q2.

40.71 Lakh *在公路价格（新德里）