新的四门梅赛德斯-AMG GT概念亮相

已揭示梅赛德斯-AMG GT概念，预览即将到来的800HP-Pluspetrol-Electryberic Power的生产模型。

在日内瓦电机展上揭幕，唯一风格的四座座位被设想，以补充公司现有的双座GT SportScar。AMG董事长托比亚斯Moers表示，在未来几年中，将有一个扩展的专用AMG型号提供标准梅赛德斯 - 奔驰车型的传统性能变体。

“通过GT概念，我们正在预测我们的第三个完全自主开发的SportScar，将AMG系列延伸到包括四门式变体，”Moers说。

低庞大的GT概念，其揭幕是AMG的50周年庆典的一部分，从AMG的两岁历史的Sportscar汲取各种造型线索，最值得注意的是它所谓的巴拿马卡纳格栅和薄水平定位的LED尾灯。它们与一种新的设计谱系结合，这些谱系被声称提供了如何计划梅赛德斯 - 奔驰未来生产模型的外观造型如何进展。

但是，虽然GT SportScar坐落在自己独特的铝平台结构上，但GT概念的生产版已经在最新的C-和E-Class下方找到了专门修改的Mercedes-Benz的MRA平台，并套装由下一个CLS和2020年到期的新S级采用。

混合动力系

在新的快速概念的核心预测，预览AMG的第二个专用生产模型是一种新的汽油电动混合动力传动系统，与德国汽车制造商的高性能生产典型合作开发。它还通过其EQ功率指定承担新创建的电动汽车键的名称。

混合单元将AMG的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机与电动机结合在一起，以提供一个组合的系统输出，该系统输出造成摩尔将“高达600kW”。这相当于805HHP，顶部通过STUNNING228HHP推出最强大的AMG现有模型的输出，GT R r。

AMG表示，GT概念的电动机是通过极端光电池组合的组合，这些电池看到它将其提供“令人印象深刻的电范围”以及所要求保护的0-100kPHOP的“3.0分布”。新的汽油动力通动力的操作策略来自梅赛德斯 - 奔驰F1团队使用的混合动力车单元，电池充电，同时通过制动能量恢复和内燃机的辅助驾驶，电池被驱动。

GT概念的生产版本还计划专门提供AMG的4MATIC +四轮驱动系统的进一步开发版本，以及每个滚轮的扭矩矢量以及集成漂移模式功能。来自电动机的电源可直接驱动到后轮。除了在电气模式下​​提供主要功率，它还用作助力器以补充内燃机的储备。

在内部代号x290下方的新梅赛德斯 - 奔驰模型，但是由AMG内部人称为GT4，计划间接替换CLS射击制动器，当时第三代CLS在稍后透露第三代CLS时，将停止官员确认今年。新的AMG模型的关键竞争对手将是新的第二代奥迪A7，BMW 6系列Grancoupe和保时捷Panamera。

新的家庭友好型AMG性能模型，延伸到近197英寸的长度，旨在达到一年后的陈列室，该公司的第一次交付速度为750kw-Plus，F1启发，混合动力高速公路。

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