Mini Cooper S敞篷车VS奥迪A3 CabRiolet比较

最后，我们指甲它。光线是完美的，背景是令人惊叹的，两辆汽车都是我们希望他们的局面。长期以来，这一位置的速度非常值得。随着可以的镜头，我们决定回头。

太阳的夕阳也很好，所以我们可以像他们打算驱动一样驾驶这些汽车;他们的上衣。是的，我们整天都在开车，我们也覆盖了很大的距离，但如果外部空气温度是炽热的38度，你会翻开屋顶吗？确切地。

即使现在也是如此热，我不期待我们将长期保持屋顶。是的，环境温度已经下降，周围的空气不再炎热，但我仍然可以听到地球“嘶嘶”，因为热量消散，它仍然感觉我们正在热门板上行走。然后我们
开始移动，立即，我意识到我错了。一旦我们拿起一点速度，就会吹掉滴水的温度，并且随着较冷的空气现在流入并在我们周围旋转，这种经验只是魔法。它只是完美的环境。太阳落在山丘后面，湖闪闪发光，甚至我们正在开车的道路也完全修剪整齐，充满了有趣的曲折。它有助于最终，这两辆汽车都是快速，强大的，绝对的乐趣。敞篷车，他们做了工作，有时候真的很好，即使在我们的环境中也是如此。

问题是他们在这里并不是很受欢迎。当然，经典的汽车主人爱他们，我们似乎总是享受下落的体验，但舆论称，在我们的条件下，敞篷车是非常不可用的。并且有充分的理由。例如，找到正确的时间，例如，将屋顶放下，是一个严峻的挑战。无论是太热，太冷，太大了，太湿了，太湿了或太尘;拿你的选择。然后有交通：你不想在那场热，尘土飞扬的剧烈场景中拉下来。更糟糕的是，几乎所有的换句者都有与普通汽车相比的根本妥协的结构。敞篷车通常是通过砍掉屋顶（和支撑柱）而产生的，这意味着该结构缺乏封闭管的自然强度。然后我们破碎的道路通过底盘转移巨大的载荷来使其变得更糟，如果未经检查，可以给屋顶和结构摇晃。这是令人惊讶的是，敞篷车在这里不小心推动，很快就会感到有点崎岖不平，“松散”。然后有的事实是，他们的开始是不是很实际来开始 - 后座是一个扭曲师的喜悦，你不能在靴子里搭配几个卫生间，这些车甚至是愤怒的愤怒季风首先？

现实是其他市场中的事情并不好多。在洛杉矶的交通中驾驶一个敞篷车几乎是坏的，从18轮和公共汽车出来的排气，以及加利福尼亚州，世界可兑换资本，夏季几乎和印度一样热。即使是他们的一些道路也很糟糕。因此，拥有可兑换并充分利用它不仅在印度挑战，而且其他地方也是如此。

到野外

但现在现在是时候享受汽车了，因为我们驾驶的道路只是越来越好。角落正在厚实又快速地来到我，这条道路更具挑战性的是对流动有点不可预测。我在迷你库珀的车轮后面，但即使我正在通过充足的verve和大量能量划过的角落，迷你底盘似乎绝对是不陈旧的。它很酷，它是平静的，它是如此收集，感觉就像它可以在家里，它的脚，听取小提琴音乐。

寻找更多，我击中了运动模式，现在，发动机的顶端感觉更加疯狂。排气中有一个喉咙咆哮，当我把脚放下时，当我把脚放下时，像发动机一样射击拨号，就像发动机想要头对接红线和自毁一样。顶端的踢腿确实是严重的;它只是向前射击。让你忘记，这只大黄蜂有一个巨大的192匹马，踢帽下的踢腿和尖叫。

在运动中，转向也得到了重量。而且我越来越难以进入角落，它变得越好。是什么让所有夹具都是正确加强的底盘，岩石硬悬架和那些宽的轮胎。一旦我妥善了，它就像是众所周知的英国斗牛犬;它只是不想放手，一旦它咬紧牙关。握把是顽强的，转向很快，我绝对喜欢将它从一个角落甩到下一个角落。然而，它与硬顶子的Cooper S几乎如此愉快。转向并不像直接，它有点吸引，它也没有相同的敏捷或平衡。尽管如此，所考虑的所有事情，驾驶经验都会得到一个+，这对没有屋顶的汽车来说是巨大的。

我接下来会换到奥迪，它立即感觉非常不同。这显然更加是绅士的表达比B路Bruiser，奥迪几乎没有那种迷你的激进风度。如果这是一个愤怒的斗牛犬，这是一个友好的猎犬。虽然迷你磨损帽子条纹，但坚硬而运动，奥迪更加放松，柔软和光线。事实上，转向感觉就像它的需要几乎没有来自我的努力，并将A3从顶点引导到顶点的情况下，没有更多的是手腕轻弹。它确实有点地串在一起一组角落，而且也是合理的娱乐，但是，因为它在角落里滚动了这么多，我很快就会失去快速转弯的胃口。和慢镇。

尽管如此，强大的179HP TSI引擎是一种喜悦，顶端有大量的Zing。它的光滑，精致和培养。不要让我错了，这仍然是一个娱乐车;只是不要指望它像迷你一样刺激你。与Mini的6.78相比，0-100kph暂时，0-100kph占8.59秒。

