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时间：2022-01-17 16:22:30来源：
最高法院今天第三次将禁止在德里-NCC中高于2,000cc的柴油车辆登记。禁令，引起了丰田，塔塔和梅赛德等汽车制造商之间的禁令将生效，直到进一步通知。
然而，如果报告称，如果额外的环境CESS在销售乘用车及其发动机容量上以上的乘用车销售乘客车辆及其发动机能力，则准备修改其禁令。事实上，它甚至建议将环境困难落在较低的容量柴油车上。
与此同时，Apex法院同意将其早期的统治禁止拥有全印度旅游的柴油驾驶室允许在Delhi-Ncr中使用BPO员工。然而，其禁止柴油出租车的秩序继续于2016年4月30日的统治，其中它从2016年5月1日开始拒绝延长他们转换为CNG的截止日期的Delhi-NCR的道路。
在竞标德里-NCC中的污染水平上升，最高法院在12月中旬开始，最高法院禁止在该地区的2,000cc超过2,000cc上的发动机容量销售柴油和SUV。 ，2016年。然而，APEX法院将此禁令缩短了柴油乘用车，直到下一个听证会，该次听证会于2016年4月30日举行。然后，它将限制延长了第二次，直到2016年5月9日的下一次听证会。
销售大型汽车的无限期禁令已经将许多汽车制造商与印度汽车制造商（SIAM）的汽车机身协会进行混乱，称，走向不稳定的政策制度，并阻止了汽车制造商在该国投资。事实上，在德里禁令以及其他因素，如2016 - 17年预算宣布的乘客车辆上额外税款，迫使暹罗将于2016 - 17年削减其对乘用车销售增长的预测到六八百分之六早期预测为11％。
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