回到文明

很快，我们正在高速公路的速度和更直的道路上，这是奥迪在这里家里的奥迪感觉更多。悬架设置越舒适，距离速度较好的客舱绝缘速度越好，以速度和超越较慢的流量而越来越明显努力。我需要做的就是在地板上种植我的脚，让Tacho针坚持注意，让光滑的电机穿过我过去。这是微风。

我们在下一个加油站再次交换汽车，再次，Mini更高活跃的举止即时达到。它总是在皮带上紧张，等着去，等待这种方式或那种方式，它只是不允许我放松身心。什么也不好，是僵硬的悬架非常透露。在高速公路上，我可以清楚地听到轮子“thwack-thwack”，因为它们跑过膨胀关节，一旦我们下泥的道路，遇到城市的城市陨石坑，暂停就会再次显示它的硬边。陨石坑只有一丝符合要求，迷你崩溃了一些较大的人。悬浮液是如此僵硬，道路的肿块跳过，所以骑行感觉艰难而繁忙。唯一能够裙边的唯一方法就是尽可能快地开车，享受真正的Go-Kart感觉你从车轮后面得到。

A3几乎没有乐趣，但它感觉到这两者的成长越多，悬架足以让城市驾驶更舒服。这是第二天早上清楚的是，因为A3感觉很好地解决了孟买的城市猎肉，在我们开车跨越城镇的大部分糟糕的比特，因为我们的下一张照片停下来。仍然在一点之后，我很快就渴望了一些动作，并跳回迷你。

反了

看到他们在Bandra的摇摆手掌下站在颊盖上，否则被称为宝莱坞山丘，我也立即看到了差异。虽然两者都是敞篷管，但两者都有两个门，两者都在横向定位直喷，涡轮汽油发动机，这些汽车与粉笔和奶酪不同。迷你，首先是舱口，A3是轿车。虽然一个明确旨在成为一个男孩赛车，但条纹，响亮的排气和'摇滚乐'风度，另一个是一种熟悉的，看起来与课堂和pohache做出一切。虽然奥迪尖锐的线条和镀铬突出显示，但由于复古的外观，迷你的设计肯定会更永恒。它的线路恢复到亚历克斯·伊斯昔尼斯的原始原始。

在迷你上，复古主题也被带到内部。中心的大表盘不再是速度，你得到了迷你版的空缺，但内心也让你想起了70年代。大型方向盘，切换开关在Chrome中完成，红色开始停止按钮;他们都给它真正的性格。在这辆新车，前面有一点空间，宽度也有更多的空间。

然而，它无法与奥迪竞争合适并完成。迷你上的一些塑料很难，有一些不太好的放在一起比特。这不是奥迪的情况，工艺和对细节的注意力同样良好的贵重堂兄弟。你触摸的每一个表面都是精美的建造，合适的是毫米的完美，找到舒适的驾驶位置也很容易。

奥迪也赢得了背部空间的战斗。进入后面，特别是帆布屋顶非常困难，但一旦你在后面，你就很舒服。是的，你是被茧的，靠背有点太正为，但看法令人惊叹，体验也非常独特。

迷你后面有更少的空间，虽然它是在早期的车上，并且进入就像困难。但在这里，骑行15或20分钟可能会合理舒适。屋顶上的余地有点问题，因为它在奥迪上，但在这两种情况下，它只是可管理。

迷你的痛苦是什么逆转器倒闭;这是不可能的。与奥迪不同，没有盖子可以盖住引擎盖，这意味着，它只是坐在那里，阻挡了你的后视图。只要转过身来，就可以看到，是双层巴士，两侧的镜子也很小。逆转摄像机确实有点帮助，但即便如此，逆转任何信心都是严重的。

奥迪更容易逆转，前座位更好，但它的空中系统努力应对热量。凉爽的客舱需要一个年龄，即使是充分的鼓风机，也意味着你必须一次忍受大声的粉丝最多十五分钟。不太好。

虽然A3，但在320升方面具有较大的靴子。迷你的东西只不过是一款美化的手套箱，在215升，少于许多掀背车。这减少到160升，屋顶部分藏在那里;如此清楚，如果你想开出一个周末，你会在后排座位上更好地用袋子。

两辆汽车都有活跃的翻转栏，一旦汽车检测到它即将滚动即将滚动。只要您在迷你的情况下，就可以在奥迪和30kph的情况下不超过50kph来打开和关闭移动的引擎盖。这两个符合在18秒的时间达到打开并闭上顶部的时间匹配;非常有用。

让我们翻转

敞篷车的主要工作是有趣的。它必须渴望你，它必须招待你，它必须在你的脸上露出笑容。它也很实际，但这是次要的要求。是的，奥迪A3是一个很好的敞篷车。它舒适，光滑，精致，带有发动机的宝石;但它有点沉闷。另一方面，Cooper S不是那样精制或宽敞，也没有骑行，但这是绝对的骚乱;一个自然的艺人。当你努力开车时，这是一个很棒的，当你努力时，飞镖就像一只卡丁车一样，这很多不同的方式很有趣，你经常大声笑。它甚至更便宜和更好的金额;这当然有帮助。